On notera que les automobiles KRIEGER étaient des véhicules électriques: dotées d'une lourde et puissante (pour l'époque!) batterie d'accumulateurs, elles étaient propulsées par un moteur situé sur l'essieu arrière. Elles existaient en version fiacre automobile. La batterie, d'un seul bloc, vidée par le travail du matin, était échangée pendant la pause-déjeuner du conducteur, pour le travail de l'après-midi. Le véhicule était engagé sur deux glissières, les connexions rapides dévissées, la batterie évacuée sur un chariot spécial entre les glissières, et l'opération inverse, étaient exécutées en quelques minutes. On ne fait pas mieux, un siècle plus tard!RIGOUARD a écrit :Voiture KRIEGER au Bois de Boulogne - La voiture des Reines - La reine des Voitures - Editeur : ELD.
Il me semble reconnaître une Citroën type A en carrosserie Landau (ou Landaulet, comme disent les anglophones.). Ce type de châssis est plutôt modeste, la carrosserie et la présence d'un chauffeur en uniforme indiquerait au contraire un désir de représentation sociale. Cette version châssis/carrosserie sera très vite utilisé comme taxi-auto.
