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Ce nouveau voyage, par le train, va nous permettre de découvrir une partie du département de la Seine-Inférieure de la Préfecture de la Somme (Amiens) à la Préfecture de La Seine-Inférieure (Rouen).
Nous traverserons une partie des départements de la Somme et de l'Oise avant de parvenir en Seine-Inférieure à la station de Gaillefontaine (76870).

25 - AMIENS (Somme) La gare de la Compagnie des Chemins de fer du Nord.
La partie centrale du bâtiment sera démolie pendant la guerre de 1870 et laissera apparaitre, alors, le début de la verrière abritant les quais et les voies ferrées (voir document suivant).

Editeur : ND.

328 - AMIENS - La Gare de la Compagnie du Nord.

D'Amins à Rouen, ligne à double voie normale, longue de 116,6 km desservant 23 gares, haltes ou stations.

La carte a voyagé en 1906.

214 - AMIENS (Somme) - Compagnie des Chemins de fer du Nord.

Intérieur de la Gare - Le Hall - Terminus inside, the Hall

5 - AMIENS (Somme) - Compagnie du Nord

Vue intérieure de la gare avec la Salle des pas-perdus et le guichet d'enregistrement des bagages.

L. Caron, photographe-éditeur à Amiens

AMIENS (Nord).

La nouvelle gare SNCF en 1960.

Cette carte existe aussi en couleur.

Après avoir traversé une partie des départements de la Somme et de l'Oise, nous pénétrons en Seine-Inférieure par la gare de Gaillefontaine.

GAILLEFONTAINE (Seine-Inférieure) - Compagnie du Nord - Point kilométrique 65.

La Gare - Arrivée du train de 10 h 15.

Cette carte existe aussi en couleur, mais, la vue côté cour n'existe pas.

Nous arrivons à Serqueux où nous croisons la ligne Ouest-Etat Paris-Dieppe.

6 - SERQUEUX (Seine-Inférieure) - La Gare (P.K. 71,4).

Editeur : Dubot, photographe à Buchy.

7 - SERQUEUX (Seine-Inférieure).

La Gare (vue des Quais).

Collection Jaffré à Serqueux.

Après avoir enjambé la voirie locale, par un pont* en maçonnerie d'une dizaine de mètres de long (Pont de Tôtes), nous arrivons en gare de Sommery (PK 80,4).

2 - SOMMERY (Seine-Inférieure) - La Gare (de la Compagnie des Chemins de fer du Nord).

Editeur : Lebon - Cliché : Plaisant.

* Merci à Bojojo pour avoir localiser cet ouvrage d'art. (deux cartes différentes, sur ce pont, vues sur D*)..

SOMMERY (Seine-Inférieur).

Vue intérieure de la gare de la Compagnie du Nord.

Editeur : Lebon - Cliché Plaisant. Carte ayant voyagé en 1931.

La gare est ouverte au service des voyageurs le18 Avril 1867 par la Compagnie des Chemins de fer du Nord. Huit jours plus tard, le service des marchandises est, à son tour, ouvert. Le bâtiment des voyageurs, sur les deux cartes ci-dessus, est démoli lors de l'année 2013 (source Wikipédia) et remplacé par un point d'arrêt non géré (P.A.N.G. dans le jargon S.N.C.F.).

La population de Sommery est passée de 842 habitants en 1926 à 665 en 1975 et 834 lors du recensement de 2021.

La voie ferrée s'enfonce dans le grand tunnel de Sommery, long de 1488 m (dont, hélas, il n'existe pas de cartes postales anciennes, on se demande bien pourquoi, certains tunnels ferroviaires, beaucoup plus petits, y ont eu droit, comprenne qui pourra...). On arrive à Mathonville-Neufbosq au point-kilométrique 85.

MATHONVILLE (Seine-Inférieure).

Vue intérieure de la gare de Mathonville-Neufbosq.

Carte très rare - Editeur : en bas à gauche.

La population de Mathonville comptait 151 habitants en 1926, 139 en 1975 et 334 lors du recensement de 2021.
(source : Wikipédia).

Au-delà, notre périple nous amène à Montérolier-Buchy.

2 - MONTEROLIER-BUCHY (Seine-Inférieure).(P.K. 89,3).

La cour de la gare de la Compagnie du Nord.

Cadé, photographe-éditeur - Cette carte existe aussi en couleur.

Gare importante comportant 15 voies de garage (situation en 1957).

10 - MONTEROLIER-BUCHY (Seine-Inférieure)

Vue intérieure de la gare de la Compagnie du Nord.

Editeur : en bas, à gauche.

Cette gare est ouverte le 18 Avril 1867 pour les voyageurs et le 26 Avril 1867 pour les marchandises, par la Compagnie des Chemins de fer du Nord. Elle sera démolie en 1945 par les bombardements aériens des armées alliées et reconstruite après la libération dans un style tout autre. Aujourd'hui, c'est une simple halte non gérée (PANG selon le jargon SNCF).

La population était de 501 habitants en 1921, 367 en 1975 et 614 lors du recensement de 2021. (source Wikipédia).

La gare suivante est Longuerue - Vieux-Manoir.

2 - LONGUERUE - VIEUX-MANOIR (Seine-Inférieure).

Vue intérieure de la Gare de la Compagnie du Nord, au P.K.96.

Editeur : P. Deschamps, buraliste.

La population était de 219 habitants en 1926, 232 en 1975 et 341 lors du recensement de 2021. (source Wikipédia)

1 - LONGUERUE - VIEUX-MANOIR (Seine-Inférieure).

Vue intérieure de la gare de la Compagnie du Nord.

Editeur : P. Deschamps - Cliché G.A. Noury.

La partie droite de la gare a été démolie, seule la partie gauche est toujours debout (visible sur les photos actuelles).

Nous arrivons dans la banlieue rouennaise.

3 - MORGNY (Seine-Inférieure).

La cour de la gare de Morgny-la-Pommeraye. (PK 100,3).

Editeur : Sabut ou Sahut.

Ce village comptait 537 habitants en 1926, 355 en 1975 et 675 en 2021. (source : Wikipédia)

2 - MORGNY (Seine-Inférieure).

Vue intérieure de la gare de Morgny-la-Pommeraye.

Compagnie des Chemins de fer du Nord.

Editeur : ELD.

Cette gare disposait de quatre voies de garage (1957).
La gare suivante, Préaux-Isneauville, n'existe pas en carte postale ancienne (à ma connaissance, pas vu sur D*).

SAINT-MARTIN du VIVIER (Seine-Inférieure) - Point-Kilométrique 109,4.

La Halte - Compagnie du Nord - Ligne d'Amiens à Rouen.

Editeur : en bas, à droite. Cette halte n'est plus desservie depuis 2019.

Cette commune est située à 6 km de Rouen.
Elle comptait456 habitants en 1926, 920 en 1975 et 1672 lors du recensement de 2021 (source : Wikipédia)

10 - DARNETAL (Seine-Inférieure).

La Gare de la Compagnie des Chemins de fer du Nord.

Cliché : Plaisant

4 - DARNETAL (Seine-Inférieure).

Voûte du pont du Chemin de fer.

Editeur : J.M. (plusieurs cartes illustrent ce pont, hélas sans train).