Espagne
Posté : dim. 5 oct. 2008 22:19
Série de cartes postales anciennes du paquebot Espagne.
Paquebot Transatlantique Espagne - l'escalier
Dos séparé ,non voyagé . 965 collection Delaveau, Saint-Nazaire
Le seul grand paquebot transatlantique de la Compagnie construit aux Chantiers et Ateliers de Provence à Port-de-Bouc, à la demande du Président Charles Roux.
A sa mise en service en octobre 1910 sur la ligne du Mexique, c'est le plus grand paquebot de la Transat sur les lignes des Antilles et de l'Amérique centrale.
En septembre 1911, une voie d'eau se déclare à l'arrivée à Santander, en Espagne, et l'oblige à retourner à Saint-Nazaire pour y être réparé.
Au cours de l'été 1912 puis à partir de l'été 1914, effectue aussi des liaisons régulières sur New York, au départ du Havre (jusqu'en 1915) puis de Bordeaux.
A partir de 1916, est utilisé comme transport de troupes.
En 1920, est remis en service sur la ligne du Mexique, qu'il desservira jusqu'en 1931.
Désarmé en 1932. Vendu à la démolition à Saint-Nazaire en 1934.
Paquebot Transatlantique Espagne - l'escalier
Dos séparé ,non voyagé . 965 collection Delaveau, Saint-Nazaire
Le seul grand paquebot transatlantique de la Compagnie construit aux Chantiers et Ateliers de Provence à Port-de-Bouc, à la demande du Président Charles Roux.
A sa mise en service en octobre 1910 sur la ligne du Mexique, c'est le plus grand paquebot de la Transat sur les lignes des Antilles et de l'Amérique centrale.
En septembre 1911, une voie d'eau se déclare à l'arrivée à Santander, en Espagne, et l'oblige à retourner à Saint-Nazaire pour y être réparé.
Au cours de l'été 1912 puis à partir de l'été 1914, effectue aussi des liaisons régulières sur New York, au départ du Havre (jusqu'en 1915) puis de Bordeaux.
A partir de 1916, est utilisé comme transport de troupes.
En 1920, est remis en service sur la ligne du Mexique, qu'il desservira jusqu'en 1931.
Désarmé en 1932. Vendu à la démolition à Saint-Nazaire en 1934.
