Waville
Posté : jeu. 8 juin 2017 10:11
Voici une série de cartes postales anciennes consacrée à Waville (Meurthe et Moselle).
Construction du nouveau viaduc de WAVILLE (Meurthe et Moselle).
Ce viaduc, entièrement en béton et acier, surplombe la vallée du Rupt-de-Mad dans le département de la Meurthe et Moselle pré de la gare d'Onville.
Il est situé sur la nouvelle ligne reliant Lérouville à Metz. Il mesure 484 m. de long, 35 m. de haut et, est constitué de 28 arches. Son concepteur est
Monsieur Albert Caquot en 1928, il sera construit par l'entreprise Rangeard entre 1930 et 1931 et sera officiellement inauguré le 11 Mai 1931. Endommagé
durant la seconde Guerre Mondiale, lors du retrait des troupes allemandes, une brèche de 239 mètres subsistera pendant de longues années avant que sa
reconstruction ne soit décidée. Celle-ci sera faite par l'entreprise Ballet de Paris et terminée vers 1961 mais, sa remise en service n'interviendra effectivement
que début 1963. Cependant, la reconstruction ne respectera pas le plan d'origine et son aspect sera légèrement modifié. Si, comme on pourra le vérifier sur
un document en fin de galerie, la ligne Lérouville-Metz sera équipée de son infrastructure électrique dès 1959 mais, celle-ci ne deviendra opérationnelle que
le 22 Avril 1959. Dans les mois à venir, vous découvrirez une quinzaine de documents relatifs à ce viaduc dont certains assez rares.
Construction du nouveau viaduc de WAVILLE (Meurthe et Moselle).
Ce viaduc, entièrement en béton et acier, surplombe la vallée du Rupt-de-Mad dans le département de la Meurthe et Moselle pré de la gare d'Onville.
Il est situé sur la nouvelle ligne reliant Lérouville à Metz. Il mesure 484 m. de long, 35 m. de haut et, est constitué de 28 arches. Son concepteur est
Monsieur Albert Caquot en 1928, il sera construit par l'entreprise Rangeard entre 1930 et 1931 et sera officiellement inauguré le 11 Mai 1931. Endommagé
durant la seconde Guerre Mondiale, lors du retrait des troupes allemandes, une brèche de 239 mètres subsistera pendant de longues années avant que sa
reconstruction ne soit décidée. Celle-ci sera faite par l'entreprise Ballet de Paris et terminée vers 1961 mais, sa remise en service n'interviendra effectivement
que début 1963. Cependant, la reconstruction ne respectera pas le plan d'origine et son aspect sera légèrement modifié. Si, comme on pourra le vérifier sur
un document en fin de galerie, la ligne Lérouville-Metz sera équipée de son infrastructure électrique dès 1959 mais, celle-ci ne deviendra opérationnelle que
le 22 Avril 1959. Dans les mois à venir, vous découvrirez une quinzaine de documents relatifs à ce viaduc dont certains assez rares.
