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Bonjour à tous
pour ceux qui auraient raté la superbe émission sur RMC hier, consacrée au Métro de Paris, voici la séance de rattrapage sur dailymotion !
https://www.dailymotion.com/video/x53hpi1

Joel

Le très beau scan de Joël Rigel, posté hier, me permet d'apporter les précisions suivantes :

Le premier scan présente l'ancienne gare démolie pendant la 1ère Guerre Mondiale. Le second (celui de Joël) nous dévoile la nouvelle gare reconstruite en 1920.
La gare de Séry-les-Mézières était située sur la ligne à voie normale longue de 40 km, reliant les gares de Saint-Quentin (Nord puis SNCF) à Guise (Nord puis SNCF) au point kilométrique 13.
Cette ...

Avec le superbe post de ce jour de Joël Rigel, je peux apporter les renseignements suivants :
Cette petite commune du département du Nord (2803 habitants en 1907, 2591 vers 1914 et 1730 au dernier recensement) possédait, en effet, une gare, au point-kilométrique 20, sur la ligne reliant Solesmes à Avesnes (45 km.). Cette ligne avait été ouverte le 28 Octobre 1907 par la Société Générale des Chemins de fer Economiques du Nord. Sa vie ...

Honneur à nos valeureux adversaires !

Une pensée pour nos amis anglais après leur défaite : la gare de Londres...Waterloo !

Une pensée amicale pour nos amis belges pour les consoler de leur défaite : la gare de Bruxelles.

(on pourra effacer ce post dès demain).

Une pensée amicale pour nos amis uruguayens pour les consoler de leur défaite : La Gare de Montévidéo.

(on pourra effacer ce post dès demain).

Pour compléter le post de Joël, voici la carte ancienne de la petite gare d'Uzerche (moins de 1024 pixels)

Bonjour

Petit rappel aux anciens comme aux nouveaux, afin d'encourager ou de montrer que l'on a apprécié une jolie carte, un petit clic sur la petite main à droite fait plaisir au posteur.
Le geste est noble car anonyme...
ça ne coûte rien, alors profitez-en ! :)

Extrait des explications données vers 1865 par l'architecte Charles Garnier (1825-1898) à son Excellence Monsieur le Maréchal de France, Ministre de la maison de l'Empereur et des Beaux-arts (*), au sujet des matériaux employés pour la construction de l'Opéra de Paris, réalisé de 1861 à 1874
Ainsi les roches d'Euville et de Lérouville sont les seules pierres de la résistance demandée qui coûtent 100 et 106 francs.
J'ai donc choisi ces pierres qui coûtent moins ...