
Locomotives et trains de l'Etat
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Re: Locomotives et trains de l'Etat
Voiture de 1° classe n° Alz 281 du Réseau de l'Etat - Carte-Photo.


Re: Locomotives et trains de l'Etat
Wagon citerne pour le transport du bitume.
Collection Alain Lesaux.

Collection Alain Lesaux.

Re: Locomotives et trains de l'Etat
Voiture de 2ème Classe, n° 1452, du Réseau des Chemins de fer de l'Etat.
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Re: Locomotives et trains de l'Etat
Locomotive électrique, type BB, n° 017 du Réseau des Chemins de fer de l'Etat.
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Re: Locomotives et trains de l'Etat
Train léger des Chemins de fer du Réseau de l'Etat.
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Re: Locomotives et trains de l'Etat
Locomotive à vapeur, type 140 "Consolidation", n° 140-251 du Réseau de l'Etat.
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Re: Locomotives et trains de l'Etat
Locomotive à vapeur, type 231 "Pacific", n° 523 du Réseau de l'Etat.
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Re: Locomotives et trains de l'Etat
Locomotive à vapeur, type 140 "Consolidation", n° 1666 du Réseau de l'Etat.
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Re: Locomotives et trains de l'Etat
Locomotive-tender à vapeur, type 141T "Mikado", n° 42-106 du Réseau de l'Etat.
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Re: Locomotives et trains de l'Etat
Locomotive à vapeur, type 231 "Pacific", n° 231-516 du Réseau de l'Etat.
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Re: Locomotives et trains de l'Etat
Automotrice ZZB2Ef n° 23903 du Réseau des chemins de fer de l'Etat.
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Cette automotrice faisait partie de la série 23901 à 23911. Elle fut construite par Schneider par l'intermédiaire de sa filiale SOMUA
à Saint-Ouen et livrée au Réseau de l'Etat qui l'a mise en service en 1924. Elle était équipée à l'origine, d'un moteur fonctionnant à
l'essence d'une puissance de 65 chevaux puis transformée avec un moteur à pétrole qui développait 85 chevaux. Sa capacité était de
20 voyageurs et elle pouvait rouler à 60 kilomètres heure. La série était basée au dépôt de Dinard pour des services sur lignes secondaires
à Lisieux et Dol-de-Bretagne. On les vit circuler principalement sur la ligne reliant Sainte-Gauburge à Mortagne du Perche (Orne). Après
14 ans de services, cette série fut radiée des effectifs en 1938 après avoir parcouru plus de 1 350 000 kilomètres.
La voiture n° 23901 fait partie de la fabuleuse collection du Musée du Train (Cité du Train) à Mulhouse (Haut-Rhin).

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Cette automotrice faisait partie de la série 23901 à 23911. Elle fut construite par Schneider par l'intermédiaire de sa filiale SOMUA
à Saint-Ouen et livrée au Réseau de l'Etat qui l'a mise en service en 1924. Elle était équipée à l'origine, d'un moteur fonctionnant à
l'essence d'une puissance de 65 chevaux puis transformée avec un moteur à pétrole qui développait 85 chevaux. Sa capacité était de
20 voyageurs et elle pouvait rouler à 60 kilomètres heure. La série était basée au dépôt de Dinard pour des services sur lignes secondaires
à Lisieux et Dol-de-Bretagne. On les vit circuler principalement sur la ligne reliant Sainte-Gauburge à Mortagne du Perche (Orne). Après
14 ans de services, cette série fut radiée des effectifs en 1938 après avoir parcouru plus de 1 350 000 kilomètres.
La voiture n° 23901 fait partie de la fabuleuse collection du Musée du Train (Cité du Train) à Mulhouse (Haut-Rhin).

Re: Locomotives et trains de l'Etat
Locomotive-tender à vapeur, type 030T, n° 30-533 du Réseau de l'Etat.
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Re: Locomotives et trains de l'Etat
Locomotive à vapeur, type "Ten Wheel", n° 230-520 du Réseau de l'Etat.
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Re: Locomotives et trains de l'Etat
Locomotive à vapeur, type "Pacific", n° 231-982, en tête d'un train du Réseau de l'Etat.
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Re: Locomotives et trains de l'Etat
Locomotive à vapeur, type "Ten Wheel", n° 230-609 du Réseau de l'Etat.
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Re: Locomotives et trains de l'Etat
Locomotive à vapeur, type "Ten-Wheel", n° 230-994 du Réseau de l'Etat.
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Re: Locomotives et trains de l'Etat
Locomotive à vapeur, type "Pacific", n° 231-052 du Réseau de l'Etat.
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