12 Janvier 1901 - Voici Baras, le triomphateur du meeting de Gaillon (Eure) qui est parvenu à couvrir le kilomètre, dans la côte de Sainte-Barbe dont la pente atteint 10 %, en 1min 20s.
Editeur : La Vie au Grand Air.
Courses automobiles 1901 et 1902
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Courses automobiles 1901 et 1902
Voici une série de cartes postales et surtout de cartes-photos relatives aux courses automobiles de 1901 et 1902.
12 Janvier 1901 - Voici Baras, le triomphateur du meeting de Gaillon (Eure) qui est parvenu à couvrir le kilomètre, dans la côte de Sainte-Barbe dont la pente atteint 10 %, en 1min 20s.
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12 Janvier 1901 - Voici Baras, le triomphateur du meeting de Gaillon (Eure) qui est parvenu à couvrir le kilomètre, dans la côte de Sainte-Barbe dont la pente atteint 10 %, en 1min 20s.
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Re: Courses automobiles de 1901 et 1902
12 Janvier 1901 - Toujours Baras à Gaillon sur sa voiture Darracq, munie de pneumatiques Michelin.
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Re: Courses automobiles de 1901 et 1902
La semaine automobile de Cannes en 1901 - Le départ de la Course du kilomètre arrêté - A gauche, M. Burton, arrivé 1er, sur la voiture avec laquelle il courra les éliminatoires de la Coupe Gordon-Bennett. A droite, M. de Cesti, arrivé second.
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Re: Courses automobiles de 1901 et 1902
300 - NICE (Alpes-Maritimes) - Une Course d'Automobiles - Editeur : LL.
Dès 1897, l'automobile Club de Nice et de la Côte d'Azur, organisa des courses de vitesse et des courses par étapes. La carte ci-dessus, est prise en 1901 lors de la courses Nice-Draguignan-Nice, réservée aux voitures de tourisme à 4 places, de la Semaine de Nice.
Dès 1897, l'automobile Club de Nice et de la Côte d'Azur, organisa des courses de vitesse et des courses par étapes. La carte ci-dessus, est prise en 1901 lors de la courses Nice-Draguignan-Nice, réservée aux voitures de tourisme à 4 places, de la Semaine de Nice.
Re: Courses automobiles de 1901 et 1902
NICE (Alpes-Maritimes) - Les voiturettes au meeting de Nice en Avril 1901.
Editeur : La Vie au Grand Air.
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Re: Courses automobiles de 1901 et 1902
PAU (Basses-Pyrénées) - Maurice Farman, administrateur du Palais de l'Automobile, gagnant du Grand Prix de Pau, sur sa voiture Panhard et Levassor, 340 kilomètres en 4 h. 28 m 20 s., soit une moyenne de plus de de 76 kil. à l'heure, en Mars 1901
Editeur : La Vie au Grand Air.
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Re: Courses automobiles de 1901 et 1902
Mars 1901 - Au meeting de Pau (Basses-Pyrénées) - Girardot réparant une panne au départ.
Editeur : La Vie au Grand Air.
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Re: Courses automobiles de 1901 et 1902
(Pau) - Domester gagnant de la première catégorie, châssis de moins de 4000 francs, couvrant les 77 kilomètres (10 minutes neutralisées) en 1h 19m 22s 3/5, le meilleur temps de la course pour la distance, sur sa voiturette "Gladiator", pneus Michelin.
Editeur : La Vie au Grand Air.
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Re: Courses automobiles de 1901 et 1902
La Course du Catalogue, dimanche 28 Avril 1901 (Seine et Marne) - La deuxième édition de cette course se déroula sur le triangle formé par les routes de Melun à Nangis, de Nangis à Fontainebleau et de Montereau à Melun.
Editeur : La Vie au Grand Air.
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Re: Courses automobiles de 1901 et 1902
La Course du Catalogue - Edmond, gagnant de la 2° catégorie, châssis de 4 000 à 8 000 francs, couvrant les 154 kilomètres (20 minutes neutralisées) en 2 h. 32 m. 55 s. sur une voiture Darracq munie de pneumatiques Michelin et de la pile Hydra.
Re: Courses automobiles de 1901 et 1902
La Course du Catalogue - De Champrobert, gagnant de la cinquième catégorie, châssis de plus de 16 000 francs, couvrant les 154 kilomètres (20 minutes neutralisées) en 2 h. 27 m. 27 s. 1/5 - Le meilleur temps de la course pour la distance, sur sa voiture "Bolide", pneus Michelin.
Re: Courses automobiles de 1901 et 1902
La couse de côte du Mont-Ventoux - SAINTE-COLOMBES (Vaucluse), altitude 500 m. - Café-hôtel Guintrand, un jour de courses automobiles (16 septembre 1902). - Editeur : Café-hôtel Guintrand.
Re: Courses automobiles de 1901 et 1902
14 - Le Mont-Ventoux (Vaucluse) - Dernières courses - Un accident - Editeur J. Brun à Carpentras.
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Re: Courses automobiles de 1901 et 1902
53 - Le Mont-Ventoux (Vaucluse) - Dernières courses - Amateurs - J. Brun à Carpentras.
Re: Courses automobiles de 1901 et 1902
52 - Le Mont-Ventoux (Vaucluse) - Dernières courses - Amateurs - Editeur : J. Brun à Carpentras.
Re: Courses automobiles de 1901 et 1902
La coupe Gordon-Bennett, offerte par M. Gordon-Bennett, directeur du New-York Hérald - Ce magnifique objet d'art de 18 kilos en argent, sort de la maison Aucoc, le grand orfèvre de la rue de la Paix à Paris - Editeur : La Vie au Grand Air.
La première édition de cette course automobile fut organisée en France en 1900 entre Paris et Lyon (570 kilomètres) et vit la victoire du français Fernand Charron sur une Panhard-Levassor en 9 heures et 9 minutes devant son compatriote Girardot, également sur Panhard-Levassor.
La première édition de cette course automobile fut organisée en France en 1900 entre Paris et Lyon (570 kilomètres) et vit la victoire du français Fernand Charron sur une Panhard-Levassor en 9 heures et 9 minutes devant son compatriote Girardot, également sur Panhard-Levassor.
Re: Courses automobiles de 1901 et 1902
Les moteurs à alcool en 1901 - Voiture Bardon, type 5 chevaux, marchant à l'alcool pur, conduite par M. Le Blon, inventeur du carburateur à alcool et à essence. Cette voiture fut classée première sur 44 concurrents dans le Critérium de l'alcool. Elle a remporté la Grande Médaille d'Or.
Editeur : La Vie au Grand Air.
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Re: Courses automobiles de 1901 et 1902
Mme. GOBRON et sa suite dans la course Paris-Berlin (juin 1901) sur leurs voitures munies de pneus "Continental".
Cliché de la Vie Sportive - Editeur : Eugène Marx et Cie. à Paris.
Cliché de la Vie Sportive - Editeur : Eugène Marx et Cie. à Paris.
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Re: Courses automobiles de 1901 et 1902
Course Paris-Berlin (juin 1901) - Voiture Allemande (vraisemblablement une Mercédès) - Collection Stai n°12.
Re: Courses automobiles de 1901 et 1902
Paris-Berlin 1901 - LOUIS RENAULT - Gagnant de la catégorie des voiturettes en 19 heures et 16 minutes, et onzième du classement général, battant les voitures légères sur sa voiturette Renault, à moteur de Dion et Bouton munie de pneumatiques Michelin.
Editeur : La Vie au Grand Air.
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