Saint-Quentin - Ponts et Canal

[bojojo76]

Cet article présente une série de cartes postales anciennes de "Saint-Quentin - Ponts et Canal" (Aisne).

Saint Quentin
Le Canal

[Titus02]

172 - Saint-Quentin - Pont du canal et entrée de la ville - P D
Cette carte à dos blanc séparé, en très bon état, a voyagé à découvert en mai 1906.
Les quatre statues situées à chaque extrémités du pont et représentant quatre fleuves ou rivières (Seine, Oise, Somme et Escaut) ont été démontées pendant la guerre 1914/1918.
De même, l'entrée de la ville, même à cette époque, n'était nettement pas à cet endroit.

[Titus02]

172 - Pont Monumental sur le canal de St-Quentin
Inauguré le 2 juin 1907
Cette carte à dos blanc séparé, en assez bon état, a voyagé à découvert en septembre 1907.
Vue sous un autre angle du pont sur le canal.
Le canal de St Quentin a été pendant longtemps le plus fréquenté de France car il relie le bassin de la Seine à celui de L’Escaut.
C'est sous le règne de Napoléon 1er que furent creusés les souterrains du Tronquoy et de Riqueval, et c'est sous ce dernier, long de 4,700 km, que sont tirées les péniches par le toueur électrique. C'est peut-être le dernier en France à être encore en service.

[Titus02]

83 - Saint-Quentin - Le nouveau pont - The new bridge - L L
Lévy fils et Com. Paris
Cette carte à dos séparé, légèrement vert, en assez bon état bien qu'elle ait été tirée d'un carnet, n'a pas voyagé.
Probablement 1907.
Vue sous un autre angle du pont sur le canal. On aperçoit plus nettement les quatre statues représentant les 4 fleuves ou rivières cités plus haut.

[Titus02]

Carte photo. Sans légende, ni nom d'éditeur ou photographe. Cette vue date probablement des années 1950.
Au font, à droite, nous apercevons la basilique dont nous avons parlé plus haut, à gauche, la gare, côté quais.
Il s'agit du passage supérieur ou pont de la gare à Saint-Quentin, construit entre 1927 et 1929 pour remplacer le passage à niveau sur la ligne Paris Bruxelles. En prolongement, nous avons le pont sur le canal (voir plus haut)
A l'origine, il y avait deux tours lanterne à chaque extrémité. Vers les années 1960, une modification du plan de circulation a nécessité la destruction des 2 tours au premier plan, ainsi que de la maison à droite. Depuis d'autres modifications ont été faites pour améliorer la circulation des véhicules. Pendant longtemps, ce pont a été le seul moyen pour traverser les voies et relier le faubourg d'Isle au centre ville.
Les tramway ont été remplacés par des autobus en 1956.
https://crdp.ac-amiens.fr/idp/page7/fil ... 5-149.html
A St-Quentin, nous disons toujours "faubourg d'Isle ou pont d'Isle" (jamais de l'Isle)

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Saint-Quentin

Le Nouveau Pont du Canal

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SAINT-QUENTIN (Aisne) - Le Canal et le Quai Gayant.

[rigouard]

23 - SAINT-QUENTIN (Aisne) - Pont du Chemin de fer à Velu-Bertincourt.

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P.D.

[rigouard]

55 - SAINT-QUENTIN (Aisne) - Le Pont à Vélu (train).

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G. Bloch.

[rigouard]

12 - SAINT-QUENTIN (Aisne) - Le Vieux Port et le Pont du Chemin de fer.

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Lafon. - 1907 - Collection COSNARD.

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SAINT-QUENTIN
Le Pont du Canal. La Gare

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SAINT-QUENTIN
Les Ecluses

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L. L.

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SAINT-QUENTIN
Le canal. Pont de Rouvroy

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SAINT-QUENTIN
Le Pont du Moulin Brulé

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Edit. C. Bloch

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SAINT-QUENTIN

Nouvelles Ecluses.

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sans édit

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SAINT-QUENTIN

67 _ Le Canal. _ The Canal. _ L L.

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