71 - CORBEIL (S. et O.) - La Gare des Marchandises.
B.F. à Paris.
Corbeil-Essonnes
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- toyota78
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CORBEIL - Les Inondations de la Seine (Janvier 1910)
Sauvetage des Bois Route de Soisy E. Beaugeard, Imp. Edit., Essonnes - Cliché L. Fravat
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Le souvenir est le parfum de l'âme (George Sand)
41 CORBEIL. - Intérieur de la Gare. - L. L.
À l'origine, lorsque la gare était le terminus de la ligne Paris-Corbeil, le bâtiment voyageurs était situé le long de l'actuelle rue de la Seine, à une centaine de mètres à l’est de la position de la gare actuelle et était orienté nord-ouest – sud-ouest. L'embarcadère était situé à la fin de la ligne, laquelle suivait alors le cours de la Seine depuis Paris. Le prolongement de la ligne vers Maisse (première section de la ligne vers Montargis), le long de la vallée de l’Essonne, nécessita la courbure de la ligne en direction du sud-ouest et la construction d’une nouvelle gare, orientée nord-est - sud-ouest, qui fut mise en service le 5 janvier 1865.
À l'origine, lorsque la gare était le terminus de la ligne Paris-Corbeil, le bâtiment voyageurs était situé le long de l'actuelle rue de la Seine, à une centaine de mètres à l’est de la position de la gare actuelle et était orienté nord-ouest – sud-ouest. L'embarcadère était situé à la fin de la ligne, laquelle suivait alors le cours de la Seine depuis Paris. Le prolongement de la ligne vers Maisse (première section de la ligne vers Montargis), le long de la vallée de l’Essonne, nécessita la courbure de la ligne en direction du sud-ouest et la construction d’une nouvelle gare, orientée nord-est - sud-ouest, qui fut mise en service le 5 janvier 1865.
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au verso en séparation verticale: Edition Alfa-97, rue Vieille-du-Temple Paris
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