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Camp de Mailly
route de Chalons
ed bazar militaire A.Nieps (22)
voyagé en 190X dos séparé

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Camp de Mailly - Vue générale
Le camp de Mailly a été crée en 1901-1902; sa superficie est de 11.170 hectares .
Dans ses plus grandes dimensions,l'artillerie peut exécuter des tirs jusqu'à 15 kilomètres.
A Nieps,éditeur - Dos séparé (vert pâle ) - non voyagé

Les cartes doubles étaient de divers modèles, accolées verticalement ou horizontalement panoramique ou pas.
On retrouve des cartes doubles au verso type simple (avant fin décembre 1903)
Et des types de verso séparé (1904)
On les pliait par leurs milieux pour retrouver un format normal de carte.
Elles voyageaient sous enveloppe ou à découvert, l’astuce de l’époque pour envoyer la carte à découvert était de coller le timbre à cheval sur les deux versos de la carte afin de la maintenir fermée.

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le char léger FT 17 - Le nain jaune
Éditeur:Nieps
Dos séparé - non circulé

Le char de la Victoire
Disponible en grand nombre à partir de l'été 1918, le char léger FT 17 a été sans conteste le char de la Victoire pour l'armée française qui, grâce en grande partie à lui, a pu stopper puis repousser l'offensive allemande de la dernière chance. Le FT 17 représente aussi une victoire sur le plan industriel pour un pays amputé dès l'été 1914, d'une part considérable de ses ressources minières et industrielles. Il symbolise à lui seul, l'effort de guerre prodigieux réalisé par la France entre 1914 et 1918.

Par ailleurs, ce char a été le premier réellement industrialisé et ne sera rejoint sur ce point que par les chars T-34 soviétiques et Sherman américains pendant la Seconde Guerre mondiale.

texte sur :chemins de mémoire

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Camp de Mailly - Groupe d'auto chenilles
Éditeur:Nieps
Dos séparé - non circulé

Les auto-chenilles sont des Citroên système Kégresse, la deuxième dispose d' une partie de la caisse fermée et blindée. Il s'agit d'un peloton de reconnaissance
Le side-car est une René Gillet attelée à un Vannod.

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Chars attendant le départ
Éditeur:Nieps
Dos séparé - non circulé

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Obusier de 220
Éditeur:Nieps
Dos séparé - non circulé

l’armée française sera dotée du fameux obusier 220 court à tire rapide Schneider. Il lance un projectile de 100 kg chargé de 21 kg d’explosif à une portée maxima de 11 km à la vitesse de 415 mètres/seconde.

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Enterrement du Père 100.
Éditeur:Nieps
Dos séparé - non circulé

C’est la fête des « Libérables », elle a lieu cent jours avant la quille.
La fête des 100 commence par un repas bien arrosé et se termine par un enterrement des 100 derniers jours à finir à la caserne, jours qui sont symboliquement enfermés dans un cercueil et enterrés.

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Éditeur:Nieps
Dos séparé - non circulé

Pour les jeunes qui ne connaissent pas ce terme ""salut la classe "":
Les personnes nées la même année étaient appelées sous les drapeaux en même temps et faisaient donc leurs classes en même temps.
Les classes à l’armée étaient un temps bien défini suivant les époques ou les jeunes recrues recevaient leur première formation militaire
A la fin du service militaire on enterrait symboliquement la classe (c'est à dire que classe 1929 mettait à la porte la classe 1928 etc....)

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Éditeur:Nieps
Dos séparé - non circulé

En 1913 le premier canon de 75 de DCA entre en service: l'auto canon de 75 De Dion Bouton modèle 1913. Ce canon au pointage tous azimuts, novateur pour l'époque, s'avère au cours de la guerre mal adapté pour lutter contre des avions de plus en plus rapides et maniables et volant de plus en plus haut (vitesse de pointage trop lente, munition mal adaptée...). Alors qu'un seul exemplaire existait au début de la guerre, ce sont environ 400 autocanons de 75 qui défendent, comme ils le peuvent, la ligne de front français en 1918. Rassemblés au sein de groupes d'autocanons dès 1916, ils sont directement placés sous les ordres des corps d'armées et leur utilisation les amène à être souvent déplacés pour venir soutenir les grandes offensives en préparation. De nouveaux obus, mieux profilés voient le jour.

Texte :le canon de 75

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L'auto-mitrailleuse est une White (châssis américain monté sur bandages Ducasble) construite à partir de mai 1918, il en existait 205 à la fin de la guerre.La tourelle porte une mitrailleuse Hotchkiss de 8 mm et, en opposition dans la tourelle, un canon de 37 mm Mle 1916 TR.

Éditeur:Nieps
Dos séparé - non circulé

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Éditeur:Nieps
Dos séparé - non circulé

La voiture-canon porte un tube de canon de 220L Mle 1917 Schneider, ce canon construit en 1918 n'a commencé à apparaître sur le front que dans les dernières semaines de la guerre.Seuls deux groupes purent être formés avant l'armistice, les autres pièces ne furent livrées qu'en 1919.Ces canons devaient être regroupés au sein du 72ème R.A.L.G.P. mais la fin de la guerre ne permit pas la formation de ce régiment.

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Camp de Mailly - canon Filion155
Éditeur:Nieps
Dos séparé - non circulé

Canon Filloux . Le canon est un 155 GPF Mle 1917, chef d'œuvre du Lieutenant-colonel Filloux.Ce canon apparaît sur le front lors de l'offensive de la première Armée française en Flandres en juillet 1917.
C'est le meilleur canon lourd allié de la guerre, il sera adopté par l'armée américaine. Les USA commencent la construction sous licence de cette pièce en 1918.L'Armée américaine le désigne "model 1918", mais la majorité des pièces employées par l'Armée américaine en France seront de construction française. La dotation de l'Armée française prendra du retard du fait de la livraison de nombreuses pièces à l'AEF.
Ce canon était remorqué par des tracteurs lourds Latil.

Un petit merci au forum *Pages 14-18*

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Éditeur:Nieps
Dos séparé - non circulé

Pour remplacer les ballons sphériques trop sensibles au vent supérieur a 36Km/h ,Albert Caquot invente le ballon allongé en forme de saucisse qui reste stable aux vents de 90 km/h .

Pour tout savoir sur ces Ballons

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Éditeur:Nieps
Dos séparé - non circulé

Quand les circonstances l’exigent le ballon reste en l’air toute la journée avec l’observateur qui a emporté son repas dans la nacelle. A la nuit tombante, ou si le temps devient trop mauvais, le ballon est descendu, désarrimé et campé pour la nuit, sous la surveillance de sentinelles. Cette existence, assez régulière, sera menée jusqu’au jour où la compagnie recevra un ordre de départ pour une nouvelle destination. En trois ou quatre heures maximum, le convoi sera en route, le ballon ayant été dégonflé en vingt-cinq minutes, plié, mis dans son sac et tout le matériel rangé dans les camions et fourgons.

Que pensez vous de la taille de cette carte !! [b]( Laissez vos commentaires sur discussions générales)

Pour tout savoir sur ces ballons

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Souvenir du Mailly-le-Camp
Éditeur:Nieps
Dos séparé - non circulé

Que pensez vous de la taille de cette carte ?? ( Laissez vos commentaires sur discussions générales)

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120 long A.L.V.F
Artillerie Lourde sur Voie Ferrée

Éditeur:Nieps
Dos séparé - non circulé

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Camp deMailly - Canon de 16 c/m de Marine

Éditeur:Nieps
Dos séparé - non circulé

Canon A.L.V.F. de 16 cm Mle 1893-96 M sur affût de circonstance Mle 1917 construit en fin d'année 1918.Les canons de 16 cm du début de la guerre étaient montés sur affûts de bord et étaient donc installés sur des plateformes fixes. avant de devenir des matériels mobiles en 1916 (transport par tracteurs), les 16 cm de l'A.L.V.F. sont apparus en 1916 à deux exemplaires seulement et les six derniers (de deux types différents) ont été construits en 1918 seulement.

Texte: de Guy Francois sur forum 14/18
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Camp de Mailly - Canon de 285 mm Berceau
Éditeur:Nieps
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Les matériels "à berceau", munis d'un lien élastique pour le recul, contenu dans un berceau sur lequel glisse la bouche à feu après le départ du coup pour revenir ensuite à sa position initiale.

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Camp de Mailly - Entrée du Parc d'artillerie
Éditeur:Nieps
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Du plus grand au plus petit ,on peut imaginer les dégâts de ces obus !!

Pour tout savoir sur les obus

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Éditeur:Nieps
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Pour les amateur du FT 17 ,Le char de la Victoire