Métropolitain - Métro Paris

[Vaugirard12]

Librairie Aristide Quillet
Société Anonyme au Capital de 20.000 000 de Francs
278, Boulevard Saint-Germain - Paris (VIIe)
Sauclières éditeur - Paris, sans numéro



Cette carte, de qualité très moyenne, nous permet de nous attarder une dernière fois sur cet accès secondaire de la station Chambre des Députés. Cette fois-ci il s’agit d’une vue plongeante prise depuis un immeuble situé en face, et le sujet principal reste l’immeuble de la librairie Aristide Quillet avec la camionnette de livraison stationnant le long du trottoir.
Sur le pan coupé notez l’enseigne "Les Dernières Nouvelles de Strasbourg" dont l’imprimerie avait été rachetée en 1919 par la maison Quillet.
Source : Inventaire général du patrimoine culturel.

> Liste des cartes de la station Assemblée Nationale (Ex-Chambre des Députés)

[Vaugirard12]

Les guichets de la station Place de Clichy
Carte-photo, sans numéro, non circulée



Cette carte nous permet de voir, sans doute dans son état d'origine, la salle des billets d'une station du Nord-Sud, avec à gauche le guichet et tous ses avis placardés sur les vitres et sur la droite la bibliothèque où l'on pouvait acheter les journaux. On peut penser qu'i s'agit de la photo d'une famille venu voir un parent chef de station à Place de Clichy. Rappelons que la station Place de Clichy du Nord-Sud a été ouverte le 26 février 1911 lors de la mise en service du tronçon Saint-Lazare - Porte de Saint-Ouen de la ligne B du Nord-Sud (actuellement ligne 13 du métro).

> Liste des cartes de la station Place de Clichy

[Vaugirard12]

Paris - Boulevard Bessières - Station Nord-Sud - Porte Clichy
Éditeur Dock des Occasions, 123 Bd Bessières, sans numéro



Cette carte, dont le sujet principal est la façade des bâtiments des Docks des Occasions, nous montre le coin arrière d'un accès secondaire de type Nord-Sud à la station Porte de Clichy. De nos jours les Docks des Occasions ont été remplacés par un immeuble d'habitation en pierre et en brique, et l'accès a été rapproché de la façade des immeubles, le trottoir ayant été rétréci pour élargir la chaussée et laisser place à la circulation.

> Liste des cartes de la station Porte de Clichy

[Vaugirard12]

Paris ... Le 16 Mai 1926 ... - Porte de Saint-Ouen
Carte-photo légendée à la main, non circulée



La station Porte de Saint-Ouen, situé sur la ligne B du Nord-Sud et ouverte le 26 février 1911, a été le terminus de sa branche jusqu'au 30 juin 1952 lors du prolongement à Carrefour Pleyel. L'accès, visible en partie, est un accès secondaire de type Nord-Sud situé au coin du boulevard Ney et de l'avenue de Saint-Ouen. Comme pour la porte de Clichy, le trottoir a été rétréci et l'accès déplacé sur l'avenue de Saint-Ouen.

> Liste des cartes de la station Porte de Saint-Ouen

[Vaugirard12]

Paris (XVIIe arr.) - Carrefour Berthier-Bessières
Éditeur Guignet, sans numéro



Nous voici à la station Porte de Clichy, terminus de la branche ouest de la ligne B du Nord-Sud jusqu'en 1980.
L'accès visible sur la droite est un accès d'origine Nord-Sud de type principal reconnaissable à ses poteaux en céramique. L'enseigne "Métropolitain" au dessus du porte-plan nous indique que le cliché a été pris après 1930, date de l’absorption du Nord-Sud par la CMP.

> Liste des cartes de la station Porte de Clichy

[Vaugirard12]

Paris Inondé (Février 1910 - Crue maximum : 9m. 50)
Monsieur Brunet Ingénieur en Chef du Nord-Sud
et la Commission des Travaux de Paris, Place du Havre
Editeur A. Noyer, numéro 151
(carte n'ayant pas circulé, au dos publicité pour le bouillon Kub)



Nous sommes à Saint Lazare, sur les chantiers du Nord-Sud qui vient d'être inondé par l'eau arrivée depuis Concorde par le tunnel de la ligne A du Nord-Sud. L'eau s'est retirée et la commission des travaux de la Ville de Paris vient constater les dégâts.
Lequel ce ces messieurs est l'ingénieur en chef du Nord-Sud, cela reste un mystère.

> Liste des cartes de la station Saint-Lazare

[Vaugirard12]

Gde Teinturerie du Nord-Sud
Carte-photo, non circulée.



Selon un bottin de 1931, cette teinturerie est située au 33 rue Brochant, soit à une centaine de mètres
de la station Brochant du Nord-Sud.

> Liste des cartes des Commerces du Métro

[rigouard]

La motrice M 61 (1908) assure la pousse d'une rame du Métro qui pénètre sous le tunnel du boulevard Morland.

Carte-photo.



> Liste des cartes du matériel roulant

[Vaugirard12]

Les Poilues de l'Arrière
Editeur ELD, sans numéro
Non circulé, au dos mention imprimée E. Le Deley, Paris



Comme la CMP, pendant la guerre de 14-18 le Nord-Sud fit appel à du personnel féminin pour remplacer les mobilisés. La femme à gauche est manifestement une préposée au contrôle en ligne, avec sa pince de contrôle et sa sacoche. Quant à celle de droite avec son panier, son emploi n'est pas très évident. Notez l'enseigne Nord-Sud, inventée de toutes pièces, qui s'inspire plus du style de la CMP que de celui du Nord-Sud.

> Liste des cartes Fantaisies

[Vaugirard12]

An uncastly view
Editeur inconnu, sans numéro
Dos séparé, non circulé.



Cette carte (sans doute publiée pendant la guerre de 14-18) semble être dessinée et peinte à la main, le support est un papier à dessin épais. Les quatre exemplaires que je connais sont tous légèrement différents.
Existe avec une légende bilingue "An uncastly view - Point de vue à l'oeil".

> Liste des cartes Fantaisies

[Vaugirard12]

Paris - Bazar du Métro, Maison Coignet
Édition Coignet, Bazar du Métro, sans numéro



Commerce situé aux 145 et 147 Boulevard Auguste Blanqui (XIIIe). Voir petite enquête ici

> Liste des cartes des Commerces du Métro

[Vaugirard12]

Paris XII° - Un coin du Carrefour de Bercy - L'Entrée du Métropolitain
Gondry éditeur, numéro 1237



Nous sommes en bas du boulevard de Reuilly presque au carrefour avec la rue de Charenton. L'entourage Guimard est celui de la station Charenton ouverte le 1er mars 1909 lors de la mise en service de la ligne 6 entre Place d'Italie et Nation. Cette station a été renommée Dugommier le 12 juillet 1939.

> Liste des cartes de la station Dugommier (Ex-Charenton)

[Vaugirard12]

Les Lagunes de Venise à Bercy - Lots Radenac et Raguet
Éditeur ELD, sans numéro



Ce cliché, de qualité très moyenne, nous montre le tunnel de la ligne 6 (vers la station Bercy) inondé pendant sa construction.
Il ne s'agit pas, comme on pourrait le croire à première vue, de dégâts causés par les inondations de 1910, mais d'infiltrations d'eau dues à la mauvaise qualité du béton utilisé. Un article consacré aux malfaçons constatées par la Commission d'enquête de la Ville de Paris sur les chantiers du métro, paru dans la journal Le Matin du 16 janvier 1906, nous donne l'explication.



> Liste des cartes Dégâts des eaux au Métro

[Vaugirard12]

"Métro" en 1915. Machine de 2100 Kw.
Carte-photo, non circulée



Ce cliché, pris dans l'usine de Bercy du métropolitain (située quai de la Rapée) nous montre une partie des équipements de production d'électricité. Cette usine, d'une puissance de 11 Mw, produisait du courant triphasé 5000 volts qui était envoyé aux sous-stations (réparties le long des lignes du métro) qui le transformait en courant continu 600 volts qui était à l'époque la tension utilisée.

> Liste des cartes de l'Usine de Bercy

[Vaugirard12]

Gare du Métro
Éditeur TA (à confirmer), sans numéro



Cette carte, qui représente sans doute les Champs-Élysées, nous montre la foule des promeneurs qui se précipite vers l'accès du métro.
L'entourage Guimard est stylisé mais parfaitement reconnaissable grâce à ses deux candélabres.

> Liste des cartes Fantaisies

[Vaugirard12]

Paris Transports en l'an 40 - Retour des Halles
Edition Meynier, Paris, numéro 2 - Visa de censure du 25 novembre 1940



Cette carte évoque certainement les problèmes du ravitaillement pendant l'occupation. Les parisiens reviennent des Halles par le métro, sans doute au petit matin, avec ce qu'ils ont pu y acheter.

> Liste des cartes Fantaisies

[Vaugirard12]

Croquis de la vie parisienne pendant la guerre
Les Remplaçantes - La contrôleuse du métro
Éditeur AN Paris, numéro 654



Comme déjà évoqué précédemment, pendant la guerre de 14-18 la CMP a fait appel à du personnel féminin pour remplacer les hommes mobilisés au front. Cette fois il s'agit de la préposée au contrôle des tickets à l'entrée sur le quai. Il y a même un "Poilu" (sans barbe) dans la foule qui attend de pénétrer sur le quai.

> Liste des cartes Fantaisies

[Vaugirard12]

Les noms des gares du métro de Paris - "Montparnasse"
Souvenir de la locomotive emballée
Editeur ER Paris Modèle déposé, N°552



Cette carte fait partie d'une série de 20 cartes, toutes présentées sur le même modèle, une enseigne Guimard et une illustration humoristique en rapport avec le nom de la station. Pour Montparnasse l'auteur a choisi de représenter l'accident du 22 octobre 1895 lors duquel un train en provenance de Granville ne put s'arrêter à temps et dont la locomotive bascula sur la place de Rennes.

> Liste des cartes Fantaisies

[Vaugirard12]

Les noms des gares du métro de Paris - "Gare d'Orléans"
Gare d'arrivée des Espagnols - Un quadrille de Toréadors
Editeur ER Paris Modèle déposé, N°552
Nota : toutes les cartes de cette série ont le même numéro.



La gare d'Orléans (du réseau du P.O.) dessert le sud-ouest de la France jusqu'à la frontière espagnole. L'illustrateur à donc choisi de faire entrer une corrida dans l'arène pour illustrer cette station du métro (qui n'a jamais possédé d'entourage Guimard).

> Liste des cartes Fantaisies

[Vaugirard12]

Les noms des gares du métro de Paris - "Denfert-Rochereau"
Souvenir de la défense de Belfort
Editeur ER Paris Modèle déposé, N°552



La statue du Lion de Belfort située place Denfert-Rochereau est due au sculpteur alsacien Auguste Bartholdi. Elle symbolise la défense de la ville de Belfort par le colonel Denfert-Rochereau pendant le siège de la ville par l'armée prussienne de décembre 1870 à février 1871. Cette sculpture est une réplique (réduite au tiers) de celle située à Belfort.

> Liste des cartes Fantaisies