Métropolitain - Métro Paris - Station Glacière
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395 ~ PARIS. ─ Boulevard Auguste ~ Blanqui ~ Le Métro
.....................Station de la Glacière
Sans éditeur
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Cette carte qui porte une légende qui laisse penser soit à C.M, J.H ou même Gondry est pourtant bien une carte "Sans éditeur".
Toutefois, la légende ainsi formée (chiffre-clé ~ PARIS), sans le "point" après le chiffre-clé, reste une rare particularité. Une erreur typographique peut-être ?
En tous cas, voici une vue bien dégagée de la Gare aérienne de GLACIÈRE.
> Liste des cartes de la station Glacière
Métropolitain - Métro Paris
Modérateur : droopyjm
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Métropolitain - Métro Paris - Station Glacière
Une Station du Métropolitain
Échafaudages Rapides HECTOR LIÈVRE
50, Avenue d'Ivry - PARIS
Carte publicitaire publiée par Hector Liévre & Cie, Échafaudages rapides, système adopté par tous les Corps de bâtiment. Systeme Brevet en France et à L’étranger – 65,Avenue D’IVRY – Téléphone 828-25. En 1914 , l’ingénieur anglais Daniel-Palmer Jones dépose un brevet d’ échafaudage alliant le métal et le bois.
> Liste des cartes de la station Glacière
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Échafaudages Rapides HECTOR LIÈVRE
50, Avenue d'Ivry - PARIS
Carte publicitaire publiée par Hector Liévre & Cie, Échafaudages rapides, système adopté par tous les Corps de bâtiment. Systeme Brevet en France et à L’étranger – 65,Avenue D’IVRY – Téléphone 828-25. En 1914 , l’ingénieur anglais Daniel-Palmer Jones dépose un brevet d’ échafaudage alliant le métal et le bois.
> Liste des cartes de la station Glacière
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Métropolitain - Métro Paris - Station Montparnasse-Bienvenüe
366 PARIS. — La Gare Montparnasse — LL.

Pour une fois exempt de la présence de tramways ou de bus, l'accès en pierre de taille de style "Cassien-Bernard" se découvre dans son intégralité, sur cette carte présentée par Jean-Pierre Rigouard le 6 Février 2021 dans le sujet Paris-Gare Montparnasse. On y découvre très lisibles les mâts, à gauche marqué "Métro" et à droite celui marqué "Nord-Sud". C'était devenu la première correspondance entre le ligne 4 de la CMP et la ligne "A" du Nord-Sud en 1910. A la descente des escaliers les usagers empruntaient des couloirs distincts menant aux quais de chacune des lignes. Ce plan publié par Bernard (Vaugirard12) nous aidera à découvrir la partie souterraine de cet accès et des couloirs menant à chacune des deux stations, en gris pour la ligne A et en rouge pour la ligne 4, à voir ICI.
> Liste des cartes de la station Montparnasse-Bienvenüe (Ex-Montparnasse)
366 PARIS. — La Gare Montparnasse — LL.
Pour une fois exempt de la présence de tramways ou de bus, l'accès en pierre de taille de style "Cassien-Bernard" se découvre dans son intégralité, sur cette carte présentée par Jean-Pierre Rigouard le 6 Février 2021 dans le sujet Paris-Gare Montparnasse. On y découvre très lisibles les mâts, à gauche marqué "Métro" et à droite celui marqué "Nord-Sud". C'était devenu la première correspondance entre le ligne 4 de la CMP et la ligne "A" du Nord-Sud en 1910. A la descente des escaliers les usagers empruntaient des couloirs distincts menant aux quais de chacune des lignes. Ce plan publié par Bernard (Vaugirard12) nous aidera à découvrir la partie souterraine de cet accès et des couloirs menant à chacune des deux stations, en gris pour la ligne A et en rouge pour la ligne 4, à voir ICI.
> Liste des cartes de la station Montparnasse-Bienvenüe (Ex-Montparnasse)
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Métropolitain - Métro Paris - Station Gare de Lyon
297. PARIS — La Gare de Lyon
Editeur : C.M.

A l'origine la station Gare de Lyon devait servir de point de jonction entre les lignes 1 (Vincennes-Neuilly) et 5 (Etoile-Gare du Nord). Elle fut donc établie avec quatre voies desservant deux quais. L'ouvrage placé sous le boulevard Diderot est long de 100m. Construite à ciel ouvert la station fut recouverte d'un vaste plancher métallique. Les conditions d'exploitation ayant été changées les trains de la ligne 5 limités à la station Mazas (Quai de la Rapée) avant la prolongation à la Bastille furent dirigés avec rebroussement vers la Gare de Lyon du 1er Août au 17 Décembre 1906. A gauche du cliché trône la "libellule" de l'accès Guimard. Cette carte a été présentée par Jean-Pierre Rigouard le 19 Juillet 2013 dans le sujet Paris-Gare de Lyon.
> Liste des cartes de la station Gare de Lyon
297. PARIS — La Gare de Lyon
Editeur : C.M.

A l'origine la station Gare de Lyon devait servir de point de jonction entre les lignes 1 (Vincennes-Neuilly) et 5 (Etoile-Gare du Nord). Elle fut donc établie avec quatre voies desservant deux quais. L'ouvrage placé sous le boulevard Diderot est long de 100m. Construite à ciel ouvert la station fut recouverte d'un vaste plancher métallique. Les conditions d'exploitation ayant été changées les trains de la ligne 5 limités à la station Mazas (Quai de la Rapée) avant la prolongation à la Bastille furent dirigés avec rebroussement vers la Gare de Lyon du 1er Août au 17 Décembre 1906. A gauche du cliché trône la "libellule" de l'accès Guimard. Cette carte a été présentée par Jean-Pierre Rigouard le 19 Juillet 2013 dans le sujet Paris-Gare de Lyon.
> Liste des cartes de la station Gare de Lyon
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