Ouverture de l'accès sud de la station Opéra
Posté : mer. 6 mai 2020 16:15
Bonjour,
Suite aux interrogations de droopyjm (Jacques) et zelig (François) concernant l'ouverture de l'accès sud de la station Opéra, voici quelques éléments concernant ce sujet.
Lors de l'ouverture de la station Opéra (ligne 3) en octobre 1904, cette station possédait deux accès : un accès principal situé sur le terre-plein nord et une sortie supplémentaire située au coin de la rue Auber et de la rue Scribe. Les plans de ces accès figurent aux pages 310 et 317 du tome 2 du livre de Jules Hervieux.
Pour l'arrivée de la ligne 7 il fut finalement décidé, début 1909, de construire un nouvel accès sur la terre-plein sud.
Le Radical, 19 janvier 1909
Dans le document Mémoire et rapport relatifs aux chantiers de travaux publics ouverts dans Paris d'octobre 1909 on trouve, page 73, la trace des travaux de construction de cet accès
Donc fin 1909 cet accès n'était sans doute encore qu'en construction. On peut raisonnablement penser qu'il a été ouvert au public lors de l'arrivée de la ligne 7 en novembre 1910. Il ne reste plus qu'a en trouver une trace écrite.
Suite aux interrogations de droopyjm (Jacques) et zelig (François) concernant l'ouverture de l'accès sud de la station Opéra, voici quelques éléments concernant ce sujet.
Lors de l'ouverture de la station Opéra (ligne 3) en octobre 1904, cette station possédait deux accès : un accès principal situé sur le terre-plein nord et une sortie supplémentaire située au coin de la rue Auber et de la rue Scribe. Les plans de ces accès figurent aux pages 310 et 317 du tome 2 du livre de Jules Hervieux.
Pour l'arrivée de la ligne 7 il fut finalement décidé, début 1909, de construire un nouvel accès sur la terre-plein sud.
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Dans le document Mémoire et rapport relatifs aux chantiers de travaux publics ouverts dans Paris d'octobre 1909 on trouve, page 73, la trace des travaux de construction de cet accès
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