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[bastille91]

Paquebot Transatlantique Espagne - l'escalier
Dos séparé ,non voyagé . 965 collection Delaveau,Saint nazaire

[bastille91]

596. le saint Louis. cuirassé à tourelles,
Dos simple , vert , circulé à découvert en 1903,éditeur . A Bougault
Construit à Lorient,le lancement à été fait en 1896 il est de type Cuirassé d'escadre type Charlemagne et gaulois, il sera retiré du service en 1933.
Pascal

[Michel]

Ils se souciaient pas trop des émissions de CO2à l'époque

[bastille91]

949 Saint Nazaire. Le Paquebot Transatlantique Espagne
Dos séparé, Collection Delaveau,St nazaire
Le seul grand paquebot transatlantique de la Compagnie construit aux Chantiers et Ateliers de Provence à Port-de-Bouc, à la demande du Président Charles Roux.
A sa mise en service en octobre 1910 sur la ligne du Mexique, c'est le plus grand paquebot de la Transat sur les lignes des Antilles et de l'Amérique centrale.
En septembre 1911, une voie d'eau se déclare à l'arrivée à Santander, en Espagne, et l'oblige à retourner à Saint-Nazaire pour y être réparé.
Au cours de l'été 1912 puis à partir de l'été 1914, effectue aussi des liaisons régulières sur New York, au départ du Havre (jusqu'en 1915) puis de Bordeaux.
A partir de 1916, est utilisé comme transport de troupes.
En 1920, est remis en service sur la ligne du Mexique, qu'il desservira jusqu'en 1931.
Désarmé en 1932. Vendu à la démolition à Saint-Nazaire en 1934.
Pascal

[bastille91]

Le Croiseur auxiliaire Allemand "EMDEN"
Qui avait coulé le croiseur Français"mousquet" et qui a été détruit quelques jours après par le croiseur Australien " Sydney"
Dos vert séparé, imp. phot. NEURDEIN et cie . Paris
Pascal

[bastille91]

627 St Nazaire Lancement du cuirassé " FRANCE"( 7 Novembre1912) Long 168m, largeur 27m déplacement : 23.5000tonnes, tirant d'eau:8.70
Le Lancement, le cuirassé prend possession de son élément
Dos séparé,Collection Morel. St nazaire
Pascal

[bastille91]

947 Saint Nazaire. Le Paquebot Transatlantique Espagne dans le vieux Bassin
Dos séparé, Collection Delaveau,St nazaire
Le seul grand paquebot transatlantique de la Compagnie construit aux Chantiers et Ateliers de Provence à Port-de-Bouc, à la demande du Président Charles Roux.
A sa mise en service en octobre 1910 sur la ligne du Mexique, c'est le plus grand paquebot de la Transat sur les lignes des Antilles et de l'Amérique centrale.
En septembre 1911, une voie d'eau se déclare à l'arrivée à Santander, en Espagne, et l'oblige à retourner à Saint-Nazaire pour y être réparé.
Au cours de l'été 1912 puis à partir de l'été 1914, effectue aussi des liaisons régulières sur New York, au départ du Havre (jusqu'en 1915) puis de Bordeaux.
A partir de 1916, est utilisé comme transport de troupes.
En 1920, est remis en service sur la ligne du Mexique, qu'il desservira jusqu'en 1931.
Désarmé en 1932. Vendu à la démolition à Saint-Nazaire en 1934.
Pascal

[bastille91]

Pointe à Pitre - L'incendie du "Maroni" 27 avril ,8h du matin. l'infortuné vapeur se consume en face des quais de la Cie des bateaux à vapeur
Dos séparé , édition Phos,pointe à Pitre (Guadeloupe)
Pascal