Je dédie cet article à notre collègue et modérateur Bojojo76.
Il s'agit d'une ligne de chemin de fer aujourd'hui, hélas, disparue, du paysage ferroviaire français, section terminale de la ligne primaire reliant Paris (gare Saint Lazare) à Dieppe par Neufchâtel en Bray.
Cette ligne à double voie normale était longue de 73 km et comptait 14 gares ou haltes.
Elle fut mise en service entre Gournay et Neufchâtel le 20 Août 1872 d'une part et entre Neufchâtel et Dieppe le 22 Décembre 1873, par la Compagnie des Chemins de fer de l'Ouest.
Après des heures de gloire, cette ligne sera fermée par la SNCF entre le 22 Août 1988 et le 18 Janvier 2009.
Aujourd'hui la relation Paris-Dieppe existe toujours mais, il faut passer par Rouen.
(Ajout de Joel)
Ballade ferroviaire en pays de Bray (76)
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Méthode pour insérer une carte postale dans un message
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Après le départ de la gare Saint-Lazare à Paris, la ligne de Dieppe emprunte les voies de la banlieue Ouest-Etat (Achères et Gisors) et arrive en gare de Gournay-Ferrières, cette dernière étant administrée par la Compagnie du Nord et le Réseau de l'Ouest-Etat.
9 - GOURNAY-en-BRAY (Seine-Inférieure) - La gare de Gournay-Ferrières.
Collection : N.D.
9 - GOURNAY-en-BRAY (Seine-Inférieure) - La gare de Gournay-Ferrières.
Collection : N.D.
- Classement : 15.79%
17 - GOURNAY-FERRIERES (Seine-Inférieure).
Arrivée du train Paris-Dieppe.
J. Guillotte, éditeur.
Arrivée du train Paris-Dieppe.
J. Guillotte, éditeur.
rigouard a écrit : lun. 1 janv. 2024 15:03 Il existe (à ma connaissance) 41 cartes sur cette gare (avec le passage à niveau).
Elle se situait au point-Kilométrique 95 de l'ancienne ligne Paris-Dieppe.
Gare importante, elle était dotée de pas moins de...15 voies de garage (en 1957).
- Classement : 15.79%
5 Kilomètres plus loin (PK 100) nous atteignons Gancourt-Saint-Etienne, localité la plus petite de notre voyage.
2 - GANCOURT-SAINT-ETIENNE (Seine-Inférieure) - La Gare de l'Ouest-Etat.
Editeur : Mabire.
2 - GANCOURT-SAINT-ETIENNE (Seine-Inférieure) - La Gare de l'Ouest-Etat.
Editeur : Mabire.
- Classement : 15.79%
1 - GANCOURT-SAINT-ETIENNE (Seine-Inférieure) - La Gare de l'Ouest-Etat.
Arrivée du train en provenance de Dieppe.
Phototypie : E. Mallièrbe.
Ici, la gare est plus petite, il n'y avait que deux voies de garage (ou débord) donnant sur une petite halle de marchandises. Il n'existe que 4 cartes différentes (à ma connaissance).
Arrivée du train en provenance de Dieppe.
Phototypie : E. Mallièrbe.
Ici, la gare est plus petite, il n'y avait que deux voies de garage (ou débord) donnant sur une petite halle de marchandises. Il n'existe que 4 cartes différentes (à ma connaissance).
- Classement : 10.53%
Après la gare de Saumont-la-Poterie (inconnue à ce jour en CPA, à ma connaissance), nous arrivons en gare de Forges-les-Eaux, localité de plus de 3 000 habitants.
8 - FORGES-les-EAUX (Seine-Inférieure) - Station Thermale - La Gare de l'Ouest-Etat.
Editeur : Soublin. - Marcel Raitre à Rouen.
8 - FORGES-les-EAUX (Seine-Inférieure) - Station Thermale - La Gare de l'Ouest-Etat.
Editeur : Soublin. - Marcel Raitre à Rouen.
Modifié en dernier par rigouard le mar. 2 janv. 2024 10:40, modifié 1 fois.
- Classement : 10.53%
5 - FORGES-les-EAUX (Seine-Inférieure) - Station Thermale.
Vue intérieure de la gare de l'Ouest-Etat - Arrivée d'un train de Dieppe.
Edition Soublin. - La gare possède trois voies de débord, situées à droite du cliché (non visibles ici).
Vue intérieure de la gare de l'Ouest-Etat - Arrivée d'un train de Dieppe.
Edition Soublin. - La gare possède trois voies de débord, situées à droite du cliché (non visibles ici).
Modifié en dernier par rigouard le mar. 2 janv. 2024 10:39, modifié 1 fois.
- Classement : 10.53%
Trois kilomètres plus loin, nous atteignons la très importante gare de bifurcation de Serqueux qui est administrée par la Compagnie des Chemins de fer du Nord (ligne Amiens-Rouen) et l'Ouest-Etat.
1 - SERQUEUX (Seine-Inférieure) - La Gare.
Editeurs : F. Beaudoin à Serqueux - Bauer à Dijon
1 - SERQUEUX (Seine-Inférieure) - La Gare.
Editeurs : F. Beaudoin à Serqueux - Bauer à Dijon
- Classement : 10.53%
4 - SERQUEUX (Seine-Inférieure).
La Gare de l'Ouest-Etat et de la Compagnie du Nord.
Editeur : Dubot, photographe à Buchy.
Cette gare disposait de quatre voies de passage à quai ( 2 Nord et 2 Ouest-Etat ), onze voies de garage et huit voies de débord (situation en 1957). Sur le cliché ci-dessus, nous sommes en 1936 et l'autorail Baudet-Donon-Roussel 15 ou 16 de la Compagnie du Nord, assurant la relation Amiens-Rouen, marque l'arrêt en gare de Serqueux (source : le Cabri).
Les cartes de cette gare sont très nombreuses (toutes époques).
La Gare de l'Ouest-Etat et de la Compagnie du Nord.
Editeur : Dubot, photographe à Buchy.
Cette gare disposait de quatre voies de passage à quai ( 2 Nord et 2 Ouest-Etat ), onze voies de garage et huit voies de débord (situation en 1957). Sur le cliché ci-dessus, nous sommes en 1936 et l'autorail Baudet-Donon-Roussel 15 ou 16 de la Compagnie du Nord, assurant la relation Amiens-Rouen, marque l'arrêt en gare de Serqueux (source : le Cabri).
Les cartes de cette gare sont très nombreuses (toutes époques).
- Classement : 10.53%
9 kilomètres plus loin se trouvait la gare de Nesle-Saint-Saire.
5 - SAINT-SAIRE (Seine-Inférieure).
Vue extérieure de la gare de l'Ouest-Etat.
Gare de "Nesle-St-Saire"
Cette gare disposait de deux voies de débord. (aujourd'hui la gare est devenue....un restaurant !).
A droite du cliché : direction Paris; à gauche : direction Dieppe.
Il existe très peu de cartes sur cette gare, seulement quatre, vues sur D* dont une magnifique avec un train de voyageurs en très gros plan. Dans six kilomètres, nous découvrirons la gare de Neufchâtel-en-Bray prochaine étape de notre périple en terre normande.
5 - SAINT-SAIRE (Seine-Inférieure).
Vue extérieure de la gare de l'Ouest-Etat.
Gare de "Nesle-St-Saire"
Cette gare disposait de deux voies de débord. (aujourd'hui la gare est devenue....un restaurant !).
A droite du cliché : direction Paris; à gauche : direction Dieppe.
Il existe très peu de cartes sur cette gare, seulement quatre, vues sur D* dont une magnifique avec un train de voyageurs en très gros plan. Dans six kilomètres, nous découvrirons la gare de Neufchâtel-en-Bray prochaine étape de notre périple en terre normande.
- Classement : 10.53%
Nous arrivons donc à Neufchâtel-en-Bray, grosse bourgade normande abritant plus de 6 000 âmes.
5 - Le Pays de Bray illustré - NEUFCHATEL-en-BRAY - La cour de la gare de l'Ouest-Etat.
Cliché : F. Coupel - Editeur : O.Villers-Lefébvre.
5 - Le Pays de Bray illustré - NEUFCHATEL-en-BRAY - La cour de la gare de l'Ouest-Etat.
Cliché : F. Coupel - Editeur : O.Villers-Lefébvre.
Modifié en dernier par rigouard le mer. 3 janv. 2024 09:51, modifié 1 fois.
3 - NEUFCHATEL-en-BRAY (Seine-Inférieure).
Vue intérieure de la Gare - Arrivée d'un train en provenance de Dieppe.
Cette gare disposait (en 1950) de deux voies de garage (sur la droite) et cinq voies de garage sue la gauche.
Editeur : Santos à Eu.
Vue intérieure de la Gare - Arrivée d'un train en provenance de Dieppe.
Cette gare disposait (en 1950) de deux voies de garage (sur la droite) et cinq voies de garage sue la gauche.
Editeur : Santos à Eu.
Modifié en dernier par rigouard le mer. 3 janv. 2024 10:16, modifié 1 fois.
NEUFCHATEL-en-BRAY (Seine-Inférieure).
Le Chien " Marquis " garde barrière.
Editeur : R. Join (cette carte existe aussi en noir et blanc avec légende beaucoup plus développée).
Marquis est mort à l'âge de 14 ans. Il appartenait à Mr. Turpin.
Carte postée sur le site par notre collègue Rakoto78 le 22 Décembre 2018.
Le Chien " Marquis " garde barrière.
Editeur : R. Join (cette carte existe aussi en noir et blanc avec légende beaucoup plus développée).
Marquis est mort à l'âge de 14 ans. Il appartenait à Mr. Turpin.
Carte postée sur le site par notre collègue Rakoto78 le 22 Décembre 2018.
Modifié en dernier par rigouard le mer. 3 janv. 2024 11:51, modifié 1 fois.
- Classement : 5.26%
NEUFCHATEL-en-BRAY (Seine-Inférieure).
La nouvelle gare SNCF, reconstruite à la fin des années 1940 ou au début des années 1950 (?).
Editeur : La Cigogne. Les cartes sur cette gare sont nombreuses, surtout les anciennes.
La carte ci-dessus existe aussi en couleur.
Les cartes semi-modernes ou modernes sont en nombre beaucoup plus restreint.
La nouvelle gare SNCF, reconstruite à la fin des années 1940 ou au début des années 1950 (?).
Editeur : La Cigogne. Les cartes sur cette gare sont nombreuses, surtout les anciennes.
La carte ci-dessus existe aussi en couleur.
Les cartes semi-modernes ou modernes sont en nombre beaucoup plus restreint.
Modifié en dernier par rigouard le mer. 3 janv. 2024 11:53, modifié 2 fois.
- Classement : 5.26%
