46 - ND Phot
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Aix-les-Bains - Chemin de fer du Revard
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Rigel
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Aix-les-Bains - Le Revard - Gare Terminus et les Hôtels
106 - LL
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Rigel
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Aix-les-Bains - La Chaine du Mont Blanc, vue prise du Mont Revard
Collection ND Phot.
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La Savoie - Aix-les-Bains - Chemin de Fer d'Aix au Mont Revard,
Gare de Pré-Japert (sur la Commune de Trévignin)
n° 111 B. F., Paris "Lux"
Gare de Pré-Japert (sur la Commune de Trévignin)
n° 111 B. F., Paris "Lux"
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Mont Revard - Gare de Mouxy
n° 1306 - L.V. & Cie
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Mont Revard - Les Chalets-Hôtels
n° 1308 - LV & Cie
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L'HIVER à AIX les BAINS - Club des Sports d'Hiver
Aix - Revard - Chambéry - 9 - Halte du Pré Jappert.
Brun, photographe.
Le Chemin de fer du Revard était situé dans le département de la Savoie. C'était une ligne de montagne à l'écartement métrique équipée d' une crémaillère. Sa longueur était de 9 km et il desservait trois gares intermédiaires, à savoir, Mouxy, Pugny et Près Japert. Toutes ces gares sont visibles sur Cparama y compris la gare de départ (Aix les Bains) et la gare d'arrivée au Mont-Revard. La ligne fut mise en service le 13 Août 1892 par la Société des Chemins de fer de Montagne et Régionaux (C.F.M.R.) puis reprise par la P.L.M en 1923. Il existait 4 aller-retour par jour à l'horaire du 17 Décembre 1927. L'exploitation se faisait avec des locomotive à vapeur, tractant une voiture pour les voyageurs. Le trajet demandait 1h 10'. Cette petite ligne disparue rn 1936.
Source : " Les petits train se Jadis ", tome 6, Sud-Est de la France (pages 179, 180 et 267.
Aix - Revard - Chambéry - 9 - Halte du Pré Jappert.
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Le Chemin de fer du Revard était situé dans le département de la Savoie. C'était une ligne de montagne à l'écartement métrique équipée d' une crémaillère. Sa longueur était de 9 km et il desservait trois gares intermédiaires, à savoir, Mouxy, Pugny et Près Japert. Toutes ces gares sont visibles sur Cparama y compris la gare de départ (Aix les Bains) et la gare d'arrivée au Mont-Revard. La ligne fut mise en service le 13 Août 1892 par la Société des Chemins de fer de Montagne et Régionaux (C.F.M.R.) puis reprise par la P.L.M en 1923. Il existait 4 aller-retour par jour à l'horaire du 17 Décembre 1927. L'exploitation se faisait avec des locomotive à vapeur, tractant une voiture pour les voyageurs. Le trajet demandait 1h 10'. Cette petite ligne disparue rn 1936.
Source : " Les petits train se Jadis ", tome 6, Sud-Est de la France (pages 179, 180 et 267.
13 AIX-LES-BAINS. - Chemin de fer du Revard. - Une Tranchée. - L.L.
Le succès de la création d’une station climatique au mont Revard nécessite la mise en place d’un moyen d’accès plus aisé et plus rapide que le chemin muletier existant, dit du Pertuiset, alors remis en état par la section aixoise du Club alpin français en 1876. Si une route est envisagée dans les années 1880, c'est finalement le chemin de fer qui l'emporte, né du besoin de relier la ville thermale à la nouvelle station du Revard. En effet, c'est justement au cours d'un séjour en 1879 que Niklaus Riggenbach va lancer l'idée : il est le cofondateur du chemin de fer du Rigi en Suisse, la toute première ligne de montagne d'Europe.
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Rigel
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Chemin de Fer à Crémaillère du Mont Revard
La Gare Terminus
n° 70 - Collections ND. Phot.
La Gare Terminus
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