Pierrefonds
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Méthode pour insérer une carte postale dans un message
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Re: Pierrefonds
Le Château de Pierrefonds -24- La Statue du Duc d'Orléans
Carte ayant voyagée 1912
Photo G. Duclos,à Pierrefonds - Obtenu avec les plaques Jougla
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Re: Pierrefonds
4 - PIERREFONDS (Oise) - Le Château.
Editeur : Arlix Paris Xii° (cette carte a voyagé le 14 Avril 1957).
Editeur : Arlix Paris Xii° (cette carte a voyagé le 14 Avril 1957).
Re: Pierrefonds
Au volant de l'une de ses voitures, le constructeur Adolphe CLEMENT s'apprête à quitter sa
propriété de PIERREFONDS (1901) - Sur le siège arrière a pris place son fidèle chauffeur "Vénus".
Adolphe CLEMENT (1855 - 1928) fut un grand industriel français du siècle dernier. Il construisit de nombreux modèles de vélocipèdes,
automobiles et dirigeables entre 1878 et 1922. Il ouvrit des usines à Levallois-Perret, Paris (17°), Tulle et La Motte-Trosly-Breuil. En 1896,
il s'allia avec le constructeur "Gladatior" mais, dès 1903, les deux amis se séparèrent et A. Clément du changer sa raison sociale pour pouvoir
continuer ses activités. En 1909, il fut autorisé a porter le nom de "Clément-Bayard" par le Conseil d'Etat. Ses voitures participèrent aux
nombreuses compétitions automobiles et il sut s'entourer de pilotes renommés (Hautvaast, Rigal, Gabriel etc...). Cependant, il fut assez
éprouvé par la disparition de son fils Albert, jeune pilote prometteur, lors des séances d'entrainement du Grand Prix de l'A.C.F. 1907 à Dieppe.
Ses dirigeables ont accompli de remarquables performances en transport (marchandises et voyageurs) ainsi qu'en distance (traversée de la Manche).
Les cartophiles les ont souvent aperçus sur les cartes postales, survolant les rues de Paris et de la région Nord-Est.
Adolphe CLEMENT devait disparaître le 10 Mai 1928 dans sa résidence parisienne du Bois de Boulogne.
(Sources Wiki).
propriété de PIERREFONDS (1901) - Sur le siège arrière a pris place son fidèle chauffeur "Vénus".
Adolphe CLEMENT (1855 - 1928) fut un grand industriel français du siècle dernier. Il construisit de nombreux modèles de vélocipèdes,
automobiles et dirigeables entre 1878 et 1922. Il ouvrit des usines à Levallois-Perret, Paris (17°), Tulle et La Motte-Trosly-Breuil. En 1896,
il s'allia avec le constructeur "Gladatior" mais, dès 1903, les deux amis se séparèrent et A. Clément du changer sa raison sociale pour pouvoir
continuer ses activités. En 1909, il fut autorisé a porter le nom de "Clément-Bayard" par le Conseil d'Etat. Ses voitures participèrent aux
nombreuses compétitions automobiles et il sut s'entourer de pilotes renommés (Hautvaast, Rigal, Gabriel etc...). Cependant, il fut assez
éprouvé par la disparition de son fils Albert, jeune pilote prometteur, lors des séances d'entrainement du Grand Prix de l'A.C.F. 1907 à Dieppe.
Ses dirigeables ont accompli de remarquables performances en transport (marchandises et voyageurs) ainsi qu'en distance (traversée de la Manche).
Les cartophiles les ont souvent aperçus sur les cartes postales, survolant les rues de Paris et de la région Nord-Est.
Adolphe CLEMENT devait disparaître le 10 Mai 1928 dans sa résidence parisienne du Bois de Boulogne.
(Sources Wiki).
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Re: Pierrefonds
9 - LEVALLOIS - Usine Clément-Bayard - Editeur : Etoile.
Suite au post précédent, je signalai que Clément-Bayard avait une usine à Levallois-Perret. Voici un cliché (il en existe d'autres) où
600 personnes y étaient employées. L'usine de Mézières (où étaient produits les vélocipèdes, dans les Ardennes) existe aussi en carte
postale. Le hangar de La Motte-Trosly-Breuil dans l'Oise, où étaient garés les dirigeables, se trouve également reproduit en carte postale.
Sur les vélocipèdes proprement dits, je n'ai rien trouvé, les voitures de course et de tourisme sont courantes (notamment lors des grands
prix de l'A.C.F. disputés à Dieppe en 1907 et 1908), on peut les retrouver sur les pages de Cparama. Quant aux dirigeables "Clément-
Bayard", on les trouve en grand nombre sur les pages du vendeur belge connu de tous.
Je posterai la carte de Levallois dans sa commune.
Suite au post précédent, je signalai que Clément-Bayard avait une usine à Levallois-Perret. Voici un cliché (il en existe d'autres) où
600 personnes y étaient employées. L'usine de Mézières (où étaient produits les vélocipèdes, dans les Ardennes) existe aussi en carte
postale. Le hangar de La Motte-Trosly-Breuil dans l'Oise, où étaient garés les dirigeables, se trouve également reproduit en carte postale.
Sur les vélocipèdes proprement dits, je n'ai rien trouvé, les voitures de course et de tourisme sont courantes (notamment lors des grands
prix de l'A.C.F. disputés à Dieppe en 1907 et 1908), on peut les retrouver sur les pages de Cparama. Quant aux dirigeables "Clément-
Bayard", on les trouve en grand nombre sur les pages du vendeur belge connu de tous.
Je posterai la carte de Levallois dans sa commune.
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Tour de César, de Charlemagne, de Judas Machabée, d'Hector et de La Chapelle
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Re: Pierrefonds
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Re: Pierrefonds
Environs de Villers-Cotterêts - Le Château de Pierrefonds - Vue prise du Lac
Editeur illisible en bas à gauche
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Re: Pierrefonds
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8 - G. Duclos, édit. à Pierrefonds
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Re: Pierrefonds
Château de Pierrefonds - Côté Nord
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Re: Pierrefonds
11 - PIERREFONDS (Oise) - Cimetière des Soldats morts pour la France - Guerre 1914-1918 - 1er Cimetière.
Photo G. Duclos .
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