Courses automobiles 1906
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Préciser marque et modèle dans le titre si cela est possible
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Le premier Grand Prix de France de 1906, se disputa sur le Circuit de la Sarthe. D'une longueur de 103 kilomètres, ce circuit reliait Le Mans (au lieu-dit "La Fourche") à Saint-Calais, La Ferté-Bernard et retour au Mans. Il devait être parcouru 12 fois soit un distance totale de 1236 kilomètres, en deux journées, les 26 et 27 juin 1906.
Treize marques se présentèrent au départ mais, à la dernière minute la voiture de la maison Vulpes ne prit pas le départ, ce qui allait mettre aux prises 12 marques et 32 voitures. Le premier jour vit son lot d'abandons et le français Ferenc Sisz (d'origine hongroise) sur sa Renault termina en tête. Le second jour, nouvelle cascade d'abandons également et onze voitures seulement terminèrent l'épreuve qui vit le succès définitif de Sisz qui contrôla la course du début à la fin. Ce fut également, à cette occasion, le triomphe de l'industrie française et surtout celle de Renault qui vit affluer les commandes de véhicules pour les particuliers, nécessitant l'agrandissement significatif des ateliers de Billancourt.
Treize marques se présentèrent au départ mais, à la dernière minute la voiture de la maison Vulpes ne prit pas le départ, ce qui allait mettre aux prises 12 marques et 32 voitures. Le premier jour vit son lot d'abandons et le français Ferenc Sisz (d'origine hongroise) sur sa Renault termina en tête. Le second jour, nouvelle cascade d'abandons également et onze voitures seulement terminèrent l'épreuve qui vit le succès définitif de Sisz qui contrôla la course du début à la fin. Ce fut également, à cette occasion, le triomphe de l'industrie française et surtout celle de Renault qui vit affluer les commandes de véhicules pour les particuliers, nécessitant l'agrandissement significatif des ateliers de Billancourt.
Avant de découvrir les "bolides" étant engagés dans ce Grand Prix, voici la liste officielle des équipes et des pilotes (entre parenthèses, le numéro attribué à chaque voiture :
1 - Lorraine-Dietrich : Gabriel (1A), Rougier (1B), Duray (1C).
2 - Fiat : Lancia (2A), Nazzaro (2B), Weillchott (2C),
3 - Renault : Sisz (3A), Edmond (3B), Richez (3C).
4 - Darracq : Hémery (4A), Wagner (4B), Hanriot (4C),
5 - Brasier : Baras (5A), Lebrun (5B), Bariller (5C), remplaçant : Pierry.
6 - Mercédès : Jénatzy (A6), Mariaux (B6), Florio (C6), remplaçant : Burton.
7 - Gobron-Brillié : Rigoly (A7).
8 - Itala : Cagno (A8), De Caters (B8), Fabry (C8).
9 - Grégoire : Civelli de Bosch (A9), Tavenaux (B9).
10 - Panhard-Levassor : Heath (A10), Teste (B10), Tart (C10).
11 - Vulpes : Barriaux (A11).
12 - Hotchkiss : Le Blon (A12), Salleron (B12), Shépard (C12).
13 - Clément-Bayard : A.Clément (A13), Villemain (B13), De la Touloubre (C13).
1 - Lorraine-Dietrich : Gabriel (1A), Rougier (1B), Duray (1C).
2 - Fiat : Lancia (2A), Nazzaro (2B), Weillchott (2C),
3 - Renault : Sisz (3A), Edmond (3B), Richez (3C).
4 - Darracq : Hémery (4A), Wagner (4B), Hanriot (4C),
5 - Brasier : Baras (5A), Lebrun (5B), Bariller (5C), remplaçant : Pierry.
6 - Mercédès : Jénatzy (A6), Mariaux (B6), Florio (C6), remplaçant : Burton.
7 - Gobron-Brillié : Rigoly (A7).
8 - Itala : Cagno (A8), De Caters (B8), Fabry (C8).
9 - Grégoire : Civelli de Bosch (A9), Tavenaux (B9).
10 - Panhard-Levassor : Heath (A10), Teste (B10), Tart (C10).
11 - Vulpes : Barriaux (A11).
12 - Hotchkiss : Le Blon (A12), Salleron (B12), Shépard (C12).
13 - Clément-Bayard : A.Clément (A13), Villemain (B13), De la Touloubre (C13).
RIGOLLY (RIGOLY) sur voiture GOBRON-BRILLIE était aussi un spécialiste des records de vitesse. Le 21 Juillet 1904, il avait atteint 166,61 km/h. à Ostende sur un bolide de la marque Gobron-Brillié - Editeur : L'Hirondelle à Paris.
SISZ sur voiture RENAULT, avec son mécanicien MARTEAU, vainqueur du Grand Prix 1906, avait débuté chez Renault comme mécanicien. Il était d'origine hongroise et se prénommait Ferenc. Pour la course, les roues fils furent remplacées par des roues type artillerie avec jantes amovibles Michelin à l'arrière - Editeur : L'Hirondelle à Paris.
