Jusqu’au 30 novembre 1902, le service de passage du bac reliant, sur la Rance, Dinard à Saint-Malo et Saint-Servan, est affermé à la Société Fichet et Cie dont le contrat expire le 1er décembre 1902.
François Marie Fichet (1826-1911) avait signé un premier contrat d’affermage du bac le 27 mai 1858, avant d’être contraint d’en céder l’exclusivité en 1873 au comte Rochaïd Dahdah (1814-1889), grand pourvoyeur de fonds de la commune dinardaise en formation. En 1884, François Fichet avait repris ce fermage sur une nouvelle adjudication.
Le 30 novembre 1902, le conseil d’administration de la Société Fichet et Cie vote la liquidation de la société et décide la mise en adjudication aux enchères publiques de ses quatre bateaux, ainsi que de ses « maisonnettes et salles d’attente, de ses pièces de rechange du matériel flottant, de sa forge, de ses corps-morts et de tout l’outillage ».
Plusieurs sociétés se partagent dès lors le service du passage des vedettes et bac sur la Rance, notamment la Société Anonyme malouine des Bateaux Bretons d’Eugène Brégeon (1857-1929) et consorts ► voir ici , la Société anonyme des bateaux de la Côte d'Emeraude fondée par le banquier Jules Boutin (1872-1929) ou encore la Société Beauregard et Cie appartenant à l’armateur Alfred Eugène de Beauregard (né à Saint-Briac le 29 août 1858) qui possédait deux vapeurs, le Dinardais et le Jacques Cartier.
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Visibles sur la carte présentée, les deux pontons concurrents sont, à gauche, celui de la Société Beauregard et Cie qui assure le passage Dinard-Saint-Malo, moyennant 0,20 franc par personne pour l’aller-simple ou 30 centimes pour l’aller-retour ; à droite, l’Embarcadère de la Cie des Bateaux de la Côte d’Emeraude dites Vedettes Blanches propose des trajets Dinard-Dinan, Dinard- Saint-Malo et Saint-Servan et des Excursions à Jersey.
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