Nous sommes ici devant le café-restaurant-bal BLOUCTET, au pied duquel passent les rails du tacot dit "de l'arrière-côte", qui chemina entre Dijon et Beaune à partir d'octobre 1921. Le projet initial de tram avait pourtant fait l'objet d'une pétition de 24 communes auprès du Conseil Général dès... 1893.
A 16 km/h en moyenne, il fallait pratiquement 4 heures pour relier les deux extrémités de la ligne voyageurs, concédée à la CDCO (Chemins de Fer de la Côte d'Or) ! Sur le parcours, au village de Meuilley, un raccordement intermédiaire ralliait Nuits St Georges en une vingtaine de minutes.
Mais cette ligne au relief tourmenté reliant des villages sensiblement déshérités -très déficitaire- sera finalement abandonnée en 1934 au profit d'un service d'autobus.
Seul le tronçon quasi-plat Dijon-Gevrey -opérationnel dès 1908- verra son exploitation poursuivie au pied de la "Côte", avec un tramway électrique, et ce jusqu'en mai 1953.
Le minuscule hameau de Pellerey est rattaché à la commune de Curtil-Vergy (68 habitants en 1905).
La vue date probablement des années 20, et représente le passage d'une cavalcade festive (char des Chasseurs de Bévy ?).
pronco21