Métropolitain - Métro Paris - Rue Jeanne d'Arc
1314. - PARIS (XIII° arr.). Raffinerie SAY - Rue Jeanne-d'Arc
F.F. PARIS
Avec ou sans dirigeable Fernand Fleury avait pris l'habitude de reprendre les mêmes clichés en leurs attribuant une numérotation identique ou différente. Sur cette carte présentée par François (zelig) le 5 Septembre 2021 dans les sujet Paris-Rue Jeanne d'Arc on observera l'absence de l'aéronef présent sur la carte TOUT PARIS 816 bis. La travée du Métro est toujours là pour signaler la présence de la ligne 6 entre Place d'Italie et Nation sur le boulevard de la Gare (aujourd'hui Vincent Auriol).
> Liste des cartes de la Rue Jeanne d'Arc
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Une fois rien, c'est rien. Deux fois rien, ce n'est pas beaucoup. Mais trois fois rien ! Pour trois fois rien, on peut acheter quelque chose. (Raymond Devos)
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Métropolitain - Métro Paris - Station Reuilly-Diderot
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355. PARIS (XII° arrt) — Boulevard Diderot à la Station du Métro de Reuilly
Caserne Chaligny
F. F.
PARIS
On ne peut que regretter le peu d'opportunités laissées par les divers éditeurs d'observer avec plus de détails ce grand édicule de type A déposé prématurément en 1928. Son alter ego de la station Saint-Paul eut encore moins de chance, déposé 6 ans plus tôt en 1922.
L'objectif initial était d'en construire 7 mais les interminables tergiversations avec le Conseil Municipal, les modifications demandées quant aux dimensions finales et à l'aspect général, finalement 2 seulement seront installés.
Il existe un autre édicule de type A, mais à claire-voie. Il servait d'accès à la station Hôtel-de-Ville jusqu'en 1974, date à laquelle il fut déplacé à la station Abesses.
> Liste des cartes de la station Reuilly-Diderot
355. PARIS (XII° arrt) — Boulevard Diderot à la Station du Métro de Reuilly
Caserne Chaligny
F. F.
PARIS
On ne peut que regretter le peu d'opportunités laissées par les divers éditeurs d'observer avec plus de détails ce grand édicule de type A déposé prématurément en 1928. Son alter ego de la station Saint-Paul eut encore moins de chance, déposé 6 ans plus tôt en 1922.
L'objectif initial était d'en construire 7 mais les interminables tergiversations avec le Conseil Municipal, les modifications demandées quant aux dimensions finales et à l'aspect général, finalement 2 seulement seront installés.
Il existe un autre édicule de type A, mais à claire-voie. Il servait d'accès à la station Hôtel-de-Ville jusqu'en 1974, date à laquelle il fut déplacé à la station Abesses.
> Liste des cartes de la station Reuilly-Diderot
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965 TOUT PARIS — Perspective de la Rue Jeanne d'Arc
prise de l'Eglise (XIII° arrt)
F ♣ F
Au verso, on peut lire :
Rue Jeanne d'Arc. Tient son nom de Jeanne d'Arc, héroïne française,
née à Domrémy (Lorraine), le 5 janvier 1412, brûlée vive à Rouen, le 30
mai 1431, fille de cultivateur, elle quitta ses parents à l'âge de 18 ans, pour
sauver la France, qui à cette époque était au pouvoir des anglais. Elle alla
trouver le roi Charles VII à Chinon, qui lui donna une armée. Elle marcha
sur Orléans qu'elle délivre. Elle conduisit Charles VII à Reims pour le
faire sacré. Jean de Luxembourg la trahit, la fit prisonnière et la vendit aux
anglais, qui la brûlèrent vive sur la place du vieux marché. — Déposé
Pour compléter le sujet consacré à la Rue Jeanne d'Arc dans le Forum créé par notre ami droopyjm, voici une nouvelle vue du Viaduc de la Ligne 6, au loin, au bout de la Rue Jeanne d'Arc.
> Liste des cartes de la Rue Jeanne d'Arc
965 TOUT PARIS — Perspective de la Rue Jeanne d'Arc
prise de l'Eglise (XIII° arrt)
F ♣ F
Au verso, on peut lire :
Rue Jeanne d'Arc. Tient son nom de Jeanne d'Arc, héroïne française,
née à Domrémy (Lorraine), le 5 janvier 1412, brûlée vive à Rouen, le 30
mai 1431, fille de cultivateur, elle quitta ses parents à l'âge de 18 ans, pour
sauver la France, qui à cette époque était au pouvoir des anglais. Elle alla
trouver le roi Charles VII à Chinon, qui lui donna une armée. Elle marcha
sur Orléans qu'elle délivre. Elle conduisit Charles VII à Reims pour le
faire sacré. Jean de Luxembourg la trahit, la fit prisonnière et la vendit aux
anglais, qui la brûlèrent vive sur la place du vieux marché. — Déposé
Pour compléter le sujet consacré à la Rue Jeanne d'Arc dans le Forum créé par notre ami droopyjm, voici une nouvelle vue du Viaduc de la Ligne 6, au loin, au bout de la Rue Jeanne d'Arc.
> Liste des cartes de la Rue Jeanne d'Arc
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28 - PARIS - La Place de l'Opéra
Editions du Globe
Rien de bien nouveau sur ce cliché, si ce n'est l'entrée de ce nouvel éditeur pour compléter la liste des nombreuses cartes de la place de l'Opéra. Ce cliché probablement pris à la fin des années 1930 nous offre une vue panoramique de la place ainsi que les deux accès du Métro. L'animation de ce quartier ne se dément pas comme le montre cette carte présentée par mimigege le 30 Juillet 2021 dans le sujet Paris-Opéra.
> Liste des cartes de la station Opéra
28 - PARIS - La Place de l'Opéra
Editions du Globe
Rien de bien nouveau sur ce cliché, si ce n'est l'entrée de ce nouvel éditeur pour compléter la liste des nombreuses cartes de la place de l'Opéra. Ce cliché probablement pris à la fin des années 1930 nous offre une vue panoramique de la place ainsi que les deux accès du Métro. L'animation de ce quartier ne se dément pas comme le montre cette carte présentée par mimigege le 30 Juillet 2021 dans le sujet Paris-Opéra.
> Liste des cartes de la station Opéra
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234.- PARIS.- PLACE DE L’OPÉRA
Vue prise de la Rue de la Paix
A·N
PARIS
Que dire de plus sur ces cartes postales représentant les 2 accès sur la Place de l'Opéra .. sinon qu' il en existe encore des dizaines à rajouter à cette liste interminable ...
Alors, sur un autre plan qui n'a rien à voir avec le métro, on voit à l'examen de ce cliché qu'on est passé de la phototypie à la photogravure et qu'une page essentielle de la cartophilie vient d'être définitivement tournée .. nous sommes donc dans les années 20 et ce sont la poésie et l'émotion que procurait la finesse des nuances des cartes postales de l'Âge d'or qui peu à peu vont disparaître au profit des avantages à venir des techniques nouvelles qui nous conduiront jusqu'à l'offset.
> Liste des cartes de la station Opéra
234.- PARIS.- PLACE DE L’OPÉRA
Vue prise de la Rue de la Paix
A·N
PARIS
Que dire de plus sur ces cartes postales représentant les 2 accès sur la Place de l'Opéra .. sinon qu' il en existe encore des dizaines à rajouter à cette liste interminable ...
Alors, sur un autre plan qui n'a rien à voir avec le métro, on voit à l'examen de ce cliché qu'on est passé de la phototypie à la photogravure et qu'une page essentielle de la cartophilie vient d'être définitivement tournée .. nous sommes donc dans les années 20 et ce sont la poésie et l'émotion que procurait la finesse des nuances des cartes postales de l'Âge d'or qui peu à peu vont disparaître au profit des avantages à venir des techniques nouvelles qui nous conduiront jusqu'à l'offset.
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816 bis. PARIS — Raffinerie Say, rue Jeanne d'Arc (XIII° arrt.)
F.F. PARIS
La raffinerie SAY ou la JamaÏque à Paris, en référence au sucre de canne des tropiques. Créée en 1831 par Louis Say elle occupait un vaste quadrilatère formé par le boulevard de la Gare, les rues Jeanne d'Arc , Dunois et Clisson. Ce fut la plus grande entreprise industrielle de Paris. L'entrée principale se situait au 123, boulevard de la Gare. Si l'on y fabriquait du sucre de betterave en tablettes, sciées en morceaux réguliers puis en cubes, le charbon servait aux chaudières de raffinage. L'usine a fermé ses portes en 1968 et remplacée par de nombreux immeubles d'habitation. En souvenir un jardin public a été rebaptisé "Jardin de la raffinerie Say" situé au 147 boulevard Vincent Auriol. Rappelons que cette carte a été présentée par François (zelig) le 5 Septembre 2021 dans le sujet Paris-Rue Jeanne d'Arc.
> Liste des cartes de la Rue Jeanne d'Arc
816 bis. PARIS — Raffinerie Say, rue Jeanne d'Arc (XIII° arrt.)
F.F. PARIS
La raffinerie SAY ou la JamaÏque à Paris, en référence au sucre de canne des tropiques. Créée en 1831 par Louis Say elle occupait un vaste quadrilatère formé par le boulevard de la Gare, les rues Jeanne d'Arc , Dunois et Clisson. Ce fut la plus grande entreprise industrielle de Paris. L'entrée principale se situait au 123, boulevard de la Gare. Si l'on y fabriquait du sucre de betterave en tablettes, sciées en morceaux réguliers puis en cubes, le charbon servait aux chaudières de raffinage. L'usine a fermé ses portes en 1968 et remplacée par de nombreux immeubles d'habitation. En souvenir un jardin public a été rebaptisé "Jardin de la raffinerie Say" situé au 147 boulevard Vincent Auriol. Rappelons que cette carte a été présentée par François (zelig) le 5 Septembre 2021 dans le sujet Paris-Rue Jeanne d'Arc.
> Liste des cartes de la Rue Jeanne d'Arc
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Métropolitain - Métro Paris - Boulevard Auguste Blanqui
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434 TOUT PARIS — Le "Clément-Bayard" évoluant au-dessus
de la Station Corvisart - Boulevard Auguste-Blanqui (XIII° arrt)
F ♣ F
Toujours dans cette configuration qui précise au dos :
Genre Bromure Viré. Reproduction interdite
Collection F. Fleury
... le Clément-Bayard ne nous fera pas oublier le Métro et cette belle perspective sur le Boulevard Auguste-Blanqui qui nous montre ces 2 rames qui s'apprêtent à se croiser aux abords de la gare aérienne. ..
> Liste des cartes du Boulevard Auguste Blanqui
434 TOUT PARIS — Le "Clément-Bayard" évoluant au-dessus
de la Station Corvisart - Boulevard Auguste-Blanqui (XIII° arrt)
F ♣ F
Toujours dans cette configuration qui précise au dos :
Genre Bromure Viré. Reproduction interdite
Collection F. Fleury
... le Clément-Bayard ne nous fera pas oublier le Métro et cette belle perspective sur le Boulevard Auguste-Blanqui qui nous montre ces 2 rames qui s'apprêtent à se croiser aux abords de la gare aérienne. ..
> Liste des cartes du Boulevard Auguste Blanqui
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Métropolitain - Métro Paris - Station Saint-Michel
Métropolitain - Métro Paris - Station Saint-Michel
3505 - Paris - Notre Dame
Editeur : Gany
Cette carte a été présentée par agoronca le 4 Septembre 2019 dans le sujet Histoire des lignes des autobus parisiens. En bas à droite de l'image on observera une partie de l'un des deux accès Guimard à écussons et fond carré, flanqué de son mât Dervaux, installé en 1910 lors de la mise en service de la section de Châtelet à Raspail. Ces accès sont encore en place de nos jours, y compris celui à cartouches de la place Saint-André des Arts.
> Liste des cartes de la station Saint-Michel
3505 - Paris - Notre Dame
Editeur : Gany
Cette carte a été présentée par agoronca le 4 Septembre 2019 dans le sujet Histoire des lignes des autobus parisiens. En bas à droite de l'image on observera une partie de l'un des deux accès Guimard à écussons et fond carré, flanqué de son mât Dervaux, installé en 1910 lors de la mise en service de la section de Châtelet à Raspail. Ces accès sont encore en place de nos jours, y compris celui à cartouches de la place Saint-André des Arts.
> Liste des cartes de la station Saint-Michel
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Métropolitain - Métro Paris - Station Nation
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229 bis TOUT PARIS ~ Le Dirigeable de Guerre "République"
passant au-dessus de la Place de la Nation (XI° et XII° arrts) F ♣ F
Genre Bromure Viré. Reproduction interdite
Collection F. Fleury
Arborant une discrète colorisation et un envahissant Dirigeable, cette carte de la grande famille "TOUT PARIS" nous permet d'apercevoir en bas à gauche le grand accès Guimard à écussons et fond carré, le seul dans cette dimension et pour lequel il a fallu inscrire "ENTREE du METROPOLITAIN" pour occuper toute la longueur du panonceau. On aperçoit plus difficilement l'un des 2 édicules B ainsi que 3 chantiers en cours qui à mon avis n'ont rien à voir avec le Métro.
Voici dans quelle catégorie rentre cette carte plutôt rare que l'on peut voir aussi avec pour seule colorisation, un ciel bleuté troué d'un pâle soleil :
> Liste des cartes de la station Nation
229 bis TOUT PARIS ~ Le Dirigeable de Guerre "République"
passant au-dessus de la Place de la Nation (XI° et XII° arrts) F ♣ F
Genre Bromure Viré. Reproduction interdite
Collection F. Fleury
Arborant une discrète colorisation et un envahissant Dirigeable, cette carte de la grande famille "TOUT PARIS" nous permet d'apercevoir en bas à gauche le grand accès Guimard à écussons et fond carré, le seul dans cette dimension et pour lequel il a fallu inscrire "ENTREE du METROPOLITAIN" pour occuper toute la longueur du panonceau. On aperçoit plus difficilement l'un des 2 édicules B ainsi que 3 chantiers en cours qui à mon avis n'ont rien à voir avec le Métro.
Voici dans quelle catégorie rentre cette carte plutôt rare que l'on peut voir aussi avec pour seule colorisation, un ciel bleuté troué d'un pâle soleil :
> Liste des cartes de la station Nation
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Métropolitain - Métro Paris - Station Rue Saint-Maur
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1564. PARIS (XI° arrt) — Rue St-Maur à l'avenue de la République
F. F.
PARIS au verso : F. Fleury, photo.-Imp.-édit., Paris
Elle manquait à l'appel dans les cartes de la Station "RUE SAINT-MAUR". Voyagée en 1915, cette prise de vue semble bien antérieure à cette date, pour rappel, la section Villiers-Père-Lachaise fut ouverte au public en 1904.
Peut-être la trouvera-t-on dans la livrée noire des cartes "TOUT PARIS", édition constituée dans les premiers temps de reprises de clichés anciens ...
Peu visible ici, l'entourage Guimard est bien présent, caché en bas à gauche dans les branchages.
> Liste des cartes de la station Rue Saint-Maur
1564. PARIS (XI° arrt) — Rue St-Maur à l'avenue de la République
F. F.
PARIS au verso : F. Fleury, photo.-Imp.-édit., Paris
Elle manquait à l'appel dans les cartes de la Station "RUE SAINT-MAUR". Voyagée en 1915, cette prise de vue semble bien antérieure à cette date, pour rappel, la section Villiers-Père-Lachaise fut ouverte au public en 1904.
Peut-être la trouvera-t-on dans la livrée noire des cartes "TOUT PARIS", édition constituée dans les premiers temps de reprises de clichés anciens ...
Peu visible ici, l'entourage Guimard est bien présent, caché en bas à gauche dans les branchages.
> Liste des cartes de la station Rue Saint-Maur
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Métropolitain - Métro Paris - Station Saint-Lazare
208 INONDATIONS DE PARIS (Janvier 1910). — A la Gare Saint-Lazare.
Editeur : LL.
Les habitants de ce quartier de la gare Saint-Lazare, en ce mois de Janvier 1910, eurent du mal à comprendre pourquoi l'eau avait envahi les rues adjacentes, si loin de la Seine. Il fallu leur expliquer que l'eau s'était engouffrée dans le souterrain de la ligne A du Nord-Sud alors en construction à Chambre des Députés et Solférino pour ressurgir devant la gare. Au pied du bâtiment de la Cie Gle des Omnibus on distingue difficilement l'accès Guimard à cartouches installé pour la ligne 3 en 1904. Bien entendu la station et le souterrain de la ligne 3 subirent le même sort. C'est ce que montre cette carte présentée par François (zelig) le 9 Sepembre 2021 dans le sujet Paris-Gare Saint-Lazare.
> Liste des cartes de la station Saint-Lazare
208 INONDATIONS DE PARIS (Janvier 1910). — A la Gare Saint-Lazare.
Editeur : LL.
Les habitants de ce quartier de la gare Saint-Lazare, en ce mois de Janvier 1910, eurent du mal à comprendre pourquoi l'eau avait envahi les rues adjacentes, si loin de la Seine. Il fallu leur expliquer que l'eau s'était engouffrée dans le souterrain de la ligne A du Nord-Sud alors en construction à Chambre des Députés et Solférino pour ressurgir devant la gare. Au pied du bâtiment de la Cie Gle des Omnibus on distingue difficilement l'accès Guimard à cartouches installé pour la ligne 3 en 1904. Bien entendu la station et le souterrain de la ligne 3 subirent le même sort. C'est ce que montre cette carte présentée par François (zelig) le 9 Sepembre 2021 dans le sujet Paris-Gare Saint-Lazare.
> Liste des cartes de la station Saint-Lazare
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10.- PARIS
LE VIADUC DE PASSY - LA TOUR EIFFEL
A·N
PARIS
Encore une belle composition avec la Tour Eiffel en vedette et le beau Viaduc de Passy qui franchit la Seine. Nous sommes dans les années 20 et si l'activité portuaire semble encore incontournable, les bateaux-mouche sont toujours plus nombreux à partager les eaux du fleuve avec elle.
> Liste des cartes du Viaduc de Passy
10.- PARIS
LE VIADUC DE PASSY - LA TOUR EIFFEL
A·N
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Encore une belle composition avec la Tour Eiffel en vedette et le beau Viaduc de Passy qui franchit la Seine. Nous sommes dans les années 20 et si l'activité portuaire semble encore incontournable, les bateaux-mouche sont toujours plus nombreux à partager les eaux du fleuve avec elle.
> Liste des cartes du Viaduc de Passy
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Métropolitain - Métro Paris - Station République
633 bis TOUT PARIS — Le Dirigeable de Guerre "République".
Evoluant au-dessus de la Place de la République (III° et XI° arrts)
F. Fleury
Que ne faisait-on pas chez F. Fleury pour s'attirer de nouveaux consommateurs : des légendes différentes à foison avec ou sans nouvelle numérotation, les trois dirigeables nationaux (Malécot, Clément-Bayard, République). Ici comme le montre cette carte présentée par François (zelig) le 10 Septembre 2021 dans le sujet Paris-Place de la République c'est un ciel crépusculaire au soleil voilé propice à l'évolution du dirigeable de guerre "République" pour surveiller le ciel parisien. Ne nous y trompons pas il s'agissait d'une surimpression ! Pendant ce temps l'accès à balustrades continuait à inviter les voyageurs à prendre le Métro.
> Liste des cartes de la station République
633 bis TOUT PARIS — Le Dirigeable de Guerre "République".
Evoluant au-dessus de la Place de la République (III° et XI° arrts)
F. Fleury
Que ne faisait-on pas chez F. Fleury pour s'attirer de nouveaux consommateurs : des légendes différentes à foison avec ou sans nouvelle numérotation, les trois dirigeables nationaux (Malécot, Clément-Bayard, République). Ici comme le montre cette carte présentée par François (zelig) le 10 Septembre 2021 dans le sujet Paris-Place de la République c'est un ciel crépusculaire au soleil voilé propice à l'évolution du dirigeable de guerre "République" pour surveiller le ciel parisien. Ne nous y trompons pas il s'agissait d'une surimpression ! Pendant ce temps l'accès à balustrades continuait à inviter les voyageurs à prendre le Métro.
> Liste des cartes de la station République
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Métropolitain - Métro Paris - Station Gare de Lyon
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141 PARIS — La Gare de Lyon
GI
Ce "GI" ne me semble pas être attribuable à Georges Imbert qui présente généralement ses initiales en italique et dans une fonte tout à fait différente. Je ne saurais dire pourquoi, mais j'aime beaucoup l'atmosphère de cette vue qui, en nous offrant une énième vue de la Gare de Lyon, accroche inévitablement la "libellule" de Guimard.
Tant mieux pour les aficionados du Métro !
> Liste des cartes de la station Gare de Lyon
141 PARIS — La Gare de Lyon
GI
Ce "GI" ne me semble pas être attribuable à Georges Imbert qui présente généralement ses initiales en italique et dans une fonte tout à fait différente. Je ne saurais dire pourquoi, mais j'aime beaucoup l'atmosphère de cette vue qui, en nous offrant une énième vue de la Gare de Lyon, accroche inévitablement la "libellule" de Guimard.
Tant mieux pour les aficionados du Métro !
> Liste des cartes de la station Gare de Lyon
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2 - PARIS. — Place de l'Opéra. — Opera Place.
Leconte Editeur
Présentée par Jean-Pierre Rigouard le 21 Septembre 2020 dans le sujet Les Autobus et omnibus parisiens. Sur cette vue panoramique rien de bien nouveau, sinon l'évolution du parc automobile en plein essor et des autobus qui quitteront bientôt leurs roues à bandage rigide au profit de pneus plus appropriés pour le confort des voyageurs. Il fallu attendre 1956 pour qu'à son tour une rame sur pneu circule en 1956 sur le Métro parisien, mais l'Opéra ne verra pas ce matériel sur ses trois lignes.
> Liste des cartes de la station Opéra
2 - PARIS. — Place de l'Opéra. — Opera Place.
Leconte Editeur
Présentée par Jean-Pierre Rigouard le 21 Septembre 2020 dans le sujet Les Autobus et omnibus parisiens. Sur cette vue panoramique rien de bien nouveau, sinon l'évolution du parc automobile en plein essor et des autobus qui quitteront bientôt leurs roues à bandage rigide au profit de pneus plus appropriés pour le confort des voyageurs. Il fallu attendre 1956 pour qu'à son tour une rame sur pneu circule en 1956 sur le Métro parisien, mais l'Opéra ne verra pas ce matériel sur ses trois lignes.
> Liste des cartes de la station Opéra
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Métropolitain - Métro Paris - Station Denfert-Rochereau
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PARIS D'AUTREFOIS
135. Place Denfert-Rochereau
Ancienne barrière d'Enfer, qu'un
jeu de mot municipal transforma
en Denfert. Pavillon d'Octroi,
construit par Ledoux en 1784.
C'était alors la limite de Paris
(enceinte des Fermiers généraux).
(E·L·D)
Voilà qu'on fait d'une pierre deux coups avec cette carte de la collection E.L.D. "Paris d'Autrefois" qui dévoile plutôt discrètement ce panonceau si spécial annonçant la proximité non moins particulière de le l'entourage Guimard de la Station Denfert-Rochereau. Un entourage que l'on voit sur bien peu de cartes.
> Liste des cartes de la station Denfert-Rochereau
PARIS D'AUTREFOIS
135. Place Denfert-Rochereau
Ancienne barrière d'Enfer, qu'un
jeu de mot municipal transforma
en Denfert. Pavillon d'Octroi,
construit par Ledoux en 1784.
C'était alors la limite de Paris
(enceinte des Fermiers généraux).
(E·L·D)
Voilà qu'on fait d'une pierre deux coups avec cette carte de la collection E.L.D. "Paris d'Autrefois" qui dévoile plutôt discrètement ce panonceau si spécial annonçant la proximité non moins particulière de le l'entourage Guimard de la Station Denfert-Rochereau. Un entourage que l'on voit sur bien peu de cartes.
> Liste des cartes de la station Denfert-Rochereau
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Métropolitain - Métro Paris - Viaduc de Passy
Métropolitain - Métro Paris - Viaduc de Passy
116 - PARIS - Viaduc de Passy
C·L·B
Tous les éditeurs se seront appliqués à immortaliser ce beau Viaduc. Les cartes sont légion, tout comme pour la Place de l'Opéra, la Bourse ou encore la Gare de Lyon.
Tant mieux pour ceux qui apprécient les vues consacrées au Métro Parisien même si à chaque publication, on semble un peu se répéter ...!
> Liste des cartes du Viaduc de Passy
116 - PARIS - Viaduc de Passy
C·L·B
Tous les éditeurs se seront appliqués à immortaliser ce beau Viaduc. Les cartes sont légion, tout comme pour la Place de l'Opéra, la Bourse ou encore la Gare de Lyon.
Tant mieux pour ceux qui apprécient les vues consacrées au Métro Parisien même si à chaque publication, on semble un peu se répéter ...!
> Liste des cartes du Viaduc de Passy
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Un jour j'irai vivre en Théorie parce qu'en Théorie tout se passe bien
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- droopyjm
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Métropolitain - Métro Paris - Station Saint-Lazare
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226 INONDATIONS DE PARIS (Janvier 1910). — A la Gare Saint-Lazare. — LL.
Aussi étonnant que cela puisse paraître de nombreux éditeurs ont su profiter de cette catastrophe pour multiplier les clichés sachant que les parisiens enverraient ces cartes aux cousins de province ou pour leur propre collection. C'était bien entendu une démarche lucrative pour ces éditeurs. Bien des années plus tard ces cartes ont refait surface au gré des successions et des ventes aux enchères. Ici cette carte présentée par François (zelig) le 12 Septembre 2021 dans le sujet Paris-Gare Saint-Lazare nous montre à nouveau l'accès Guimard à cartouches au pied du même bâtiment de la C.G.O. le cliché étant pris à l'opposé de celui de la carte précédente LL 208.
> Liste des cartes de la station Saint-Lazare
226 INONDATIONS DE PARIS (Janvier 1910). — A la Gare Saint-Lazare. — LL.
Aussi étonnant que cela puisse paraître de nombreux éditeurs ont su profiter de cette catastrophe pour multiplier les clichés sachant que les parisiens enverraient ces cartes aux cousins de province ou pour leur propre collection. C'était bien entendu une démarche lucrative pour ces éditeurs. Bien des années plus tard ces cartes ont refait surface au gré des successions et des ventes aux enchères. Ici cette carte présentée par François (zelig) le 12 Septembre 2021 dans le sujet Paris-Gare Saint-Lazare nous montre à nouveau l'accès Guimard à cartouches au pied du même bâtiment de la C.G.O. le cliché étant pris à l'opposé de celui de la carte précédente LL 208.
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Une fois rien, c'est rien. Deux fois rien, ce n'est pas beaucoup. Mais trois fois rien ! Pour trois fois rien, on peut acheter quelque chose. (Raymond Devos)
La Creuse Ferroviaire
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Métropolitain - Métro Paris - Station République
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9. PARIS. — Place de la République
(1854-1862)
Editions << U.A.T. >>, 27, rue de Valois, Paris
Voici une carte d'un éditeur qui aura laissé bien peu de cartes .. à peine une petite dizaine pour ce qui concerne le Métro.
Une fois encore, le plan n'est pas assez large et ne nous montre que le grand accès Cassien-Bernard, vu et revu tant de fois ..
Cette carte est neuve, je pense que nous sommes ici à la fin des années 30
> Liste des cartes de la station République
9. PARIS. — Place de la République
(1854-1862)
Editions << U.A.T. >>, 27, rue de Valois, Paris
Voici une carte d'un éditeur qui aura laissé bien peu de cartes .. à peine une petite dizaine pour ce qui concerne le Métro.
Une fois encore, le plan n'est pas assez large et ne nous montre que le grand accès Cassien-Bernard, vu et revu tant de fois ..
Cette carte est neuve, je pense que nous sommes ici à la fin des années 30
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Un jour j'irai vivre en Théorie parce qu'en Théorie tout se passe bien
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Re: Métropolitain - Métro Paris - Station Ternes
Métropolitain - Métro Paris - Station Ternes
261 E.V. — PARIS XVII Place des Ternes et l'entrée du Métropolitain
C'est la petite sœur colorisée de la carte en Noir & Blanc que Jean-Pierre Rigouard a présentée le 9 Juillet 2013 dans le sujet Paris-Place des Ternes. On y découvre, plein cadre, l'accès Guimard à écussons et fond arrondi, installé en 1902 lors de l'ouverture de la section "Etoile à Anvers". Il est toujours en place et a fait l'objet d'un classement ISMH n° 29 aux monuments historiques pour assurer sa pérennité. Heureuse époque où les piétons pouvaient coloniser la chaussée sans crainte d'un quelconque obstacle.
> Liste des cartes de la station Ternes
261 E.V. — PARIS XVII Place des Ternes et l'entrée du Métropolitain
C'est la petite sœur colorisée de la carte en Noir & Blanc que Jean-Pierre Rigouard a présentée le 9 Juillet 2013 dans le sujet Paris-Place des Ternes. On y découvre, plein cadre, l'accès Guimard à écussons et fond arrondi, installé en 1902 lors de l'ouverture de la section "Etoile à Anvers". Il est toujours en place et a fait l'objet d'un classement ISMH n° 29 aux monuments historiques pour assurer sa pérennité. Heureuse époque où les piétons pouvaient coloniser la chaussée sans crainte d'un quelconque obstacle.
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