Une récente enquête au sujet du hameau de Malataverne, près de Messimy, me permet de présenter la ligne unissant Messimy à Saint-Symphorien (Rhône) - Cette ligne fut concédée au Syndicat des Chemins de fer du Rhône et Loire (C.R.L.) en 1906, avec d'autres lignes dans la région, mais dont seule la ligne de Messimy-Saint-Symphorien verra une réalisation effective. Les travaux réalisés assez rapidement, permettront une mise en service dès le mois de Mai 1914 et les premiers trains circuleront aussitôt après. Cette ligne, longue de 32 kilomètres, se débranche de la gare des tramways de Lyon de Messimy, elle dessert successivement un second arrêt sur Messimy, puis Thurins, le hameau de La Budelière, Rontalon, l'arrêt de Croix-Forest, Saint-Martin-en-Haut, Larajasse-Nézel et atteint son terminus en gare de Saint-Symphorien-sur-Coise. Construite à voie métrique, la ligne voit circuler, dés sa mise en service, 4 allers-retours quotidiens qui parcourent les 32 kilomètres entre 1h. 33 et 1h.56 à l'horaire de 1914. Fortement déficitaire (comme de nombreuses lignes secondaires), la ligne ne vivra qu'une vingtaine d'années seulement et sera fermée dès 1933 puis déclassée en 1935. Les cartes des gares seront publiées dès demain vendredi.
Jean-Pierre Rigouard
La ligne de Messimy à Saint-Symphorien-sur-Coise
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527 - MESSIMY (Rhône) - La gare et le tramway à vapeur du F.O.L (Fourvière-Ouest-Lyonnais) - Editeur : P.Martel à Lyon.
C'est de cette gare, exploitée conjointement par les tramways lyonnais du F.O.L. et la Compagnie du Rhône et Loire, que se détache la ligne en direction de Saint-Symphorien-sur-Coise.
C'est de cette gare, exploitée conjointement par les tramways lyonnais du F.O.L. et la Compagnie du Rhône et Loire, que se détache la ligne en direction de Saint-Symphorien-sur-Coise.
