Métropolitain - Métro Paris

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Catastrophe du Métropolitain
La foule attendant la sortie des corps des victimes à la station des Couronnes
Éditeur C.M. - Sans n°


Catastrophe de Couronnes JPR

Métropolitain - Métro Paris - Ligne 2 - Catastrophe de Couronnes

Cette carte a été présentée le 12 Juillet 2016 par Jean-Pierre Rigouard dans le sujet Paris - Métro ou Station : Couronnes - L'accident. Cette carte est la première d'une série de trois, traitant à la façon d'un reportage, le lendemain de la catastrophe. Il faut savoir que les pompiers ne purent accéder aux quais de la station que le lendemain, 11 Août 1903, en raison de la température extrême et des fumées.

> Liste des cartes de la Catastrophe de Couronnes

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Catastrophe du Métropolitain
La foule attendant la sortie des corps des victimes à la station des Couronnes
Éditeur C.M. - Sans n°


Catastrophe de Couronnes JPR

Métropolitain - Métro Paris - Ligne 2 - Catastrophe de Couronnes

Cette carte a été présentée le 14 Juillet 2016 par Jean-Pierre Rigouard dans le sujet Paris - Métro ou Station : Couronnes - L'accident. Il s'agit du second cliché de l'éditeur C.M. pris le lendemain de la catastrophe, où une foule encore plus imposante se presse autour de l'accès, d'autant plus que c'était le jour du marché très fréquenté lui aussi.

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Catastrophe du Métropolitain
La foule attendant la sortie des corps des victimes à la station Couronnes
Éditeur C.M. - Sans n°


Catastrophe de Couronnes JPR

Métropolitain - Métro Paris - Ligne 2 - Catastrophe de Couronnes

Cette carte a été présentée le 16 Juillet 2016 par Jean-Pierre Rigouard dans le sujet Paris - Métro ou Station : Couronnes - L'accident. Sur cette 3ème carte du reportage de l'éditeur C.M., on remarquera l'énorme charrette de foin sans doute destinée aux dépôts des tramways hippomobiles. Pendant l'attente de la levée des corps la foule prend patience en commentant l'évènement.

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Catastrophe du Métropolitain. (10 Août 1903).
La Station des Couronnes pendant l'évacuation des victimes.
Éditeurs P.M. & Cie. - Sans n°


Catastrophe de Couronnes JPR

Métropolitain - Métro Paris - Ligne 2 - Catastrophe de Couronnes

Cette carte a été présentée le 13 Juillet 2016 par Jean-Pierre Rigouard dans le sujet Paris - Métro ou Station : Couronnes - L'accident. On a déjà présenté une carte similaire du même éditeur le 11 Juillet, à voir ICI. Des silhouettes se sont déplacées ou ont disparues, tandis que la charrette, au centre du cliché, a été remplacée par un omnibus hippomobile. Seul le fiacre, à gauche, n'a pas bougé.

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Catastrophe du Métropolitain à Paris . — Débris du convoi - Sans éditeur


Catastrophe de Couronnes JPR

Métropolitain - Métro Paris - Ligne 2 - Catastrophe de Couronnes

Cette carte a été présentée le 15 Juillet 2016 par Jean-Pierre Rigouard dans le sujet Paris -Métro ou Station : Couronnes - L'accident. Comme le montre ce cliché il ne reste qu'une carcasse métallique des voitures incendiées. La voûte du tunnel a été endommagée et une partie d'entre elle s'est détachée. Le premier point faible du matériel issu de la mise en service de la ligne 1 trois ans plus tôt était celui du matériel roulant entièrement construit en bois, à l'exception des châssis. Le second point faible était celui du circuit électrique d'éclairage et de traction qui avait provoqué la coupure générale lors de l'incendie.

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Catastrophe du Métropolitain. (10 Août 1903) - Sans mention d'éditeur


Catastrophe de Couronnes JPR

Métropolitain - Métro Paris - Ligne 2 - Catastrophe de Couronnes

Cette carte a été présentée par Jean-Pierre Rigouard le 17 Juillet 2016 dans le sujet Paris - Métro ou Station Couronnes : L'accident. Le lieu de remisage de la rame accidentée n'est pas précisé. Il est cependant fort probable qu'il s'agit de l'atelier de Charonne situé le long de la ligne de chemin de fer de la Petite Ceinture et dont les voies de raccordement se situent à l'est de la station Nation, après le faisceau de garage sous le cours de Vincennes. L'épilogue de cette catastrophe donna un élan nouveau à la toute jeune CMP. Des voitures en bois furent reconstruites avec des parois métalliques et surtout ce fut l'arrivée des rames "Sprague-Thomson,", gage de fiabilité et de longévité.
Une précision vient de nous être apportée par notre ami Julian Pepinster : il s'agit bien des ateliers de Charonne, rue de Lagny à Paris dans le XXème arrondissement. La vue a été prise depuis la plate-forme de la Petite Ceinture.

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[Vaugirard12]

Catastrophe du Métropolitain. (10 Août 1903).
Funérailles - Sortie d'un convoi de la Cité.
Pas de mention d'éditeur, sans numéro. (Le même cliché existe chez l'éditeur P.M. & Cie sous le n° 3)


Catastrophe de Couronnes BH

Métropolitain - Métro Paris - Ligne 2 - Catastrophe de Couronnes

Le convoi sort de la caserne de la Cité (actuelle Préfecture de Police) et traverse le parvis pour se rendre à la cathédrale Notre-Dame de Paris située juste en face. Le bâtiment situé à droite est l'Hôtel-Dieu.

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87. —PARIS. - Caserne de la Cité
La foule, le lendemain de l'accident du Métropolitain, allant reconnaître les victimes (10 Août 1903)
Éditeur L.F. et V.


Catastrophe de Couronnes JPR

Métropolitain - Métro Paris - Ligne 2 - Catastrophe de Couronnes

Cette carte a été présentée par Jean-Pierre Rigouard le 20 Juillet 2016 dans le sujet Paris - Catastrophe du Métro. Ce cliché montre un plan plus serré que celui présenté par Bernard (Vaugirard12), à revoir ICI. Nous sommes sur l'Ile de la Cité, pratiquement sur la place du parvis de la cathédrale Notre-Dame, qui se situe à droite du cliché, hors-champ.
La caserne de la Cité fut construite en 1860 sur l'emplacement de l'ancien marché aux volailles et est devenue la Préfecture de Police . Pourquoi surnomme-t-on les policiers les "poulets" ? Ce sobriquet leur vient de l'ancien marché aux volailles !

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86. - PARIS. - Rue de la Cité le lendemain de l'accident du Métro
(10 Août 1903) - Éditeur L.F. et V.


Catastrophe de Couronnes JPR

Métropolitain - Métro Paris - Ligne 2 - Catastrophe de Couronnes

Cette carte a été présentée par Jean-Pierre Rigouard le 22 Juillet 2016 dans le sujet Paris - Catastrophe du Métro. La vue porte en direction de la rive droite d'où l'on aperçoit la Tour Saint-Jacques le long de la rue de Rivoli. Derrière la frondaison des arbres se situe la station "Cité" de la ligne 4 sur la place Louis Lépine (ancien Préfet de Police et inventeur entre autres du Concours Lépine). A gauche on découvre une partie de la Caserne de la Cité (aujourd'hui Préfecture de Police) et à droite l'angle du bâtiment de l'Hôtel Dieu.

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88 - PARIS. - La Morgue
La reconnaissance des cadavres le lendemain de l'accident du Métropolitain
84 victimes (10 Août 1903)


Catastrophe de Couronnes JPR

Métropolitain - Métro Paris - Ligne 2 - Catastrophe de Couronnes

Cette carte a été présentée le 21 Juillet 2016 par Jean-Pierre Rigouard dans le sujet Paris - Catastrophe du Métro. En 1903 et depuis son transfert du quai du Marché Neuf en face de la place Saint-Michel, en 1864, la Morgue se situait Quai de l'Archevêché, c'est-à-dire derrière Notre-Dame, à la pointe amont de l'ile de la Cité sur un terrain appelé "la motte aux papelards". De nos jours ce terrain est devenu le square de l'Ile de France sur lequel a été construit, à la pointe extrême, le "Mémorial de la Déportation".
Pour l'anecdote, la Morgue de l'Archevêché devint une attraction parisienne de la seconde moitié du XIXème siècle. En effet il existait une salle d'exposition visible à travers de grandes baies vitrées où étaient alignés, sur des tables, les derniers cadavres arrivés à la Morgue. La Morgue fermera ses portes à la suite d'un décret du Préfet Louis Lépine le 15 Mars 1907. Devenue en 1914 "Institut-Médico-Légal" elle est installée Quai de la Râpée, dans le XIIème arrondissement, au pied de la rampe hélicoïdale de la ligne 5 du Métro.

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Catastrophe du Métropolitain. (10 Août 1903)
2 La cour de la Cité pendant les obsèques
Éditeur P.M.


Catastrophe de Couronnes JPR

Métropolitain - Métro Paris - Ligne 2 - Catastrophe de Couronnes

Cette carte a été présentée le 19 Juillet 2016 par Jean-Pierre Rigouard dans le sujet Paris - Catastrophe du Métro. Une foule comme celle-ci il y en eut pour commémorer la victoire de la guerre 1914-1918. Mais ici c'est pour rendre hommage à des voyageurs d'un jeune moyen de transport, le Métro parisien, plein de promesses de modernité, mais rattrapé par l'exploitation d'une électricité pas totalement maitrisée.

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Catastrophe du Métropolitain (10 Août 1903).
4 Funérailles - Arrivée d'un convoi à Notre-Dame.
Éditeur : P.M.


Catastrophe de Couronnes JPR

Métropolitain - Métro Paris - Ligne 2 - Catastrophe de Couronnes

Cette carte a été présentée le 18 Juillet 2016 par Jean-Pierre Rigouard dans le sujet Paris - Catastrophe du Métro. Ces cérémonies officielles et les obsèques des victimes de la catastrophe de Couronnes auront beaucoup marqué la population parisienne. Les responsables du Métro sauront relever le défi et offrir toutes les garanties de sécurité tout au long des années qui suivront, pour que les voyageurs s'approprient définitivement ce mode de transport moderne.

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2 - PARIS. - Porte de Montreuil
Éditeur GRAU


Porte de Montreuil (Station) JPR

Métropolitain - Métro Paris - Ligne 9 - Station Porte de Montreuil

Cette carte a été présentée le 22 Mai 2016 par Jean-Pierre Rigouard dans le sujet Paris XXème - Métro ou Station Porte de Montreuil. Nous sommes dans le XXème arrondissement et la vue porte en direction de Montreuil-sous-Bois. Deux des 4 accès de la station sont implantés sur les trottoirs de l'avenue de la Porte de Montreuil. Ils comportent l'entourage en fer forgé et le porte-plan de type "Sarrailh" en vigueur dans les années 1930.

> Liste des cartes de la station Porte de Montreuil

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3. - PARIS. - Porte de Montreuil
Éditeur : GRAU


Porte de Montreuil ( Station) JPR

Métropolitain - Métro Paris - Ligne 9 - Station Porte de Montreuil

Cette carte a été présentée le 23 Mai 2016 par Jean-Pierre Rigouard dans le sujet Paris XXème - Métro ou Station Porte de Montreuil. Nous sommes toujours à l'intersection de l'avenue de la Porte de Montreuil et du boulevard Davout d'où a été pris ce cliché. L'angle de prise de vue est décalé sur la droite où l'on observe l'accès de la station "Porte de Montreuil" situé sur le trottoir du côté des n° pairs. A noter que la pharmacie d'angle est toujours présente de nos jours.

> Liste des cartes de la station Porte de Montreuil

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4. PARIS. - Boulevard Davout
Éditeur : GRAU


Porte de Montreuil (Station) JPR

Métropolitain - Métro Paris - Ligne 9 - Station Porte de Montreuil

Cette carte a été présentée le 24 Mai 2016 par Jean-Pierre Rigouard dans le sujet Paris XXème - Boulevard Davout. Nous sommes à l'intersection du boulevard Davout et de la rue d'Avron dont on aperçoit l'amorce du trottoir, à gauche du cliché. Sur le boulevard, la vue porte en direction de la porte de Bagnolet, tandis qu'on devine, à gauche, une petite partie du 4ème accès situé sur le trottoir des n° impairs.

> Liste des cartes de la station Porte de Montreuil

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1. - PARIS. — Rue d'Avron
Éditeur GRAU


Porte de Montreuil (Station) FC

Métropolitain - Métro Paris - Ligne 9 - Station Porte de Montreuil

Cette carte a été présentée le 1er Juillet 2012 par Carpostale dans le sujet Paris XXème - Rue d'Avron. Avec cette carte l'éditeur Grau aura fait le tour du carrefour et publié ses quatre clichés. Cette vue est à rapprocher de celle plus contemporaine proposée par l'éditeur Jan, à revoir ICI. On aperçoit ici, à gauche du cliché, une toute petite partie de l'un des quatre accès, matérialisé par son mât "Dervaux". Dans la perspective de la rue d'Avron on découvre le pont du chemin de fer de la Petite Ceinture.

> Liste des cartes de la station Porte de Montreuil

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MONTREUIL-sous-BOIS (Seine) — La Porte - Le Métro
Éditeur : Lévy


Porte de Montreuil (Station) JPR

Métropolitain - Métro Paris - Ligne 9 - Station Porte de Montreuil

Cette carte a été présentée le 26 Mai 2016 par Jean-Pierre Rigouard dans le sujet Paris XXème - Métro ou Station Porte de Montreuil. Est-ce par méconnaissance des lieux, toujours est-il que l'éditeur s'est trompé dans la légende de cette carte. Nous ne sommes pas à Montreuil, mais bien à Paris, avenue de la Porte de Montreuil, avec de chaque côté deux des quatre accès de la station. Au fond du cliché s'ouvre la rue d'Avron. A droite du cliché, le long du boulevard Davout on aperçoit une partie de l'important bâtiment du cinéma "Le Davout Palace" dont l'ouverture eut lieu le 30 Décembre 1932, avec pas moins de 1600 places. Il a fermé ses portes le 2 Juin 1964. De nos jours l'imposante bâtisse abrite désormais des studios d'enregistrement.

> Liste des cartes de la station Porte de Montreuil

[droopyjm]

955. Avenue de la Porte de MONTREUIL
Éditeur E.M.


Porte de Montreuil (Station) JPR

Métropolitain - Métro Paris - Ligne 9 - Station Porte de Montreuil

Cette carte a été présentée le 2 Juin 2016 par Jean-Pierre Rigouard dans le sujet Paris XXème - Métro ou Station Porte de Montreuil. La légende de l'éditeur est correcte et la vue porte en direction de Montreuil-sous-Bois. Une constante, parmi les clichés déjà présentés : la présence de la brasserie "Au Réveil de Montreuil", à l'angle du boulevard Davout. Sur la droite du cliché on observera, devant la fourgonnette du "Grand Bazar de l'Hôtel de Ville", la présence d'un autobus Renault du type "TN4A" mis en service à l'été 1931, spécialement construit pour les lignes de banlieue dont la montée et la descente s'effectuaient à l'avant sur le côté droit. Ce véhicule s'apparentait plutôt à un autocar. Un seul des deux accès se dévoile derrière cette sorte de guérite, à gauche.

> Liste des cartes de la station Porte de Montreuil

[Vaugirard12]

Paris (XIIe) Boulevard Poniatowski - Porte Dorée
Éditeur E.M. numéro 3


Porte Dorée (Station) BH

Métropolitain - Métro Paris - Ligne 8 - Station Porte Dorée

La station Porte Dorée a été ouverte au public le 5 mai 1931, lors de l'ouverture du tronçon "Richelieu Drouot - Porte de Charenton" de la ligne 8 du métro. Destiné à desservir l'Exposition Coloniale (ouverte le lendemain soit le 6 mai 1931) cette ligne possède des stations de 105 mètres pouvant recevoir des rames de 7 voitures.

Compte tenu de l'affluence attendue, la station Porte Dorée possède 6 accès : trois à la Porte Dorée proprement dite et trois sur le boulevard Poniatowski, deux à hauteur de la rue de Picpus et un accès secondaire au coin de la rue Ernest Lacoste (c'est ce dernier qui est visible sur la carte ci-dessus). Ces six accès existent toujours actuellement.

> Liste des cartes de la station Porte Dorée

[Vaugirard12]

Paris - Faubourg Saint-Antoine et le métro Faidherbe-Chaligny
Éditeur inconnu, sans numéro


Faidherbe-Chaligny (Station) BH

Métropolitain - Métro Paris - Ligne 8 - Station Faidherbe-Chaligny

Située dans le 12ème arrondissement sur la ligne 8 du métro, la station Faidherbe-Chaligny a été ouverte au public le 5 mai 1931.
Elle possède deux accès (le second est situé dans le dos du photographe).

> Liste des cartes de la station Faidherbe-Chaligny