Locomotives et trains du Nord

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Locomotive à vapeur, type 230 "Ten Wheel" (dix roues), n° 3.560, série 3.558 à 3.567 construite en 1912
par les ateliers de La Chapelle.

Carte-photo. (futures 230 D de la SNCF).

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Locomotive-tender à vapeur, type 232T " Baltic ", n° 3.848 (232 TA 848 SNCF) de la Compagnie des Chemins de fer du Nord.
Cette machine faisait partie de la série 3.841 à 3.860 construite par la SFCM (Société Française de Constructions Mécaniques) en 1911.
Sous la SNCF, la série fut renumérotée 232 TA 841 à 860 et la dernière unité de cette série fut radiée en 1957.

Carte-photo.

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Locomotive-tender à vapeur, type " Baltic " n° 3.876 de la Compagnie des Chemins de fer du Nord.
Cette machine appartenait à la série 3.871 à 3.884 construite en 1914 par Bayer-Peacock (Angleterre).
Ces 14 machines furent réformées avant la création de la SNCF (1938).

Carte-photo.

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Un groupe de cheminots pose avec la locomotive-tender, type 040T, n° 4.626 de la Compagnie du Nord.
Cette machine faisait partie de la série 4.606 à 4.631 construite en 1884 et 1885.
Les dernières unités de cette série de machines furent radiées en 1930.

Carte-photo.

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Locomotive-tender à vapeur, type 030T, n° 3.977 pour le service des manœuvres de la Compagnie du Nord.
Cette machine appartenait à la série 3.977 à 3.996 construite en 1872 par la SACM.
Lors de la création de la SNCF, seule la machine n° 3.976 fut conservée et renumérotée 030 TA…

Carte-photo.

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Locomotive à vapeur, type " Pacific " 231 de la Compagnie des Chemins de fer du Nord.

Carte-photo.

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Autorail, type ABJ 1, construit en 10 exemplaires par Renault en 1935 pour la Compagnie du Nord.

Carte-photo.

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Locomotive-tender à vapeur, type 232T " Baltic " de la Compagnie du Nord.
Cette machine faisait partie de la série 3.801 à 3.865 construite par la S.F.C.M. entre 1909 et 1911 et les ateliers d'Hellemmes en 1914.
Sous la SNCF, la série fut renumérotée 232 TA 1 à 232 TA 65, les dernières unités furent radiées en 1957 (232 TA 43).

Carte-photo.

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Locomotive à vapeur, type 140 " Consolidation ", n° 4163 en tête d'un train de marchandises.

Carte-photo.

Photo prise à la gare de triage de Aulnoye-Aymeries, entre 1920 et 1939; la maison se trouvait impasse Brunehaut, avant les bombardements de la 2° guerre mondiale.

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Locomotive à vapeur, type 232 " Baltic ", n° 3.1102 en "écorché " pour expliquer le fonctionnement de l'engin.
(on pourra voir la machine dans son état " normal " à la page 10 de cette galerie).

Carte-photo.

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3 - Chemins de fer du Nord - Autorail VH Renault.

Editeur : L. Danel à Lille.

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Locomotive-tender à vapeur, type 040T, n° 4.626 de la Compagnie du Nord.

Carte-photo.

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Les cheminots de la Compagnie du Nord, posent devant la machine 040 n° 4019 au dépôt de Lille.

Carte-photo.

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Locomotive-tender à vapeur, type 040T, n° 4.1778 de la Compagnie du Nord, affectée au dépôt de Lille-La Délivrance.

Carte-photo.

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Locomotive à vapeur, type 221 " Atlantic ", n° 2.659 de la Compagnie du Nord.

Carte-photo.

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Une locomotive à vapeur, du type 220, manœuvre dans une gare de la Compagnie du Nord non située.

Carte-photo.

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Locomotive à vapeur, type 231 "Pacific", n° 3.1233 du Nord, photographiée à Paris à la gare du Pont-Marcadet.

Carte-photo.

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Locomotive-tender à vapeur, type 232T " Baltic ", n° 3.851 et son équipe de conduite, de la Compagnie du Nord.

Carte-photo.

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Tender de locomotive à vapeur à 2 boggies, n° 35.118 de la Compagnie du Nord.

Carte-photo.

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La locomotive 231 "Pacific ", n° 1694, mène un train de voyageurs de la Compagnie des Chemins de fer du Nord.

Carte-photo collection Hermann.