Locomotives et trains du Paris-Orléans

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rigouard
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Une superbe 231 "Pacific" du Paris-Orléans et son personnel de conduite.

Carte-photo.

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84 - Trois trains du Paris-Orléans se croisent en proche banlieue parisienne.

Editeur : H.M.P.

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Voiture postale n° 439 construite en 1893, 6,80 m. de longueur, en circulation sur la ligne Paris-Bordeaux du Paris-Orléans.

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Un attroupement de cheminots devant la machine n° 351, type 121, des Chemins de fer du Paris-Orléans.
Cette machine faisait partie de la série 349 à 360 construite par la la SACM de Mulhouse en 1877. La locomotive 351 et la 350 seront cédées au Réseau des Chemins de fer de l'Etat. Lors de la création de la SNCF, ces machines seront radiées sauf la 359 qui sera reprise dans les effectifs de l'exploitant national et portera le n°121 A 359.

Carte-photo collection Philippe Bargelin (+).

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Locomotive à vapeur, type 121, n° 454 pour la Compagnie des Chemins de fer du Paris-Orléans.
Cette machine faisait partie de la série 448 à 482 construite par les ateliers du P.O à Ivry entre 1879 et 1882.
Sous la SNCF, les machines conservées par l'exploitant national seront renumérotées 121 B 448 à 121 B 471.

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Locomotive à vapeur, type 120, n° 429 des Chemins de fer du Paris-Orléans.
Cette machine faisait partie de la série 421 à 425 construite par Cail en 1865. Les 5 machines furent radiées avant 1938.

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Automotrices électriques " Z " du Paris-Orléans et de la C.M.P (Compagnie du Métropolitain de Paris puis RATP).
Ces automotrices furent construites à 150 exemplaires entre 1937 et 1962 par CFMCF à Maubeuge, Decauville à Corbeil, CGC à Saint-Denis, Brissonneau et Lotz à Aytré et CIMT à Marly-les-Valenciennes. Les dernières unités en service ne seront radiées qu'entre 1984 et 1987. Deux motrices seront préservées.

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Train d'essais à la tête duquel se trouve la locomotive " Pacific " n° 3705 du Paris-Orléans.
Cette machine faisait partie de la série 3702 à 3721 transformée par les ateliers de Tours en 1935.
A l'origine, la 3705 était numérotée 3505 construite par la SACM en 1909. Sous la SNCF, elle deviendra la 231 F 705.

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Locomotive à vapeur, type 230 " Ten Wheel " du P.O.-Midi .
Cette machine appartenait à la série 3201 à 3235 construite par Fives-Lille et les Ateliers de Tours, entre 1912 et 1914.
Après la fusion P.O.-Midi de 1934, elles reçurent la numérotation 230.101 à 230.135.(notre photo)
Sous la SNCF (1938), elles devinrent les 230 F 101 à 230 F 135.

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Locomotive à vapeur, type 141 " Mikado " n° 5867 de la Compagnie du Paris-Orléans.

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Locomotive à vapeur, type 240 "Mastodon ", n° 4707 de la Compagnie des Chemins de fer du Paris-Orléans.

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Locomotive à vapeur, type 231 "¨Pacific " , n° 3589 du Paris-Orléans.

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Voiture de voyageurs de 2° classe, à 2 essieux, n° B. 460 du Paris-Orléans.

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Locomotive à vapeur, type 121, n° 369 du Paris-Orléans, affectée au dépôt d'Etampes.

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Locomotive à vapeur, type 231 " Pacific ", n° 3583 du Paris-Orléans.

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Locomotive à vapeur, type 231 " Pacific ", n° 4563 du Paris-Orléans.

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Voiture de 3° classe à boggies et rivets apparents, type C10yfi du P.O.-Midi.

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Train officiel du Paris-Orléans, mené par une locomotive du type 120 pavoisée, au départ de la gare d'Etampes (S. et O.).

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Locomotive à vapeur, type 030, n° 1564 de la Compagnie du Paris-Orléans.

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Locomotive à vapeur, type 021, n° 1377 du Paris-Orléans.

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