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Cet article présente une série de cartes postales anciennes de Bessines-sur-Gartempe. (87)
BESSINES - Route de Paris - La gendarmerie
Editeur: Imp. B&G - Lyon
Bessines-sur-Gartempe
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Bessines-sur-Gartempe
Modifié en dernier par Anonymous le lun. 29 févr. 2016 18:09, modifié 2 fois.
Raison : amélioration de présentation du sujet
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Le souvenir est le parfum de l'âme (George Sand)
Re: Bessines-sur-Gartempe
862. BESSINES (Hte-Vienne) - Place du Monument et la Poste.
M F A
voyagé en 1931.
en bas à droite, la poule qui faisait le trottoir est maintenant sur la rue
M F A
voyagé en 1931.
en bas à droite, la poule qui faisait le trottoir est maintenant sur la rue
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Re: Bessines-sur-Gartempe
BESSINES (H.-V.) - Le vieux pont
dos séparé par : Edit. artistique J. RAUCH - Limoges et le trèfle L P L P
pas voyagé.
dos séparé par : Edit. artistique J. RAUCH - Limoges et le trèfle L P L P
pas voyagé.
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Re: Bessines-sur-Gartempe
Le Limousin Pittoresque
1650. - Environs de BESSINES ( Hte-Vienne )
La Pierre Belle.
M.F.A.
dos vert séparé, pas voyagé.
...qui fait 5 mètres de diamètre et pèse environ 25 tonnes ... a été tailler par un gaucher...bassin à l'origine alimenté par une source.
1650. - Environs de BESSINES ( Hte-Vienne )
La Pierre Belle.
M.F.A.
dos vert séparé, pas voyagé.
...qui fait 5 mètres de diamètre et pèse environ 25 tonnes ... a été tailler par un gaucher...bassin à l'origine alimenté par une source.
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Re: Bessines-sur-Gartempe
légende au dos :
BESSINES (Hte-Vienne)
Ecole de Bessines
et en séparation : Combier,Imp, MACON
pas voyagé.
BESSINES (Hte-Vienne)
Ecole de Bessines
et en séparation : Combier,Imp, MACON
pas voyagé.
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Re: Bessines-sur-Gartempe
L'Hirondelle - BESSINES (Hte. Vienne) - Monument aux morts - Edit. Balabaud
à Michel
dos séparé, pas voyagé.
à Michel
dos séparé, pas voyagé.
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Re: Bessines-sur-Gartempe
Manoir Henri IV du XVIe siècle.
rendez-vous de chasse du roi Henri IV .
utilisé en hôtel restaurent
rendez-vous de chasse du roi Henri IV .
utilisé en hôtel restaurent
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Re: Bessines-sur-Gartempe
27 - BESSINES (Haute-Vienne) - Vue intérieure de la Gare.
(25-9-2014).
(25-9-2014).
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Re: Bessines-sur-Gartempe
19 Bessines - La Gare
La ligne ferroviaire Bessines/Gartempe – Le Dorat été déclarée d'utilité publique le 22 juin 1861 et était destinée à relier Le Dorat à Limoges, via Bersac-sur Rivalier. Elle a été construite et mise en service par l'État qui n'avait pas trouvé de concessionnaire. Elle a été ouverte à l'exploitation le 23 décembre 1867.
La ligne ferroviaire Bessines/Gartempe – Le Dorat été déclarée d'utilité publique le 22 juin 1861 et était destinée à relier Le Dorat à Limoges, via Bersac-sur Rivalier. Elle a été construite et mise en service par l'État qui n'avait pas trouvé de concessionnaire. Elle a été ouverte à l'exploitation le 23 décembre 1867.
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Re: Bessines-sur-Gartempe
Bessines, le Viaduc de Rocherolles
Construit par la Compagnie du Paris-Orléans de 1852 à 1854 en pierres taillées dans un granite bleu pour franchir la vallée de la Gartempe. 54,60 m de haut, 187 m de long, 12 arches sur 2 niveaux. Jusqu'à 2000 ouvriers y ont travaillé. Il a coûté 1 million et demi de francs-or. Le viaduc est situé à 7,8 km de Bessines. Carte publiée par l'éditeur La Cigogne.
Construit par la Compagnie du Paris-Orléans de 1852 à 1854 en pierres taillées dans un granite bleu pour franchir la vallée de la Gartempe. 54,60 m de haut, 187 m de long, 12 arches sur 2 niveaux. Jusqu'à 2000 ouvriers y ont travaillé. Il a coûté 1 million et demi de francs-or. Le viaduc est situé à 7,8 km de Bessines. Carte publiée par l'éditeur La Cigogne.
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Re: Bessines-sur-Gartempe
Bessines, le Viaduc de Rocherolles
Le viaduc a été construit de 1852 à 1854, l’arrivée du train à Limoges a eu lieu en 1856. Jusqu'à 2 000 ouvriers ont travaillé sur ce chantier. À cette époque, le Limousin est desservi par la puissante compagnie du Paris-Orléans qui est à l’origine des travaux réalisés sur ce viaduc. Il a coûté un million et demi de francs-or de l'époque. Le viaduc a été électrifié en 1935. La carte a été publiée par RAC, c'est à dire les éditions artistiques Jean Rauch.
Le viaduc a été construit de 1852 à 1854, l’arrivée du train à Limoges a eu lieu en 1856. Jusqu'à 2 000 ouvriers ont travaillé sur ce chantier. À cette époque, le Limousin est desservi par la puissante compagnie du Paris-Orléans qui est à l’origine des travaux réalisés sur ce viaduc. Il a coûté un million et demi de francs-or de l'époque. Le viaduc a été électrifié en 1935. La carte a été publiée par RAC, c'est à dire les éditions artistiques Jean Rauch.
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Re: Bessines-sur-Gartempe
Bessines, le Viaduc de Rocherolles - éditions Erel
Afin de réjoindre aujourd'hui le viaduc: à 7,8 km de Bessines, du centre aller au rond-point à gauche D220, après l’hôtel 2ème à droite " Folles ", après " Villard " 1ère à droite D94. Suivre le fléchage.
Afin de réjoindre aujourd'hui le viaduc: à 7,8 km de Bessines, du centre aller au rond-point à gauche D220, après l’hôtel 2ème à droite " Folles ", après " Villard " 1ère à droite D94. Suivre le fléchage.
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Re: Bessines-sur-Gartempe
BESSINES (Haute-Vienne) - Château du Bey Périchen.
Sans éditeur - Carte à céder (26-12-2016).
Sans éditeur - Carte à céder (26-12-2016).
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Re: Bessines-sur-Gartempe
0463 - BESSINES (Haute-Vienne) - Vue intérieure de la gare.
Mathieu.
Mathieu.
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