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Léon Haffner , Peintre Officiel de la Marine, un titre honorifique et prestigieux.
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COLLECTION DE LA LIGUE MARITIME ET COLONIALE
Vaisseau de la Compagnie des Indes
Français, Anglais, Hollandais exploitèrent les << Indes Orientales >> par de grandes compagnies à monopole. Les vaisseaux de ces Compagnies étaient assez fortement armés et combattirent parfois glorieusement.
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Flûte
Au XVII° siècle, le navire de commerce commence à se différencier du navire de guerre, tout en portant quelques canons pour sa sécurité. Il porte le nom de << Flûte >>. Certains vaisseaux sont parfois armés en flûte comme transports.
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En fuite
Chargé par l'ouragan, le navire a perdu une partie de sa matûre. Ne pouvant plus << étaler dans le temps >> il a du prendre le parti de fuir vent arrière sous un lambeau de toile.
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Vaisseaux. Combat à l'embossage.
Le trois ponts mouillé près de la terre voilure serrée présente le flanc au large et combat à l'ancre un adversaire sans voiles
(Vaisseaux de la Restauration).
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Vaisseaux. Le tir en enfilade.
L'adversaire a été en partie dématé, le vaisseau double son arrière envoyant dans cette partie faible sa bordée qui enfile les batteries en les ravageant (XVIII° s.)
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Galion
Pendant trois siècles, l'or de l'Amérique fut apporté en Espagne par une flotte de galions faisabt annuellement une traversée aller et retour. Riche proiequi fut fréquemment attaquée par les corsaires ou les flottes ennemies.
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Trois Mâts barque
Type courant du long-courrier moyen jusqu'à la fin de la marine à voiles, sans voile carrée au mât d'artimon.
Ils voyageaient le plus souvent << à ordres >> se rendant là où le fret les appelait.
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Vaisseaux - Le "Soleil Royal"
Vaisseau amiral de Tourville à la Cape par mer démontée.
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Vaisseaux - Après la capture
Prise du " Warwick " par l'Atalante, commandée par du Chaffaut, le pavillon du vainqueur est hissé au-dessus du pavillon renversé de la prise.
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X - Après la capture.jpg (179.39 Kio) Vu 118 fois
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Vaisseaux - La ligne de bataille
Vaisseaux au plus près, beaupré sur poupe la ligne anglaise "au vent" la ligne française sous le vent (vaisseaux du XVIII° siècle).
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Quatre Mâts barque
Grands trois mâts, quatre mâts carrés ou quatre mâts barques tels étaient les fameux Cap Horniers du nitrate, les porteurs de grains et de laines d'Australie doublant en toute saison les redoutables pointes d'Afrique et d'Amérique du Sud parmi les tempêtes et les glaces.
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X - Quatre mâts barque.jpg (163.14 Kio) Vu 98 fois
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Trois Mâts franc
Voiles carrées aux trois mâts, c'est le type du grand long-courrier avant la construction en fer ou en acier.
Celui-ci navigue vent arrière, << brassé carré >>.
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X - Trois Mâts franc.jpg (185.69 Kio) Vu 91 fois
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Le grand Pavois a été hissé pour un jour de fête, les matelots sont sur les vergues. Un brick venant du large salue à la voix.
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LA MARINE FRANÇAISE. — 1. Cuirassés.
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LIGUE MARITIME FRANÇAISE.............................................................................................................Imp. Frazier-Soye, Paris
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LA MARINE FRANÇAISE. — 3. Canonnières.
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