Locomotives et trains de l'Est

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Un train de voyageurs de banlieue, de la Compagnie des Chemins de fer de l'Est, remorqué par une locomotive-tender 141 Mikado, traverse le 19° arrondissement et passe sous la passerelle de la rue du Département.

CP 141T 2-826 Est-01-01-2015.jpg (129.71 Kio) Vu 3097 fois

Carte-photo - Opérateur inconnu. Avec le concours de Zelig

Bonjour, comment être certain que nous voyons bien une carte-photo et non un document photographique ? In dubio abstineo ..
Ce qui est plus certain c'est que nous ne sommes ni à Pantin, ni à Noisy-le-Sec mais dans 19° arrondissement avec ce premier plan qui nous montre la passerelle de la rue du Département au- dessus des voies qui mènent à la gare de l'Est.
Au loin, le viaduc du métro ...
Cordialement,
Zelig

Merci de vos précisions, je rectifie en vous faisant confiance.

Attendons quand même qu'un spécialiste du 19° arrondissement valide ces propos..
Vous confirmez que c'est bien une carte postale (carte-photo) ?

J'ai habité au 22, rue du Département au début des années soixante. Je confirme qu'il s'agit bien de la passerelle de cette rue avec en perspective la grande travée du métro au dessus des voies de la gare de l'Est.

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Locomotive-Tender à vapeur de la Compagnie des Chemins de fer de l'Est, type " Mikado " 141 n° 4435.

CP 141T 4435 Epernay 1913-996-01-01-2015 Cuper.jpg (129.49 Kio) Vu 3059 fois

Carte-photo - Collection : Cuper - La machine, ci-dessus, est vue à Epernay, elle fut construite par les ateliers de la compagnie à Epernay en 1913.

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Un train de voyageurs de banlieue, remorqué par une machine-tender 141 de la Compagnie des Chemins de fer de l'Est, traverse les quartiers est-parisiens. Sur le bâtiment (à gauche du cliché), il est précisé " Paris 1 k 600 m. ".

CP 141T Est 1-1001-8-07-2015 Bargelin.jpg (158.98 Kio) Vu 3040 fois

Carte-photo, collection P. Bargelin (+) - Sur la gauche du cliché, on retrouve la passerelle supportant la rue Riquet.

Ce document, ainsi que celui du 15 Mai, sont bien des cartes-photo (opérateur inconnu à ce jour).

Avec le concours de " Cadet du Rail ".

[cadetdurail54]

Bonjour tous ,
" Paris à 600 m. " Non ,c'est Paris à 1km600 parce que le pont n'est pas celui de la rue du département , mais le pont Rue Riquet .
Vous pouvez mesurez la distance jusqu'aux butoirs de la gare de l'Est et vérifier.
Les photos sont prises à l'intérieur de "feu" le dépôt de La Villette , à hauteur de la plaque tournante qui existait jusqu'à il y a très peu de temps encore.
( où encore, à hauteur du grand toboggan en béton qui servait jusque dans les années 1960 à approvisionner en charbon toutes ces locomotives , voir les vues aériennes IGN) )

La perspective trompe énormément et le pont de la rue du Département est en fait "fondu" avec le pont de la ligne de métro.
Les photos qui permettent de le voir ne peuvent qu'être faites à l'opposé dans le dépôt , là où les machines sortaient pour aller se mettre en tête de leur train. Exemple avec la rue du Département.



Donc , pour la vue en haut de cette page , pont de la rue Riquet .
C'est la même chose sur cette photo publiée en page 19 de cette même rubrique.



Le bandeau blanc qui supporte l'inscription Paris à 1km600 sur le grand hangar , quoique non lisible ici, est visible entre l'écran pare-fumée à gauche de la locomotive et le wagon couvert. . Ici vous avez en plus, bien visible après le pont Riquet , une des 2 rotondes.
Beaucoup de photos ont été faites depuis ce même endroit , où les trains en accélérant étaient censés émettre un beau panache ...comme celui-ci (page 15)





voici une vue aérienne de 1919 (!) source remonterletemps IGN
en rouge l'angle de la prise de vue

La Villette.jpg (78.9 Kio) Vu 3010 fois

cordialement
Alain

Bien vu Alain, j'aurais dû commencer par compter les wagons du premier train ... et me dire aussi que le deuxième derrière lui devait en tirer aussi quelques uns !!
Ainsi on ne pouvait plus être au niveau de la passerelle du Département mais bien plus loin, au niveau du Pont Riquet. Les 2 se ressemblent avec leurs grilles identiques.
Merci pour ces précisions .. qui finalement nous rapprochent de Pantin *

On ne peut qu'être admiratif de cette démonstration magistrale de notre collègue Alain. Quelle connaissance !
Bravo c'est du grand art et on se sent tout petit subitement.....
Encore merci pour toutes ces précisions.

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Locomotive à vapeur de la Compagnie des Chemins de fer de l' Est, type " Décapod ", n° 150-146.

CP 150-146 Est Vaires-1002-25-06-2015 Cuper.jpg (136.93 Kio) Vu 2978 fois

Carte-photo collection Cuper. La machine, vue ci-dessus, a été photographiée au dépôt de Vaires (Seine et Marne).

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Locomotive à vapeur de la Compagnie des Chemins de fer de l'Est, type 150 " Décapod " n° 5015.

CP 150-5015-1002-5-05-2015 Cuper.jpg (152.79 Kio) Vu 2927 fois

Carte-photo collection Cuper. Cette machine fut construite en 1917 par Henschel à Kassel, à l'origine pour les chemins de fer de l'Etat de Prusse.

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Locomotive-tender de la Compagnie des Chemins de fer de l'Est, type 151, n° 5001.

CP 151T 6001-948 EST-5-10-2015 Bargelin.jpg (181.41 Kio) Vu 2891 fois

Carte-photo collection P. Bargelin (+) - La machine, ci-dessus, fut construite en 1913 par les ateliers de la compagnie à Epernay (Marne).

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Locomotive à vapeur de la Compagnie de l'Est, type 220, n° 508, dit " Chameau ".

CP 220 n° 508 (1)-972 Est-11-06-2014 Bargelin.jpg (158.1 Kio) Vu 2860 fois

Carte-photo - Collection : P. Bargelin (+).

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Locomotive à vapeur de la Compagnie de l'Est, type 220, n° 509, dit " Chameau ".

CP 220 n° 509-964 Est-9-02-2016 Cuper.jpg (180.59 Kio) Vu 2827 fois

Carte-photo collection Cuper.

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Locomotive à vapeur de la Compagnie des Chemins de fer de l'Est, type 220, n° 802.

CP 220 n° 802-1618-8-12-2017 Bargelin.jpg (170.78 Kio) Vu 2799 fois

Carte-photo collection P. Bargelin (+).

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Locomotive à vapeur de la Compagnie de l'Est, type 220, n° 806.

CP 220 n° 806 Est-972-11-06-2014 Bargelin.jpg (176.52 Kio) Vu 2756 fois

Carte-photo collection P. Bargelin (+).

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Locomotive à vapeur de la Compagnie de l'Est, type 220, n° 824.

CP 220 n° 824 (1)-1000 Est-9-07-2016 Bargelin.jpg (161.72 Kio) Vu 2699 fois

Carte-photo collection P. Bargelin (+).

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Locomotive à vapeur de la Compagnie de l'Est, type 222, n° 2708 (d'origine allemande).

CP 222 n° 2708-948-20-06-2014 Bargelin.jpg (228.67 Kio) Vu 2658 fois

Carte-photo collection Bargelin (+). La machine ci-dessus a été construite par Hanomag en 1904 pour les Chemins de fer de l'Etat Prussien, puis cédée à la Compagnie de l'Est en 1919 (Armistice), elle a été affectée au dépôt de Bar le Duc (Meuse). Les 10 machines de cette série (2701 à 2710) furent radiées (pour les dernières) en 1933. Elles étaient classées dans la famille des " Reading " ou " Jubillée " (configuration d'essieux 222, peu utilisé en France).

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Locomotive à vapeur de la Compagnie de l'Est, type " Ten Wheel " 230 et son équipe de conduite.

CP 230 (1)-996-17-11-2015 Bargelin.jpg (121.9 Kio) Vu 2628 fois

Carte-photo collection : P. Bargelin (+).

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Locomotive à vapeur, type 230 de la Compagnie des Chemins de fer de l'Est, menant un train composé de voitures à portières latérales, passant dans le secteur Riquet-Département (19° arrt. de Paris).

CP 230 (2)-826 Est-1-01-2018 Bargelin.jpg (137.37 Kio) Vu 2719 fois

Carte-photo collection P. Bargelin (+).

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Locomotive à vapeur de la Compagnie des Chemins de fer de l'Est, type 230 " Ten Wheel ", n° 243.

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Carte--photo collection P. Bargelin (°). La machine illustrée ci-dessus, fut construite en 1908 par les ateliers de la compagnie à Epernay

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Locomotive à vapeur de la Compagnie des Chemins de fer de l'Est, type 230 " Ten Wheeel ", n° 253.

CP 230 253-983 Est-1-01-2018 Bargelin.jpg (135.76 Kio) Vu 2646 fois

Carte-photo collection P. Bargelin (+) Cette machine faisait partie de la série 230-103 à 230-280 qui fut radiée entre le mois d'Octobre 1950 et Août 1965.

[cadetdurail54]

Locomotive à vapeur de la Compagnie de l'Est, type 222, n° 2708 (d'origine allemande).


CP 222 n° 2708-948-20-06-2014 Bargelin.jpg

Carte-photo collection Bargelin (+). La machine ci-dessus a été construite par Hanomag en 1904 pour les Chemins de fer de l'Etat Prussien, puis cédée à la Compagnie de l'Est en 1919 (Armistice), elle a été affectée au dépôt de Bar le Duc (Meuse). Les 10 machines de cette série (2701 à 2710) furent radiées (pour les dernières) en 1933. Elles étaient classées dans la famille des " Reading " ou " Jubillée " (configuration d'essieux 222, peu utilisé en France).

Bonjour,
merci pour ces publications ! Après une belle collection de "chameaux" , la 2708...avec son tender.
La 2703 etait présentée en 2° position sur la page 12 ; et la 2708 en 3° ...cadrée plus serrée pour l'édition , mais c'est bien la même photo de Mr Pol Gillet .
Attention , c'est une 221 (type Atlantic ) . Je n'ai hélas pas accès à la littérature nécessaire pour connaître le constructeur ... Je n'ai même pas retrouvé la série sur wikipédia ( https://fr.wikipedia.org/wiki/Locomotiv ... compagnies , pour le moment )
Cordialement
Alain

[rigouard]

Locomotive à vapeur de la Compagnie de l'Est, type 230 " Ten Wheel ", n° 3244.

CP 230 3244-1625 Est-1-04-2018 Bargelin.jpg (175.61 Kio) Vu 2617 fois

Carte-photo collection P. Bargelin (+). Cette machine faisait partie de la série 3231 à 3280 construite entre 1925 et 1927,par la Société Batignolles-Châtillon dont les usines se trouvaient à Nantes( Loire-Inférieure à l'époque, puis Loire-Atlantique ).

[rigouard]

Locomotive à vapeur de la Compagnie de l'Est, type 230 " Ten-Wheel ", n° 3808.

CP 230 3808-1476 Est-4-10-19 Vilain.jpg (130.31 Kio) Vu 2592 fois

Carte-photo collection Vilain. Cette machine faisait partie de la série 3791 à 3810 construite par l'usine de Belfort de la S.A.C.M. en 1911 et 1912.