Courses automobiles 1904

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Girling, que son classement dans les éliminatoires a désigné pour représenter l'Angleterre dans la Coupe Gordon Bennett.

Editeur : La Vie au Gand Air.

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Les éliminatoires de la Coupe Gordon Bennett en Angleterre en 1904 - L'équipe des voitures Napier et leurs conducteurs, de gauche à droite : W. Clifford-Larp, S. F. Edge, Lieutenant-Colonel Mark Mayhew, John Hargreaves et Stocks - Carte postale double (format 9 x 28).

Editeur : La Vie au Grand Air.

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27 - La course de la 5° Coupe GORDON BENNET, au Taunus (Allemagne) - Salzbourg, 17 Juin 1904. - Le poste de Tampier, chronométreurs officiels à l'arrivée - Editeur : ND.

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21 - La Coupe GORDON BENNETT. - Le feu au Pesage à Hombourg (Allemagne) - Editeur : LL.
Cette cinquième édition de la célèbre course automobile fut courue sur le circuit du Taunus (Allemagne) d'une longueur de 128 kilomètres à parcourir 4 fois soit 512 kilomètres au total. Le départ avait lieu à Hombourg, la course traversait huit localités pour revenir à Hombourg. 19 concurrents étaient engagés, mais 18 prirent le départ.

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11 - Coupe GORDON BENNET 1904 - Les chevaux de Sa Majesté l'Impératrice - Editeur A.M.
Tout l'état-major de l'empereur d'Allemagne (Guillaume II) était présent en bicorne ou casque à pointe. Les chevaux de l'impératrice ne manquaient pas non plus au tableau.

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Voici, maintenant, la présentation des participants à cette course, en commençant par les concurrents de l'équipe d'Angleterre :

JARROT sur sa voiture de la marque Wolseley, munie de pneumatiques Dunlop.

Editeur : La Vie au Grand Air.

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Autre vue du pilote JARROT avec la voiture Wolseley (différente semble-t-il) munie aussi de pneumatiques Dunlop.

Editeur : La Vie au Grand Air.

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Sydney GIRLING, lui aussi sur une voiture de la marque Wolseley, munie de pneumatiques Dunlop.

Editeur : La Vie au Grand Air.

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EDGE. - Gagnant de la Coupe Gordon Bennett en 1902, voiture de la marque Napier, munie de pneumatiques Dunlop.

Editeur : La Vie au Grand Air.

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Un second cliché du pilote EDGE sur sa voiture Napier munie de pneumatiques Dunlop.

Editeur : La Vie au Grand Air.

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Les coureurs de l'équipe d'Allemagne - De Caters sur sa Mercédès allemande munie de pneumatiques "Continental", classé troisième de la course, ayant terminé l'épreuve en 6 h. 46' 31" à la moyenne de 82,758 km/h.

Editeur : La Vie au Grand Air.

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L'équipe allemande - Le baron de Caters sur sa Mercédès allemande munie de pneumatiques "Continental".

Editeur : La Vie au Grand Air.

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L'équipe allemande - Camille Jénatzy (coureur belge) vainqueur de la Coupe Bennett en 1903, sur sa voiture Mercédès allemande munie de pneumatiques "Continental".

Editeur : La Vie au Grand Air.

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JENATZY sur voiture Mercédès allemande munie de pneumatiques "Continental".

Editeur : La Vie au Grand Air.

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JENATZY, premier de l'équipe allemande, second de la Coupe Gordon Bennett 1904, ayant parcouru la distance en 6 h. 1' 28".

Editeur : La Vie au Grand Air.

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L'équipe allemande - Fritz OPEL sur son Opel-Darracq.

Editeur : La Vie au Grand Air.

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Voici l'équipe d'Autriche - BRAUN sur sa voiture Mercédès autrichienne, munie de pneumatiques "Continental".

Editeur : La Vie au Grand Air.

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14 - Course de la Coupe GORDON-BENNETT au Taunus (Allemagne) - Salzbourg, 17 juin 1904, 7 h. 56 du matin. - Départ de BRAUN sur "Mercédès" autrichienne, classé 5°, en 6 h. 59' 6" à la moyenne de 80,190 km/h.

Editeur : N.D.

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Equipe d'Autriche - Le pilote WARDEN sur sa Mercédès autrichienne munie de pneumatique "Continental".

Editeur : La Vie au Grand Air.

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Un autre cliché du coureur WARDEN sur sa Mercédès.

Editeur : La Vie au Grand Air.