Locomotives et trains de la SNCF
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Locomotive n° 231 G 222 au dépôt des Gaubourg à Angers (Maine et Loire).
Cette machine fut construite par Schneider au Creusot (Saône et Loire) en 1925.
Elle faisait partie de la série PLM 231 D 181 à 230, puis renumérotée avec l'indice G en 1934-1936.
Elle garda son n° sous la SNCF jusqu'au 18 Avril 1967 où elle fut radiée au dépôt de Tours-Saint-Pierre (I. et L.).
Cette machine fut construite par Schneider au Creusot (Saône et Loire) en 1925.
Elle faisait partie de la série PLM 231 D 181 à 230, puis renumérotée avec l'indice G en 1934-1936.
Elle garda son n° sous la SNCF jusqu'au 18 Avril 1967 où elle fut radiée au dépôt de Tours-Saint-Pierre (I. et L.).
- Classement : 5.26%
Locomotive 231 K 8 vue au dépôt de Reims (Marne) - Collection Guy Laforgerie.
Cette machine fut construite par Henschel en 1912 - Série 6202 à 6286, renumérotée par le PLM en 1924, 231 C 2 à 86.
Elle reçue le n° 231 C 8, puis sous la SNCF, 231 K 8 - Elle est aujourd'hui préservée par une association d'amis du rail.
Cette machine fut construite par Henschel en 1912 - Série 6202 à 6286, renumérotée par le PLM en 1924, 231 C 2 à 86.
Elle reçue le n° 231 C 8, puis sous la SNCF, 231 K 8 - Elle est aujourd'hui préservée par une association d'amis du rail.
- Classement : 5.26%
160 - STRASBOURG (Bas-Rhin) - La 232 TC 427 manœuvre en mars 1955 - Collection Pierre Laurent.
Cette machine fait partie de la série 8401 à 8427, renumérotée par la SNCF 232 TC 401 à 427.
Elle fut construite en 1918 par la société Vulkan (Allemagne) et radiée au dépôt de Colmar le 7 Avril 1959.
Cette machine fait partie de la série 8401 à 8427, renumérotée par la SNCF 232 TC 401 à 427.
Elle fut construite en 1918 par la société Vulkan (Allemagne) et radiée au dépôt de Colmar le 7 Avril 1959.
- Classement : 5.26%
207 - Paris - La gare du Nord - Collection Pierre Laurent.
Sur cette carte, nous voyons la locomotive 232 U 1 conçue par Marc De Caso et assemblée par l'usine Corpet-Louvet de La Courneuve le 2 Juin 1949. Cette machine, surnommée "La Divine", fera une très brève carrière au sein des effectifs de la SNCF puisqu'elle sera réformée dès le 30 Mars 1962. C'est certainement, d'un point de vue esthétique, la plus belle de toutes les machines à vapeur produite par l'industrie française en 150 ans. Cela lui a valu de figurer en bonne place dans la collection du Musée du Train de Mulhouse (Cité du Train) où elle est entrée dès 1971.
Sur cette carte, nous voyons la locomotive 232 U 1 conçue par Marc De Caso et assemblée par l'usine Corpet-Louvet de La Courneuve le 2 Juin 1949. Cette machine, surnommée "La Divine", fera une très brève carrière au sein des effectifs de la SNCF puisqu'elle sera réformée dès le 30 Mars 1962. C'est certainement, d'un point de vue esthétique, la plus belle de toutes les machines à vapeur produite par l'industrie française en 150 ans. Cela lui a valu de figurer en bonne place dans la collection du Musée du Train de Mulhouse (Cité du Train) où elle est entrée dès 1971.
- Classement : 10.53%
