Locomotives et trains de l'Est

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7 - Machine n°3240, type 230 pour trains rapides lourds, série 3211 à 3240 construite en 1912 et 1913 - Editeur : F.Fleury.

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10 - Machine n°5232, type 150 pour trains lourds de marchandises, construite en 1926-1927 aux ateliers de la Compagnie, à Epernay (Marne) - Editeur : F.Fleury.

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12 - Machine n°4030, type 140 'Consolidation" pour trains de marchandises, construite aux ateliers Baldwin à Philadelphie (USA) - Editeur : F.Fleury.

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14 - Machine n°40011, type 140 "Consolidation", pour trains de marchandises, construite en 1917-1918 - Editeur : F.Fleury.

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15 - Machine n°31008, type 231 "Pacific" pour service des trains rapides, série 11 - 31001 à 31040 - Editeur : F.Fleury.

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Même cliché que la carte précédente, mais, sans numéro et avec légendes en rouge.

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16 - Machine n°30.317, type 130 pour service mixte, série 30.250 à 30.478 - Editeur : F.Fleury.

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19 - Machine n°3306, type 230 pour trains de voyageurs, construite par les Etablissements Hartmann à Chemnitz (Allemagne).
Editeur : F.Fleury.

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20 - Machine n°2902, type 221 "Atlantic" pour trains express, construite par la Société "Hanomag" à Hanovre (Allemagne).
Editeur : F.Fleury.

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A - Machine n°3189, type 230 construite entre 1907 et 1909 - Editeur : F.Fleury.

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02 - Machine-tender n°141-706, type 141T "Mikado" - Editeur : F.Fleury.

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016 - Machine n°241-001, type 241 "Mountain" - Editeur : F.Fleury.



Cette carte clôture la série des 211 unités des productions Fleury (pour la Cie de l'Est).

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1 - Machine n°3 "La Ville de Colmar", construite par la Société L'Expansion à Mulhouse en 1847, transformée aux ateliers de la Compagnie, à Epernay en 1869 - Editeur : A.Gauthier, libraire à Saint-Dizier (Haute-Marne), cliché : Pol Gillet.

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2 - Machine n°4 "La Ville de Strasbourg", construite par la Société L'Expansion à Mulhouse en 1847, transformée aux ateliers de la Compagnie à Epernay en 1867 - Editeur : A.Gauthier, libraire à Saint-Dizier (Haute-Marne), cliché : Pol Gillet.

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3 - Machine n°13 "La Ville de Thionville", construite par la Société L'Expansion à Mulhouse en 1847, transformée aux ateliers de la Compagnie à Epernay en 1870 - Editeur : A.Gauthier, libraire à Saint-Dizier (Haute-Marne), cliché : Pol Gillet.

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7 - Machine n°65 "La Ville de Montmirail", construite par Charles Derosne et Cail, à Paris, en 1847, transformée aux ateliers de la Compagnie, à Epernay en 1868 - Editeur : A.Gauthier, libraire à Saint-Dizier (Haute-Marne), cliché : Pol Gillet.

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8 - Machine n°76 "La Ville de Claye", construite par Charles Derosne et Cail, à Paris, en 1847, transformée aux ateliers de la Compagnie, à Epernay en 1868 - Editeur : A.Gauthier, libraire à Saint-Dizier (Haute-Marne), cliché : Pol Gillet.

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9 - Machine n°99 "Vesta", type 120, construite par les Etablissements Schneider et Cie. au Creusot (Saône et Loire) en 1852 - Editeur : A.Gauthier, libraire à Saint-Dizier (Haute-Marne), cliché : Pol Gillet.

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503 - Locomotive compound n°231.036, type "Pacific Etat", pour trains rapides, construite par la Société de Batignolles-Chatillon, en 1923 - Editeur : A.Gauthier, libraire à Saint-Dizier (Haute-Marne), cliché : Pol Gillet.

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504 - Locomotive compound n°231.054, type "Pacific P.O.", pour trains rapides lourds, construite par la Compagnie de Fives-Lille, en 1910, transformée aux ateliers de Tours de la Cie P.O., en 1935.
Editeur : A.Gauthier, libraire à Saint-Dizier (Haute-Marne), cliché : Pol Gillet.