Locomotives et trains du P.L.M.

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rigouard
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Locomotive à vapeur, type 140 " Consolidation " (n° très peu lisible) du P.L.M.

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Locomotive à vapeur, type 040, n° 4204 (future 040 A SNCF).
Cette machine faisait partie de la série 4161 à 4165 puis 4201 à 4205 puis 4 A 151 à 4 A 154, construite par les Ateliers du PLM en 1887. Sous la SNCF, cette petite série de 5 unités fut intégrée dans la grande série des 040 n° 040 A 1 à 040 A 154 qui fut éliminée au début des années 1950.

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Locomotive à vapeur, type " Consolidation " 140 F du PLM (future 140 L SNCF).
Cette machine faisait partie de la série 140 F 1 à 140 F 100, construite en 1925 et 1926 par S.A.C.M., Batignolles, S.F.C.M. et Fives-Lille.
Sous la SNCF (1938), la série deviendra 140 L 1 à 140 L 100. Ces machines seront réformées au cours des années 1950.

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Locomotive à vapeur, type 040, n° 4059 du PLM.
Cette machine appartenait à la série 4049 à 4066 (1880), renumérotée 4 A 48 à 4 A 62 (1924), construite par les ateliers de Paris du PLM en 1874.

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Locomotive à vapeur, type 140 G " Consolidation " (n° illisible) affectée au réseau du P.L.M.
Cette machine faisait partie d'une série de plusieurs centaines d'exemplaires dont 850 furent affectées au PLM.
Elle sont été construites chez Baldwin à Philadelphie (Etats-Unis) en 1919 et mises en service à partir de 1921 sur les chemins de fer français.

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Locomotive à vapeur, type 040, n° 4042 du P.L.M.
Cette machine faisait partie de la série 4031 à 4048 (numérotation de 1880) puis, 4 A 31 à 4 A 47 (numérotation 1924) construite par les ateliers de Paris de la compagnie en 1873. Sous la SNCF (1938), les survivantes furent intégrées à la série 040 A. et, vraisemblablement radiées à la fin des années 1940.

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Locomotive à vapeur, type 140 " Consolidation " n° 4272 du P.L.M.
Cette machine faisait partie de la série 4271 à 4290, renumérotée en 1924, 140 C 1 à 140 C 20, construite par Batignolles en 1913.
En 1928, les 20 machines partirent sur le PLM-Algérien où elles finirent leur carrière.

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Locomotive-tender à vapeur, type 040T, n° 4 BM 73 de la Compagnie du P.L.M.
Cette machine faisait partie de la série 4 BM 1 à 4 BM 84. Il s'agit de la transformation, entre 1924 et 1926, d'anciennes machines du type 121 de la série 111 à 400 construite entre 1879 et 1884.

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Locomotive à vapeur, type 040, n° 4583 du P.L.M.
Cette machine faisait partie de la série 4501 à 4640 reconstruite, de 1892 à 1909, à partir d'anciennes machines 030T.
En 1924, elles furent renumérotées dans les séries 4 C et 4 D.

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Locomotive à vapeur, type 030, n° 3 B 105 du P.L.M.
Cette machine faisait partie de la série 1613 à 1628 construite par les Ateliers du PLM de Paris en 1862, renumérotée en 1924.

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Locomotive à vapeur, n° 120 C 3 du P.L.M.
Cette machine portait, à l'origine, le n° C 51, elle a été construite par les ateliers de Paris de la compagnie en 1891.
Un autre visuel, inversé, de cette locomotive est visible page 1 de cette galerie (carte n° 3 de l'éditeur Fleury).

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Locomotive à vapeur, type 031 de la Compagnie du P.L.M.
Cette machine faisait partie de la série 031 A 1 à 031 A 140.

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Locomotive à vapeur, type 040, n° 4 C 12 de la Compagnie des Chemins de fer du P.L.M.

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Locomotive à vapeur, type 121, n° 395, transformée par les ateliers de la compagnie en 1898.

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Locomotive à vapeur, type 040, n° 4505 de la Compagnie des Chemins de fer du P.L.M.

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Locomotive à vapeur, type 121, n° 241, transformée par les ateliers de la compagnie en 1898.

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Locomotive-tender à vapeur, type 033T " Engerth ", n° 2499 du P.L.M.

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Locomotive-tender à vapeur, type 040T, n° 4 DM 71 du P.L.M.

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Locomotive à vapeur, type 220 A, de la Compagnie des Chemins de fer du P.L.M.

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La locomotive à vapeur, type 040, n° 4533 du P.L.M. s'engage sur une plaque tournante.

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