Locomotives du Sud-Est (Ex-PLM) - Machine-151-A-1
Cliche L-Vilain - 504 b - Edit-HMP
Locomotives et trains de la SNCF
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Locomotive électrique, type 2D2, n° 5418, en tête d'un train de voyageurs de la SNCF, photographiée à BOURAY (91).
Cette machine, série 5401-5425, fut mise en service le 7 juillet 1937 et radiée le 1er octobre 1979.
Carte-photo - Collection Jacques Offe (08-02-2020).
Cette machine, série 5401-5425, fut mise en service le 7 juillet 1937 et radiée le 1er octobre 1979.
Carte-photo - Collection Jacques Offe (08-02-2020).
- Classement : 5.26%
Locomotive électrique, type 2D2, n° 5549, en tête du train de voyageurs " Puerta del Sol ".
Cette machine, série 5546-5550, a été mise en service le 18-03-1942 et radiée le 26-03-1979.
Carte-photo - Collection J. Offe (Ivry-sur-Seine).
Cette machine, série 5546-5550, a été mise en service le 18-03-1942 et radiée le 26-03-1979.
Carte-photo - Collection J. Offe (Ivry-sur-Seine).
- Classement : 5.26%
Locomotive électrique, type BB, n° 1321, en gare de Paris-Montparnasse.
Cette machine, série 1321 à 1324 construite par la SACM,, fut mise en service en 1927 et radiée en 1975.
Carte-photo - Collection Jean-Paul Lescat (13-02-2020).
Cette machine, série 1321 à 1324 construite par la SACM,, fut mise en service en 1927 et radiée en 1975.
Carte-photo - Collection Jean-Paul Lescat (13-02-2020).
- Classement : 5.26%
Locomotive Diésel, type CC, n° 65507 de la SNCF puis de l'entreprise SECO-RAIL.
Cette machine faisait parti de la série 65501 à 65536 construite entre 1955 et 1959 par les entreprises
CAFL, SACM et Alsthom. Les dernières unités de cette série seront radiées en 2005 mais, un bon nombre
sera vendu à des sociétés privées pour tracter les trains de travaux sur la construction des lignes à grande
vitesse du réseau français. Arrivées à limite d'usure, ces machines seront remplacées par des engins plus
modernes er ferraillées. Les CC 65506 et 65512 seront préservées et acquises par des associations.
Carte-photo - Collection Boris Deshayes (15-02-2020).
Cette machine faisait parti de la série 65501 à 65536 construite entre 1955 et 1959 par les entreprises
CAFL, SACM et Alsthom. Les dernières unités de cette série seront radiées en 2005 mais, un bon nombre
sera vendu à des sociétés privées pour tracter les trains de travaux sur la construction des lignes à grande
vitesse du réseau français. Arrivées à limite d'usure, ces machines seront remplacées par des engins plus
modernes er ferraillées. Les CC 65506 et 65512 seront préservées et acquises par des associations.
Carte-photo - Collection Boris Deshayes (15-02-2020).
- Classement : 5.26%
Locomotive à vapeur, type 241 P " Mountain ", photographiée dans les emprises de la gare du Mans.
Cette machine faisait parti d'une série de 35 unités (n° 241 P 1 à 241 P 35) mise en service entre les mois de Mai 1948
et Juin 1952, construite par la SFAC au Creusot. Au cours de leur carrière, elles ont toutes parcouru plus de 1,5 millions
de kilomètres. Ces 35 machines seront radiées entre 1965 et 1970. Les n° 9, 16, 17 et 30 seront préservées.
Carte-photo - Collection Robert F. Collins (18-02-2020).
Cette machine faisait parti d'une série de 35 unités (n° 241 P 1 à 241 P 35) mise en service entre les mois de Mai 1948
et Juin 1952, construite par la SFAC au Creusot. Au cours de leur carrière, elles ont toutes parcouru plus de 1,5 millions
de kilomètres. Ces 35 machines seront radiées entre 1965 et 1970. Les n° 9, 16, 17 et 30 seront préservées.
Carte-photo - Collection Robert F. Collins (18-02-2020).
- Classement : 5.26%
L' Autorail X 2455 entre en gare du Mans.
Cet autorail faisait parti de la série X 2401 à X 2479 construite par Renault et Decauville entre 1951 et 1955 et affectée dans 21 dépôts différents sur le réseau français. Les derniers engins de cette série furent radiés en 1989 mais, une dizaine seront préservés des chalumeaux des ferrailleurs.
Carte-photo (20-02-2020).
Cet autorail faisait parti de la série X 2401 à X 2479 construite par Renault et Decauville entre 1951 et 1955 et affectée dans 21 dépôts différents sur le réseau français. Les derniers engins de cette série furent radiés en 1989 mais, une dizaine seront préservés des chalumeaux des ferrailleurs.
Carte-photo (20-02-2020).
- Classement : 5.26%
Locomotive à vapeur, type " Mastodon ", n° 240 P 9 de la SNCF.
Cette machine fait parti de la série 240 P 1 à 240 P 25 construite entre mai 1940 à Octobre 1941.
Après une brève carrière, ces locomotives seront rapidement radiées et la dernière unité partira à la ferraille en Novembre 1953.
Carte-photo (scan du 10 Juin 2013).
Cette machine fait parti de la série 240 P 1 à 240 P 25 construite entre mai 1940 à Octobre 1941.
Après une brève carrière, ces locomotives seront rapidement radiées et la dernière unité partira à la ferraille en Novembre 1953.
Carte-photo (scan du 10 Juin 2013).
- Classement : 5.26%
Locomotive à vapeur, type " Ten-Wheel ", n° 230 K 251 " Baleine bleue " de la SNCF, en tête d' un train de voyageurs reliant Paris à Strasbourg, dont les voitures sont équipées d' essieux pneumatiques.
Carte-photo (scan du 24 Juin 2013).
Carte-photo (scan du 24 Juin 2013).
- Classement : 5.26%
Locomotive à vapeur, type " Ten Wheel ", n° 230 K 251 " Baleine Bleue ", en tête d'un train de voyageurs de la SNCF, avec voitures équipées d'essieux pneumatiques, de passage à La Villette, sur la ligne Paris-Strasbourg.
Carte-photo (scan du 24 Juin 2013).
Carte-photo (scan du 24 Juin 2013).
- Classement : 5.26%
