Cet article présente une série de cartes postales anciennes de Busseau-d'Ahun (23).
Busseau-d'Ahun, aujourd'hui Busseau-sur-Creuse, fait partie de la commune de Ahun.
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La Creuse Pittoresque
Busseau-d'Ahun
Magnifique Viaduc de 56m de haut et 300m de long pour le chemin de Fer de Limoges à Montluçon
Busseau-d'Ahun
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Busseau-d'Ahun
Modifié en dernier par bojojo76 le mer. 22 avr. 2020 16:34, modifié 4 fois.
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Re: Busseau d'Ahun
Busseau-d'Ahun
Le Viaduc du Chemin de Fer
Hauteur 56 mètres
Longueur 300 mètres
Vue opposée à la précédente
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Hauteur 56 mètres
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Busseau d'Ahun

LA CREUSE PITTORESQUE 1772 BUSSEAU-D'AHUN - La Gare, Vue générale - PM
Dos séparé blanc - Voyagée le 18 Juillet 19??
La gare au temps de sa splendeur. Noter le château d'eau, juste avant le viaduc sur la Creuse.
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Une fois rien, c'est rien. Deux fois rien, ce n'est pas beaucoup. Mais trois fois rien ! Pour trois fois rien, on peut acheter quelque chose. (Raymond Devos)
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Re: Busseau d'Ahun

Viaduc de BUSSEAU-D'AHUN, près GUERET (Creuse) - A. de Nussac, éditeur, Guéret
Dos divisé blanc - Voyagée
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Re: Busseau d'Ahun

BUSSEAU D'AHUN (Creuse) - Le Viaduc du Chemin de Fer et le Pont sur la Creuse - A. de Nussac édit. Guéret
Dos divisé blanc - Voyagée le 4 Septembre 1934
La prise de vue des deux ponts rappelle la photo de mon avatar, mais sur la berge à droite de la rivière.
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Re: Busseau d'Ahun

Busseau d'Ahun. -- Le Viaduc
Dos séparé blanc - Voyagée le 11 Juin 1907
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Re: Busseau d'Ahun

LA CREUSE PITTORESQUE - 1109 BUSSEAU D'AHUN -- Vue générale - Pas de mention d'éditeur
Dos séparé blanc - Voyagée sous couvert le 8 Novembre 1914
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Re: Busseau d'Ahun

LA CREUSE PITTORESQUE - 534. BUSSEAU-D'AHUN - La Vallée, vue prise du Pont - PM
Dos séparé blanc - Voyagée sous couvert le 20 Mai 1916
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Une fois rien, c'est rien. Deux fois rien, ce n'est pas beaucoup. Mais trois fois rien ! Pour trois fois rien, on peut acheter quelque chose. (Raymond Devos)
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Re: Busseau d'Ahun
Viaduc de BUSSEAU d'AHUN - Ligne de Limoges-La Courtine
pas d'éditeur, pas voyagé.
Viaduc de BUSSEAU sur la commune d'AHUN, petit village sur une montagne baignée par la Creuse, d'ou l'on jouit d'un air pur et de points de vue étendus et agréables ...
16 km. S.E. de GUERET, 2212 hab. en 1852.
carte en attente de scan , avec toutes mes excuses, c'est réparé carte en place le 10 05 2012

pas d'éditeur, pas voyagé.
Viaduc de BUSSEAU sur la commune d'AHUN, petit village sur une montagne baignée par la Creuse, d'ou l'on jouit d'un air pur et de points de vue étendus et agréables ...
16 km. S.E. de GUERET, 2212 hab. en 1852.
carte en attente de scan , avec toutes mes excuses, c'est réparé carte en place le 10 05 2012

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Re: Busseau d'Ahun
2575 - BUSSEAU d'AHUN (Creuse) - Magnifique viaduc de 56 m. de haut et 300 m. de long pour le chemin de fer de Limoges à Montluçon.


Re: Busseau d'Ahun
1774 - BUSSEAU d'AHUN (Creuse) - Magnifique viaduc de 56 m. de haut et 300 m. de long - Pour le Chemin de fer de Limoges à Montluçon (sans éditeur).


Re: Busseau d'Ahun
BUSSEAU d'AHUN (Creuse) - Intérieur de la gare - Editeur : A. de Nussac à Guéret.


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Re: Busseau d'Ahun
2576 - BUSSEAU d'AHUN - Magnifique viaduc de 56 m. de haut et 300 m. de long, pour le Chemin de fer de Limoges à Montluçon - Editeur : PM.


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Re: Busseau d'Ahun
60 - Le Viaduc de BUSSEAU d'AHUN (Creuse).
A. de Nussac à Guéret (scan du 3 juin 2014).
A. de Nussac à Guéret (scan du 3 juin 2014).
Re: Busseau-d'Ahun
160 Busseau-d'Ahun - Le Viaduc (Collection "La Creuse Pittoresque", éditions PM)
Le viaduc de Busseau attribué sans raison à Gustave Eiffel!!! Le tablier a été mis en place par lançage, c'est-à-dire construit sur une des rives, à terre, travée par travée, et poussé à sa place définitive en avançant le tablier d'une travée jusqu'à arriver sur la pile suivante pour laquelle le tablier sert de chemin de roulement à la grue permettant le montage des piles métalliques. Cette solution avait été utilisée pour la première fois en Europe par l'ingénieur Ferdinand Mathieu, ingénieur à la Compagnie du Creusot des Usines Schneider, sur le viaduc de Fribourg.
Le viaduc de Busseau attribué sans raison à Gustave Eiffel!!! Le tablier a été mis en place par lançage, c'est-à-dire construit sur une des rives, à terre, travée par travée, et poussé à sa place définitive en avançant le tablier d'une travée jusqu'à arriver sur la pile suivante pour laquelle le tablier sert de chemin de roulement à la grue permettant le montage des piles métalliques. Cette solution avait été utilisée pour la première fois en Europe par l'ingénieur Ferdinand Mathieu, ingénieur à la Compagnie du Creusot des Usines Schneider, sur le viaduc de Fribourg.
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