3901 - DRAGUIGNAN (Var) - La Gare du Sud.
Editeur : P. Ruat à Marseille (B.-du-R.).
Draguignan
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Re: Draguignan
DRAGUIGNAN (Var) - Vue intérieure de la gare du Sud.
Editeur : Giraud-Mamert - Collection P. Bargelin (+)..
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Re: Draguignan
1243 - DRAGUIGNAN (Var) - Vue générale et la Cathédrale.
Guende, photographe - Marseille.
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2. - DRAGUIGNAN - LE BOULd; DE L'ESPLANADE Marque ''ÉTOILE'', 2, rue d'Amsterdam. Paris
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5. - DRAGUIGNAN - LA PIERRE DE LA FÉE Marque ''ÉTOILE'', 2, rue d'Amsterdam. Paris
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8. - DRAGUIGNAN - LA RUE DE LA RÉPUBLIQUE Marque ''ÉTOILE'', 2, rue d'Amsterdam. Paris
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Re: Draguignan
Draguignan - La Préfecture
n° 1450 - Phototypie E. Lacour - Marseille
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Re: Draguignan
66 - DRAGUIGNAN (Var) - La Gare du Sud de la France (train).
Editeur : en bas, à gauche.(scan du 4 Décembre 2012).
Draguignan est une commune du département du Var (ancienne Préfecture de 1800 à 1974) située à 65 km au Nord-Est de Toulon. Sa population était de 9 199 habitants en 1921, 22 406 en 1977 et 39 106 lors du dernier recensement de 2018. Elle a compté jusqu' à 40 053 habitants en 2016 (sources : Wiki et Oberthur).
La gare du Sud-France que nous voyons sur le cliché ci-dessus, représente le bâtiment d'origine qui fut mis en service le 23 Avril 1888. Ce bâtiment sera agrandi entre 1905 et 1906 (post du 21-12-2012 et 12-10-2016). Il était situé au point-kilométrique 113 sur la ligne à voie métrique reliant Nice (Alpes-Maritimes) à Meyrargues (Bouches du Rhône), ligne longue de 211 km. Cette ligne sera parcouru par des trains à vapeur et des autorails. Le temps de parcours était d'un peu plus de 6 heures (à l'horaire de 1928) pour aller de Nice à Draguignan mais il n'y avait pas de trains directs, il fallait prendre la correspondance en gare de Grasse. Suite aux importantes destructions occasionnés par les bombardements de la seconde guerre mondiale, la ligne Nice-Meyrargues ne sera pas reconstruite et sa fermeture est prononcée définitivement en 1952.
Source : l'ouvrage de 320 pages " Le Siècle du Train des Pignes " écrit par José Banaudo et publié par les Editions du Cabri à Breil sur Roya (Alpes-Maritimes) en Juin 1991 (pages 63, 139 et 197)
Editeur : en bas, à gauche.(scan du 4 Décembre 2012).
Draguignan est une commune du département du Var (ancienne Préfecture de 1800 à 1974) située à 65 km au Nord-Est de Toulon. Sa population était de 9 199 habitants en 1921, 22 406 en 1977 et 39 106 lors du dernier recensement de 2018. Elle a compté jusqu' à 40 053 habitants en 2016 (sources : Wiki et Oberthur).
La gare du Sud-France que nous voyons sur le cliché ci-dessus, représente le bâtiment d'origine qui fut mis en service le 23 Avril 1888. Ce bâtiment sera agrandi entre 1905 et 1906 (post du 21-12-2012 et 12-10-2016). Il était situé au point-kilométrique 113 sur la ligne à voie métrique reliant Nice (Alpes-Maritimes) à Meyrargues (Bouches du Rhône), ligne longue de 211 km. Cette ligne sera parcouru par des trains à vapeur et des autorails. Le temps de parcours était d'un peu plus de 6 heures (à l'horaire de 1928) pour aller de Nice à Draguignan mais il n'y avait pas de trains directs, il fallait prendre la correspondance en gare de Grasse. Suite aux importantes destructions occasionnés par les bombardements de la seconde guerre mondiale, la ligne Nice-Meyrargues ne sera pas reconstruite et sa fermeture est prononcée définitivement en 1952.
Source : l'ouvrage de 320 pages " Le Siècle du Train des Pignes " écrit par José Banaudo et publié par les Editions du Cabri à Breil sur Roya (Alpes-Maritimes) en Juin 1991 (pages 63, 139 et 197)
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Re: Draguignan
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Re: Draguignan
DRAGUIGNAN
Fontaine Pyramidale du Marché Phototypie E. Lacour _ Marseille
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