L'administration, tant parisienne que française en général, étant ce qu'elle est, les travaux ont été fractionnés : une partie à la charge de la ville de Paris, et l'autre, pour tout ce qui est " Extra Muros ", au département de la Seine.
Les travaux sont décrits dans le document ci-après.
Première partie : déplacement de la station Porte Maillot.
Quelques images !
D'abord le plan actuel des voies.
La photographie qui montre également le chantier des passages souterrains routiers, dont nous reparlerons.
Enfin le plan " géographique " de l'opération. Noter que la station terminale de la ligne, ici nommée Rue du Château, sera finalement Pont de Neuilly !
A demain pour la suite !
