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Voiture de 3° classe, à 2 boggies et intercirculation, n° Cf 3681 du Réseau de l'Etat.

Carte-photo.

Voiture Lits-toilette de 1ère classe à boggies, portières latérales et intercirculation, du Réseau de l'Etat.

Carte-photo.

Voiture de 1ère classe à boggies et intercirculation avec salon-fumoir, mis en service en 1908 par le P.O.

Editeur : Compagnie du Paris-Orléans.

Intérieur de la voiture-restaurant où fut signé l'Armistice du 11 Novembre 1918.

Voiture-restaurant à boggies, n° 293 du Réseau de l'Etat.

Carte-photo.

409 - Forêt de COMPIEGNE (Oise) - Clairière de l'Armistice.
Wagon du Maréchal Foch dans lequel fut signé l'Armistice du 11 Novembre 1918.

Les voitures métalliques d'une rame de la banlieue Nord.

Carte-photo.

Voiture de 1re classe en acier inoxydable de la SNCF.

Carte-photo 1956.

262 - Forêt de Compiègne - Le Wagon-(restaurant n° 2419 D.) du Maréchal Foch
dans lequel a été signé l' Armistice du 11 Novembre 1918.

Editeur : LL.

Voiture de 3° classe, à 2 essieux et portières latérales, en service sur la banlieue Austerlitz du Paris-Orléans.

Carte-photo 1899-1900

Voiture de voyageurs à 2 essieux et 4 compartiments.



Carte-photo.

Voiture " Gril-Express " entre deux voitures " Inox " .



Carte-photo.

Voiture de 3° classe de la Compagnie de l'Est.



Carte-photo 1914.

Train de voyageurs composé de voitures de la SNCF et de la CIWL.

Carte-photo (scan du 15 Mai 2018).

Voiture-Salon de la Compagnie des Chemins de fer de l'Est.

Carte-photo - 26 Août 2014.

Voiture mixte 1° et 2° classes AB 53 de 1857, circulant sur la ligne de Sceaux du Paris-Orléans.

Carte-photo - 29 Novembre 2015.

Voiture ouverte de 3° classe de 1854, circulant sur la ligne de Sceaux du Paris-Orléans.

Document P.O. - 30 Décembre 2016.

Les deux documents ci-dessus illustrent le matériel voyageurs de 1854 et 1857 de la ligne de Sceaux. Cette ligne, mise en service le 7 Juin 1846 avait la particularité d'avoir été construite avec un écartement des rail de 1,75 m. Elle fonctionna ainsi jusqu'en 1891 - 1893, où, reprise par la Compagnie du Paris-Orléans, des travaux importants permirent dorénavant son exploitation en vois normale (1,44 m.). Par la suite, la ligne reliant Paris (Denfert-Rochereau) à Sceaux et Limours, fut cédée à la Compagnie du Métropolitain de Paris en 1937 (qui devint la RATP ultérieurement). De nos jours, modernisée et électrifiée, la ligne de Sceaux forme la branche Sud de la ligne " B " du R.E.R (Réseau Express Régional).

Voiture " Saucisson " de 1° Classe du Réseau des Chemins de fer de l'Etat.

Carte-photo - Scan du 14 Décembre 2016.

Plus connues sous le surnom de " Saucisson ", ces belles voitures du Réseau des Chemins de fer de l'Etat, ont été construites entre 1935 et 1939 par E.I.C. (Entreprises Industrielles Charentaises) à Aytré (Charente-Inférieure). Ce sont des voitures métalliques à bogies. Les premières unités sont mises en service en 1936.
Après la seconde guerre mondiale, il en reste 52 dans les effectifs de la SNCF. Elles seront réformées à partir de 1972 et les dernières cesseront de circuler le 30 Mai 1982. Deux ou trois exemplaires ont été préservés dont un figure dans la collection du Musée de Mulhouse (Cité du Train).

Voiture de voyageurs livrée par l'Allemagne au titre de l'Armistice de 1918 (ex. Chemins de fer de la Prusse).

Carte-photo - 2 Février 2016.

Voici le genre de voitures pour les trains de voyageurs que les Allemands nous ont " donné " pour satisfaire aux conditions fixées par les modalités de l'Armistice du 11 Novembre 1918, en dédommagement des destructions du premier conflit mondial. Cette voiture est d'origine prussienne et n'a servi que très peu de temps sur le réseau français avant d'être reléguée à des taches beaucoup moins nobles (train de chantiers ou trains de service).

Voiture de Napoléon III.

Carte-photo.