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[dominique1594]

Une première contribution de ma part pour rebondir sur la CPA de la station Mairie d'Issy du Métro de Paris présentée par Dominique 1594.

Mairie d'Issy 1.jpg (194.12 Kio) Vu 1313 fois

On voit ici l'accès à la station Mairie d'Issy photographiée dans les années 1934-1939 lors de la prolongation de la ligne 12 depuis la Porte de Versailles.

lien vers la CPA d'origine rajouté

Mairie d'Issy.jpg (128.53 Kio) Vu 1313 fois

Voici maintenant la vue prise sous le même angle en Mars 2010 de ce même accès. Comme vous pourrez le constater le mobilier urbain et les deux roues empêchent de nos jours de restituer fidèlement une vue ancienne. A cet endroit précis d'Issy les Moulineaux l'environnement immobilier n'a pour ainsi dire pas changé, ce qui n'est pas le cas dans d'autres quartiers de cette ville.
Je vous montrerai prochainement d'autres clichés d'accès de cette même ligne 12 dont c'est cette année le centenaire de la mise en service en Novembre 2010 de la section de Porte de Versailles à Notre Dame de Lorette qu'on appelait à l'époque la ligne A de la Cie du Nord-Sud.

A voir également :

• Métropolitain - Métro Paris
• Cartes postales d'hier et photos d’aujourd’hui : Le Métropolitain de Paris - Ligne 1
• Cartes postales d'hier et photos d’aujourd’hui : Le Métropolitain de Paris - Ligne 2 - Nation-Porte Dauphine
• Cartes postales d'hier et photos d’aujourd’hui : Le Métropolitain de Paris - Ligne 6 - Nation- Etoile

[Michel]

Belle contribution!

Les scooters et la publicité cachent un peu la station mais les cabines téléphoniques aussi !
Pourtant ces cabines sont presque "collector" à l'heure du portable.

Merci pour cette belle comparaison, il me tarde d'en voir d'autres !

[dominique1594]

Je vous propose aujourd'hui deux vues, à un siècle d'intervalle, de l'accès à la station Porte de Versailles à l'entrée de la rue de Vaugirard à Paris dans le 15ème arrondissement.

Porte de Versailles.jpg (227.51 Kio) Vu 1245 fois

L'ex ligne A du Nord-Sud fut inaugurée le 5 Novembre 1910 de la station de Porte de Versailles à celle de Notre-Dame de Lorette. Le cliché de la carte postale a été pris dans les mois qui ont suivi l'inauguration. La signalisation se distinguait de celle de la Cie du Métropolitain de Paris (CMP) le nom du Nord-Sud apparaissant en gros caractères sur fond rouge. On distingue un porte-plan avec le nom de la station ainsi que l'entourage de l'accès en fer forgé reposant sur un socle en céramique.

Porte de Versailles 1.jpg (196.83 Kio) Vu 1246 fois

Voici maintenant les lieux dans leur environnement contemporain. Le porte-plan a été changé et le Nord-Sud remplacé par Métropolitain. L'ensemble reste fidèle aux concepteurs de l'époque et donne une touche rétro. L'immeuble "haussmannien" d'angle est toujours là pour authentifier les lieux. Le cliché a été pris en Mars 2009.

[dominique1594]

Tout simplement superbe !

Merci.

[dominique1594]

En nous dirigeant vers la Porte de la Chapelle, arrêtons-nous à la station Volontaires

Volontaires 1.jpg (134.83 Kio) Vu 1179 fois

La station Volontaires est située à l'intersection de la rue de Vaugirard et de celle des Volontaires dans le XV° Arrdt. Elle fut ouverte le 5 Novembre 1910. L'étroitesse de la rue de Vaugirard ne pouvant permettre de construire un accès sur le trottoir, les ingénieurs optèrent pour l'édification d'un petit bâtiment à l'angle des deux rues à un moment où l'urbanisme le permettait encore.

Volontaires 2.jpg (139.86 Kio) Vu 1177 fois

De nos jours le petit bâtiment est toujours en place. Une ouverture servant à la sortie a été ouverte sur la rue des Volontaires que l'on voit à la gauche du cliché. La décoration Nord-Sud sous la corniche se reconnait au premier coup d'oeil avec des motifs à guirlande en céramique. Malgré la présence d'un immeuble moderne construit à la place de l'ancien, l'accueil de la station revendique son originalité. Le cliché a été pris en Mars 2009.

[dominique1594]

Revenons en arrière et arrêtons-nous à la station Corentin Celton pour y évoquer le passé et le présent :

Petits Ménages 1.jpg (204.28 Kio) Vu 1045 fois

Cette carte de la station, alors dénommée "Petits Ménages", du nom de la Maison de Retraite, a déjà été présentée dans la collection du Métropolitain de Paris par Dominique en Septembre 2009. Rappelons que l'ouverture eut lieu le 24 Mars 1934 lors du prolongement de Porte de Versailles à Mairie d'Issy, sur la commune d'Issy les Moulineaux.

Corentin Celton 2.jpg (124.85 Kio) Vu 1045 fois

Voici les lieux dans leur environnement urbain d'aujourd'hui. Le premier changement, le 15 Octobre 1945, concerne le nom de la station : Corentin Celton du nom d'un résistant fusillé par l'armée d'occupation allemande. Le second, à l'occasion du réaménagement urbain, le déplacement de l'entrée de la station au milieu de la place. Le petit immeuble de droite atteste la situation actuelle. Le cliché a été pris en Mars 2010.

[bastille91]

Reprenons la direction de la Porte de la Chapelle et arrêtons-nous à la station Convention :

Convention 1.jpg (211.61 Kio) Vu 1041 fois

La station Convention est située dans le XV° Arrdt de Paris, à l'intersection des rues de la Convention et de Vaugirard et porte le nom de cette artère inaugurée en 1893 pour fêter le centenaire de l'Assemblée révolutionnaire de 1793. La carte ci-dessus a déjà été présentée dans la collection du Métropolitain de Paris par Dominique et provient de la collection de Jean-Pierre RIGOUARD.

Convention 2.jpg (181.64 Kio) Vu 1041 fois

Il est bien difficile d'apercevoir l'entrée de la station dans son environnement d'aujourd'hui en raison du mobilier urbain. On distingue le "M" jaune de la station derrière le candélabre de l'horloge. Une autre entrée se situe du côté des N° impairs de la rue de Vaugirard, dans le dos du photographe. Le cliché a été pris en Mars 2010.

[Michel]

Quelques tours de roues en direction de la Porte de la Chapelle et nous voici arrivés à la station suivante, celle de Vaugirard :

Vaugirard 1.jpg (250.08 Kio) Vu 1023 fois

La station de Vaugirard fut ouverte au public le 5 Novembre 1910 lors de la mise en service du tronçon de la Porte de Versailles à Notre-Dame de Lorette. Le nom de la Cie du Nord-Sud s'affichait en grosses lettres blanches sur un fond rouge. L'entrée et la sortie de la station, parallèle au square du même nom, est orientée vers le haut de la rue de Vaugirard, puisque les premiers numéros débutent au Bld Saint Michel. Nous sommes toujours dans le XV° Arrdt de Paris. La carte a déjà été présentée en Septembre 2008 dans la collection par Dominique, mais celle-ci provient de la collection de Jean-Pierre RIGOUARD.

Vaugirard 2.jpg (199.71 Kio) Vu 1023 fois

De nos jours toute identification aux signes extérieurs du Nord-Sud a été supprimée. L'accès à la station a été modifié et orienté dans l'autre sens pour permettre la mise en place de l'escalier mécanique. La signalétique extérieure de la station comporte un mât "totem", érigé sans doute dans les années 1960, comme ce fût le cas aux accès de la station Bastille. On verra que d'autre stations ont conservé le style propre du Nord-Sud suite au changement de la politique de rénovation décidée par la RATP dans les années 1990-2000. D'autres accès sont implantés en face sur le trottoir des N° impairs. Le cliché a été pris en Mars 2009.

[dominique1594]

En reprenant notre parcours vers la Porte de la Chapelle, brûlons la station Volontaires dont les photos ont été présentées plus haut et arrêtons-nous à la station Pasteur :

Pasteur 1.jpg (158.61 Kio) Vu 1003 fois

Pour la première fois la Cie du Nord-Sud croisait à cet endroit une ligne de son concurrent, la CMP, en l'occurrence la ligne 2 Sud dont la section Passy - Place d'Italie avait été mise en service le 24 Avril 1906 et permettait la correspondance entre elles. La largeur du trottoir du Bld Pasteur avait permis d'implanter l'accès le long des voies de la ligne 2 Sud qui sortaient de terre et dont les usagers ne pouvaient manquer le panneau aux dimensions généreuses. Cette carte a déjà été présentée par Dominique en Septembre 2008. Ici il s'agit de celle provenant de la collection de Jean-Pierre RIGOUARD.

Pasteur 2.jpg (167.83 Kio) Vu 1003 fois

Prise sous cet angle la photo restitue fidèlement l'environnement à cent ans d'intervalle : le Lycée Buffon à gauche, le panneau Nord-Sud reconverti en Métropolitain toujours sur fond rouge, les grilles de protection et cette fois une rame moderne qui va desservir les quais de la ligne 6 toute proche. Le cliché a été pris en Mars 2009.

[bastille91]

Avant de poursuivre notre chemin il m'a semblé sympa de réunir les accès des deux lignes si différents dans leur conception :

Pasteur 3.jpg (214.58 Kio) Vu 989 fois

L'éditeur Fernand Fleury a soigné son cadrage en mettant en valeur l'accès Guimard à écussons à fond carré de la ligne 5 (c'est bien la ligne 5 succédant à la 2 Sud avec la mise en service de la section Etoile - Lancry le 15 Octobre 1907). Puis la tranchée de la ligne se dirigeant vers la station aérienne de Sèvres et enfin l'accès à la ligne A du Nord-Sud que l'on aperçoit à gauche du personnage central. Cette carte a déjà été présentée en Décembre 2008 dans la collection Métro par Dominique.

Pasteur 4.jpg (186.02 Kio) Vu 989 fois

De nos jours le porte-plan, les vélos, un charriot de super-marché, un vendeur de fruits ambulant, un kiosque à journaux : somme toute un inventaire à la Prévert, empêchent de restituer fidèlement la perspective du début du XXème siècle. Le cliché a été pris en Mars 2009.

[bastille91]

A pied ou en métro on arrive à la station suivante, celle de Falguière :

Falguière 1.jpg (152.14 Kio) Vu 967 fois

Située au carrefour des rues de Vaugirard, du Cherche-Midi et Falguière, elle doit son nom au sculpteur Alexandre FALGUIERE. Comme sur beaucoup de cartes du début du XX° siècle les passants poursuivent leur chemin sans se soucier de la circulation bien modeste. Cette carte provient de la collection de Jean-Pierre RIGOUARD.

Falguière 2.jpg (218.67 Kio) Vu 967 fois

De nos jours on est dans un contexte complètement différent. La présence de ce massif arboré est louable au coeur de la ville, mais il ne facilite pas la perspective des lieux, sans compter la présence des automobiles. Néanmoins l'accès à la station revendique son attachement au style Nord-Sud. Le cliché a été pris en Mars 2009.

[dominique1594]

Une fois n'est pas coutume, il existe une seconde carte de la station :

Falguière 3.jpg (227.34 Kio) Vu 952 fois

La prise de vue nous permet d'apprécier l'accès de la station en plus gros plan. Somme toute un instantané de la vie paisible des citadins du début du XX° siècle : la petite fille et sa maman (?), la marchande de 4 saisons, le parapluie qui servait aussi à s'abriter du soleil et les fiacres allant trottinant. Seule l'odeur du crottin de cheval troublait tout un chacun. La carte provient de la collection de Jean-Pierre RIGOUARD.

Falguière 4.jpg (139.17 Kio) Vu 952 fois

De nos jours l'environnement urbain reste assez fidèle au siècle dernier, si ce n'est une automobile garée au mauvais endroit. Aussi la flèche du sens unique semble nous dire : oui la station est à cet endroit. Le cliché a été pris en Mars 2009.

[Michel]

Après cette interruption momentanée de l'image...reprenons notre parcours vers la Porte de la Chapelle :

Montparnasse 1.jpg (168.63 Kio) Vu 931 fois

Dénommée "Gare Montparnasse" ou "Montparnasse" (les sources diffèrent à ce sujet), la station du Nord-Sud croisait la ligne 4, inaugurée,elle, quelques mois plus tôt le 9 Janvier 1910. Elle prenait du coup le statut de "station d'échange" avec la CMP, la Cie concurrente. Pour faire bonne mesure les concepteurs avaient édifié un accès imposant en pierre de taille où chacune des Cies arborait son nom sur des candélabres bien en vue de part et d'autre. Cette carte a déjà été présentée dans la collection par Dominique et provient de la collection de Jean-Pierre RIGOUARD.

Montparnasse 2.jpg (173.48 Kio) Vu 931 fois

Que s'est-il passé ? Le magicien "P...p" a fait disparaître ce bel accès ? Eh bien non, ce sont les démolisseurs de la vielle gare de Montparnasse qui ont laissé la place au parvis du centre commercial et de la tour Montparnasse, la nouvelle gare se trouvant quelques centaines de mètres en amont. De nouveaux accès ont été construits sur le trottoir au débouché de la rue d'Odessa sur la droite de la photo et le long du Bld du Montparnasse. Depuis le 6 Octobre 1942 les stations des 4 lignes (4, 6, 12 et 13) portent le nom de "Montparnasse-Bienvenüe" (du nom du concepteur du Métro parisien). Le cliché a été pris en Mars 2009.

[bastille91]

Ne quittons pas l'ancienne Place de Rennes (aujourd'hui Place du 18 Juin 1940) pour nous attarder sur un accès Nord-Sud :

Montparnasse 3.jpg (147.54 Kio) Vu 926 fois

Il s'agit là d'un accès secondaire réservé à la sortie des voyageurs. L'entourage en fer forgé était plus sobre et ne comportait pas de piliers en céramique. Il n'y avait pas non plus de panneau signalétique. La carte photo date probablement des années 1930 et provient de la collection de Jean-Pierre RIGOUARD.

Montparnasse 4.jpg (188.11 Kio) Vu 926 fois

De nos jours l'accès est toujours présent et sert encore à la sortie. Toutefois les usagers peuvent y accéder s'il sont munis de leur titre de transport. L'entourage et la signalétique ont été modernisés dans le style décliné par la RATP dans la seconde moitié du XXème siècle. Les deux hôtels "Terminus" et Edouard VI sont toujours là. Bretagne oblige le bar de "La Marine" a gardé son nom. Mais on ne dit pas si ce ne serait pas l'ami de César (le personnage du film de Marcel Pagnol), Mr Gandolfi qui l'aurait racheté à un Breton ! Le cliché a été pris en Mars 2009.

[dominique1594]

Quittant le Bld du Montparnasse la ligne se place sous le Bld Raspail grâce à deux courbes successives sur la gauche pour desservir la station suivante de Notre Dame des Champs :

N D des Champs 1.jpg (229.99 Kio) Vu 904 fois

La station fut construite à l'intersection de la rue Notre Dame des Champs que l'on aperçoit sur la droite et le Bld Raspail. L'église Notre Dame des Champs, quant à elle, se situe Bld du Montparnasse, à l'endroit où la ligne bifurque. L'accès de la station sur le terre-plein central arbore les signes distinctifs du Nord-Sud. Ouvert entre 1866 et 1904 le Bld Raspail, que la ligne va suivre jusqu'au Bld Saint Germain, donne une impression cossue grâce aux immeubles "hausmanniens" et le bâtiment plus ancien de droite dédié à des oeuvres catholiques. La carte a déjà été présentée dans la collection et provient de celle de Jean-Pierre RIGOUARD.

N D des Champs 2.jpg (216.96 Kio) Vu 904 fois

De nos jours l'environnement n'a pas bougé, si ce n'est le mobilier urbain. Le panneau "Métropolitain" en lettres blanches sur fond rouge garde un air de famille avec le Nord-Sud. C'est au niveau des quais que l'on peut admirer la rénovation en 2008 dans le plus pur style du Nord-Sud : nom de la station en grandes lettres de faïence, frises dans les couloirs. Un bon point pour les décideurs de la RATP après des années de modernisation et de destructions non justifiées. Le cliché a été pris en Mars 2009.

[bojojo76]

C'est tout droit pour arriver à la station Rennes à l'intersection du Bld Raspail et de la rue de Rennes :

Rennes 1.jpg (166.96 Kio) Vu 889 fois

La rue de Rennes, en face, et le Bld Raspail, à gauche mènent toutes les deux au Bld Saint-Germain. L'ex ligne A croisait à cet endroit la ligne 4 dont la section Raspail - Châtelet avait été ouverte le 9 Janvier 1910. D'ailleurs la station Saint-Placide se trouve sur la rue de Rennes à une centaine de mètres en arrière. Ce croisement ne donna pas lieu à une correspondance. L'accès de la station,bien en vue sur le terre-plein central, arbore les attributs du Nord-Sud. Cette carte provient de la collection de Jean-Pierre RIGOUARD.

Rennes 2.jpg (154.28 Kio) Vu 889 fois

Le parfait ordonnancement des immeubles "hausmanniens" n'a rien changé aux lieux de nos jours. L'accès, quoique dans l'ombre, donne l'air de famille qui le distingue des autres stations issues de la CMP. Vu de plus près il a encore fière allure. Le cliché a été pris en Mars 2009.

[bojojo76]

Une seconde vue de la station sous un autre angle ne peut pas gâcher le plaisir :

Rennes 3.jpg (193.68 Kio) Vu 885 fois

L'accès de la station, tel un trône, s'intègre dans la perspective du Bld Raspail. Notons qu'il y a presque plus de piétons que de véhicules hippo et auto-mobiles. Cependant l'histoire va être préjudiciable à notre station. En effet, à la déclaration de guerre le 2 Septembre 1939, seules 85 stations vont demeurer ouvertes à l'exploitation. Il va s'écouler presque 30 ans avant qu'elle ne soit rouverte le 20 Mai 1968. La carte a déjà été présentée dans la collection par Dominique et provient de celle de Jean-Pierre RIGOUARD.

Rennes 4.jpg (142.02 Kio) Vu 885 fois

Si la station a retrouvé son statut normal le 6 Septembre 2004, il faut savoir que la réouverture en Mai 1968 fut assortie de contraintes d'horaires aménagés, avec fermeture après 20h et les dimanches et jours fériés. Après cet épisode contraignant les quais ont été rénovés récemment dans un style pseudo Nord-Sud, le nom de la station apparaissant avec de petits carreaux. Les noms des directions d'origine ont par contre été conservés sur les tympans au bout de chaque quai. De nos jours les piétons font jeu égal avec la circulation automobile. Le cliché a été pris en Mars 2009.

[bastille91]

Nous arrivons maintenant au carrefour du Bld Raspail et de la rue de Sèvres formant la limite entre le VI° et le VII° Arrondissement :

Sèvres-Babylone 1.jpg (187.45 Kio) Vu 860 fois

A l'arrivée de l'ex ligne A du Nord-Sud en Novembre 1910 la station fut baptisée "Sèvres-Croix Rouge", surtout pour que les usagers ne confondent pas avec celle de la ligne 5 "Rue de Sèvres". A cette époque l'implantation des accès pouvait se faire sur des terre-pleins au beau milieu du carrefour sans que la circulation très modeste soit pénalisée. On distingue ainsi à gauche l'accès principal surmonté du mât de la Cie et au milieu, derrière le candélabre, l'accès secondaire réservé à la sortie. Vous aurez remarqué la taille imposante de l'hôtel Lutetia inauguré la même année, pour y accueillir, à l'initiative des concepteurs, les clients de province du grand magasin "Le Bon Marché", dont le début de la construction commença en 1907, soit vingt ans après la disparition de Mme Boucicaut, la propriétaire du Bon Marché. La carte provient de la collection de Jean-Pierre RIGOUARD

Sèvres-Babylone 2.jpg (144.75 Kio) Vu 860 fois

Bien entendu de nos jours les accès ont disparu de la chaussée, circulation automobile oblige. L'accès principal se trouve maintenant à gauche sur le trottoir de la rue de Sèvres. Le second se situe à droite de la photo le long du square Boucicaut et est doté d'un escalier mécanique. L'hôtel Lutetia a retrouvé son lustre d'antan, après son épisode peu glorieux de l'occupation des années 1940. Le cliché a été pris en Mars 2009.

[Michel]

Beaucoup de cartes de cet endroit on été publiées, en raison de la présence de l'hôtel Lutetia et du "Bon Marché". En voici une seconde toujours issue de la collection de Jean-Pierre RIGOUARD

Sèvres-Babylone 3.jpg (228.96 Kio) Vu 845 fois

Cette fois la vue est prise dans la perspective de la rue de Sèvres, l'hôtel Lutetia se situant sur la droite. On y aperçoit au premier plan l'accès secondaire et au second plan, derrière le candélabre, l'accès principal. Il fallut attendre 13 ans, avec la mise en service de la courte section de la ligne 10 d' Invalides à Croix-Rouge le 30 Décembre 1923, pour que les deux lignes offrent une correspondance. Du coup on changea le nom de la station : "Sèvres-Babylone" au lieu de "Sèvres-Croix-Rouge". Avec l'arrivée de la ligne 10 un nouvel accès commun fut créé au carrefour de la rue de Sèvres et de la rue Velpeau et du square Boucicaut, au pied du premier bâtiment du "Bon Marché".

Sèvres-Babylone 4.jpg (164.44 Kio) Vu 845 fois

Sur la vue contemporaine on aperçoit sur la gauche l'accès modernisé, un peu à l'étroit sur le trottoir de la rue de Sèvres. Il ne reste rien des accès Nord-Sud. C'est surtout au niveau des quais que se situe l'appartenance au Nord-Sud : bien que carrossée dans les années 1960 la station fut restaurée en 1994 dans le plus pur style. Les couloirs de correspondance sont ornés de frises vertes dédiées aux stations de correspondance. Le cliché a été pris en Mars 2009.

[bastille91]

Ne quittons pas le quartier sans nous attarder sur le grand magasin "le Bon Marché" situé de l'autre côté du square Boucicaut :

Sèvres-Babylone 5.jpg (216.73 Kio) Vu 833 fois

Fondé par les frères Videau en 1838, le "Bon Marché" est racheté par le couple Boucicaut en 1848. La carte nous le montre encadré par la rue de Sèvres à gauche et par la rue de Babylone à droite. L'accès secondaire Nord-Sud, réservé à la sortie, permet aux clients d'accéder au grand magasin en traversant ou longeant le square du Bon Marché comme on l'appelait à l'époque. L'agent de police, revêtu de sa pèlerine, n'est pas confronté par les embarras de la circulation. Pas de feux, peu de trafic, et les piétons sont les rois de la chaussée. Comme les précédentes, la carte provient de la collection de Jean-Pierre RIGOUARD.

Sèvres-Babylone 6.jpg (191.1 Kio) Vu 833 fois

Rien de nos jours, en apparence, n'a changé. Pourtant le square a été éventré dans les années 1960 pour y construire un parking souterrain. Des étudiants qui faisaient régulièrement une pause "casse-croûte" sur place ont été effrayés un jour par l'arrivée des engins de chantier. Puis tout fut remis en l'état au dessus du parking. L'auteur de l'anecdote se reconnaîtra ! On aperçoit sur la gauche de la photo les grilles de l'accès reporté sur le trottoir du square. On peut distinguer la main courante de l'escalier mécanique réservé à la sortie. Le cliché a été pris en Mars 2009.