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Ligne H (Avenue de Clichy – Odéon, crée en 1907). Un autobus Schneider PB2 roule sur Boulevard des Italiens le 19 Mars 1913. C’est le jour de la prémière de “Le Minaret” au Théâtre de la Renaissance, il faut régarder le panneau publicitaire du théâtre à gauche de la photo. Le propriétaire du théâtre...

Ligne AI (Gare Saint Lazare – Place Saint Michel). L’autobus Schneider PB2 numéro 244 traverse Avenue de l’Opéra. La ligne A I a été crée en 1911 et supprimé en 1940. À droite de l’autobus deux automobiles de la Compagnie Générale des Voitures. J’aime penser à Camille Pissarro qui, installé au Grand...

Au sujet de cette carte postale, on observera qu'il existe une version en noir et blanc avec légende "haute" et légende "basse" visible sur le site (voir Paris 2° arrondissement). Jean-Pierre Oui, la carte noir et blanc avec la légende "haute" est la mieux détaillée (la couleur perd en définition) ...

Ligne AC (Gare du Nord – Champ de Mars). À 10 heures 15 minutes du matin, un Schneider PB2 traverse Boulevard des Italiens, direction Gare du Nord. C'est au Champ de Mars que se tinrent les Expositions universelles de Paris des années 1867, 1878, 1889, 1900 et 1937. Il s’agit d’un vaste espace vert ...

Ligne E. Un Schneider PB2 de la ligne E (Madeleine – Bastille) traverse Boulevard des italiens. À gauche un panneau publicitaire Bijoux Fix, un société anonyme au capital de six millions, fondée en 1829 par Savard & Fils. Ses établissements étaient construits sur l’emplacement de l’ancien Hotel “Del...

Ligne E. Encore un Schneider PB2 de la ligne E (Madeleine – Bastille) sur Boulevard des italiens. On peut noter le Pavillon de Hanovre à droite, construit en 1760, seul reste de l’Hotel d’Antin qui appartint au Duc de Richelieu. A’ gauche un panneau publicitaire du Théatre de la Renaissance parle du...

Ligne G. Un autobus Schneider PB2 (ligne G, Batignolle – Jardin de Plantes) est tombé dans la Seine le 27 Septembre 1911.Il s’agit de l’accident du Pont de l’Archevéché, qui a causé 11 morts. Dans l’image la voiture va sortir du fleuve. Il faut noter que la carte a été envoyée le 1er Octobre 1911, c...

Ligne B, Trocadéro – Gare de l’Est. Le machiniste et le receveur du nouveau Schneider PB2 se reposent à côté de l’autobus, avec une expression très satisfaite. Le receveur a accroché le bloc de tickets autour de son cou. Il fait chaud, l'uniforme est déboutonné, c’est le printemps du 1911. Un petit ...

Ligne J. Dans cette carte des années trente deux autobus Renault PN se trouvent à la station de Porte de Montmartre, près Boulevard Ney. La ligne J (Porte de Montmartre – Place Saint Michel) a été crée en 1906 et supprimé en 1940. On peut noter que les deux Renault PN ont les pneumatiquest !!! Ils s...

Ligne S. Un autobus Schneider H sura la ligne S (Porte de Champerret – Place de la Contrescarpe) crée en 1912, deux ans après, en 1914, la ligne est intégrée par la AF (Porte de Champerret – Panthéon). C’est une question d’espace, je suppose: la Place de la Contrescarpe était un espace petit ombragé...

Ligne AI. Deux Schneider H de la ligne AI (Gare St. Lazare – Place Saint Michel), crée en 1911 et supprimé en 1940, dans une carte envoyée le 2 Juin 1934. Sur l’autobus à gauche, un homme est en pied à côté du siège du machiniste. Le Schneider H est présenté aux parisiens le 1er Juin 1916 et il fait...

Ligne B. Encore deux Schneider PB2 en manœuvre en face de la Gare de l’Est et à l’entrèe de la metropolitaine. Il y avait vraiment beaucoup de monde ce jour-là de printemps, à 14h et 15 minutes de l’après midi. L’autobus numéro 25 à droite montre bien visible la plate-forme arrière et les poignées d...

Ligne C. Un De Dion Bouton DA sur la ligne C (Porte de Neuilly – Hotel de Ville), crée en 1906, près les Chevaux de Marly qui se trouvaient sur l'Avenue des champs Elysées ; à gauche on peut noter le panneau des « Jardins de Paris ». La Compagnie Générale des Omnibus ne veut pas dépendre d’un seul f...

Ligne B. Des autobus Schneider PB2 en face de la Gare de l’Est à 11h du matin du printemps 1912 ou 1913 (la ligne B Gare de l’Est – Trocadéro a été crée en 1912). Les couleurs vert et jaune correspondent à la réalité (mais je doute du blanc et du rouge des rideaux aux fenêtres de la gare!). Le Schne...

Ligne I. Paris (IIème et IXème arrondissement), le Boulevard des Italiens et la station d’autobus. Les yeux de l’écran d’un Brillié – Schneider (autobus numéro 63) sur la ligne I (Place Pigalle . Halles aux vins) crée en 1907. La carte a été envoyée en Octobre 1913 mais la photo dois rémonter au 191...

Lignes H et R. Avenue de Clichy, la station des nouveaux autobus (XVIIème arrondissement) et, si les autobus sont « nouveaux », la carte date le 1911. C’est dans cette année que les Brillié – Schneider PB2 entrent en service avec ses 627 autobus. La carte a été envoyée le 13 Novembre 1912 et la phot...

Ligne H. Un Brillié – Schneider P2 de la deuxième génération (cela avec l’écran supérieur avant) se montre en face des guichets du Carrousel. Je fatigue à imaginer les yeux de l’écran au niveau de l’impériale la soir ou la nuit, quand à l’intérieur est allumé l’acetylène. La ligne H (Avenue de Clich...

Ligne AM. L’un des 90 autobus Brillié – Schneider P2, commandés par la Compagnie Générale des Omnibus à la Société Eugène Brillié, 60 Boulevard Pereire, Paris, traverse la Place du Carrousel. La ligne AM (Montmartre – Saint Germain des Près) a été crée en 1906 et supprimé en 1939. L’impériale n’a pa...

Ligne C. Année 1907, un des premiers Brillié – Schneider P2 alla station d’autobus de Avenue Victoria, près de l’Hotel de Ville (en arrière plan). Il s’agit de la ligne C (Porte de Neuilly – Hotel de Ville). A’ gauche le tramway destination Passy. Il faut noter qu’à l’époque l’impériale n’avait pas ...

LIGNE AL. Rue de Rome, le stationnement des omnibus-automobiles Brillié-Schneider P2 à la gare de Batignolles. Un machiniste est monté sur la roue pour effectuer une réparation. La petite Gare des Batignolles fut construite en 1854, à l’occasion de l’ouverture de la ligne d’Auteuil (aujourd’hui occu...