Longueville

[R@koto]

Cette page présente une série de cartes postales anciennes de Longueville (Seine-et-Marne, 77).

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Longueville ( Seine-et-Marne )
Le dépôt des machines
Editeur : Cassière
Carte écrite et postée en 1918

[rigouard]

LONGUVILLE (Seine et Marne) - Dépôt de Machines - Carte toilée - Editeur Clément Cassier.

[rigouard]

LONGUEVILLE (Seine et Marne) - Le Dépôt de Machines - Carte glacée - Editeur Cassière.

[rigouard]

LONGUEVILLE (S.-et-M.) - La Gare - Le Dépôt des Machines - Editeur : Cassière.

[rigouard]

LONGUEVILLE (S.-et-M.) - La gare - Editeur : A. Vernant.

[Mektoube 17]

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LONGUEVILLE (S.et.M.) - La Poste

Edit. Marais - Phototypie Combier, Macon

dos séparé, pas voyagé.

mon dico. de 1852 : n'était qu'une commune de Lourps, poste de Provins : 186 hab. ( à comparer avec 2012. : 1785.hab.)

[rigouard]

77 - LONGUEVILLE (Seine et Marne) - Intérieur de la gare - Les trains.

[rigouard]

LONGUEVILLE (S. et M.) - La gare (Côté des voies) - Editeur : A. Vernant.

[rigouard]

LONGUEVILLE (S. et M.) - Le viaduc de Besnard - Editeur : A. Vernant.

[Rigel]

Longueville - La Gare (couleur)
Edit. Cassière, Buffet et Hôtel de la gare

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Gare de LONGUEVILLE (Seine et Marne) - Arrivée de l'Autobus de Bray-sur-Seine.



Collection Cassière.

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LONGUEVILLE (Seine et Marne) - Vue intérieure de la gare (1932).

Longueville (77).jpg (172.58 Kio) Vu 1505 fois

Carte-photo - 26 Février 2015.

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LONGUEVILLE (S. et M.) - La Gare. (1910).

Longueville 77) 30-06-2017.jpg (151.85 Kio) Vu 1300 fois

Clément Camière.

Collection Philippe Bargelin (+).

[Rigel]

Longueville (S.-et-M.) - La Chapelle
Cliché S. L. Simonet - Col. Grison

77-Longueville - La Chapelle.jpg (195.31 Kio) Vu 171 fois

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3 - LONGUEVILLE (Seine-et-Marne).

Le Viaduc de Besnard (détail).

Ligne de la Compagnie de l'Est.

77 - Longueville - le viaduc (3) Cassière.jpg (191.18 Kio) Vu 70 fois

Editeur : Cassière, Buffet de l'Hôtel de la Gare.

Ce viaduc est mis en service le 25 Avril 1857 par la Compagnie de l'Est.
Il a été construit en pierre et maçonnerie, entre 1855 et 1856.
Il est long de 387 m. large de 8 m. et une hauteur moyenne de 18 m.
Il possède 42 arches de 9 m. d'ouverture.
Il est situé sur la ligne reliant la gare de Paris-Est à Mulhouse (Haut-Rhin).
Il a couté 2 200 00 francs (de l'époque).
Source : Wikipédia.