Courses automobiles 1908

[rigouard]

15 - Passerelle de Mesnil-Reaume.

[rigouard]

16 - Passerelle de Brunville.

[rigouard]

18 - EU - La passerelle - Place Mathomesnil (Virage dangereux).

[rigouard]

21 - La passerelle à Criel.

[rigouard]

22 - SAINT-MARTIN en CAMPAGNE.

[rigouard]

23 - VALS D'ARQUET.

[rigouard]

Le Grand Prix de France disputé sur le Circuit de la Seine-Inférieure s'est déroulé sur deux journées, les 6 et 7 Juillet 1908. Il existait deux course bien distinctes. Le 6 Juillet, la course des voiturettes qui fut courue sur une longueur de 462 kilomètres (6 fois le tour du circuit de 77 kilomètres) dont le nombre d'engagés était de 64 voitures. 31 terminèrent l'épreuve dont le vainqueur fut l'équipage français Guyot-Reyrol sur une Delage.
Le lendemain, la course des grosses voitures se déroula sur une distance de 770 kilomètres (10 fois le tour du circuit de 77 kilomètres) dont le nombre d'engagés était de 46 voitures. 23 terminèrent l'épreuve dont le vainqueur fut l'allemand Christian Lautenschlager sur une Mercédès, dans le temps de 6 h. 55' 43".
Les deux classements seront donnés lorsque la dernière carte aura été postée.

[rigouard]

Voici quelques uns des protagonistes de ce troisième Grand Prix de l'Automobile Club de France.

CAGNO (Italie) sur voiture ITALA - Editeur : L'Hirondelle à Paris.

[rigouard]

CAILLOIS (France) sur voiture RENAULT, il terminera 8ème - Editeur : L'Hirondelle à Paris.

[rigouard]

L'équipe Renault 1908 était formée autour de Szis (son leader) avec Dimitri et Caillois. Leurs voitures avaient un moteur de 4 cylindres d'une puissance de 10 chevaux. Si Dimitri termina 15ème, Szis abandonna au cours du troisième tour. Quant à Caillois, il termina 8ème du classement général.

[rigouard]

Fabry était le leader de la "scudéria" Itala formée de Piacenza, Cagno et A. Fournier. Les quatre voitures italiennes ne terminèrent pas dans les 9 premières voitures du classement général.

[rigouard]

L'équipe Panhard-Levassor était composée de Farman et (en médaillon) Cissac et Heath. Cissac fut victime d'un terrible accident qui lui couta la vie ainsi qu'à son mécanicien Schaub. Heath était le seul rescapé de l'équipe de 1906. Les voitures Panhard-Levassor eurent leur heure de gloire en 1900 et 1901 en remportant les deux premières éditions de la Coupe Gordon Bennett.

[rigouard]

GABRIEL (France) sur voiture BAYARD-CLEMENT.

[rigouard]

GUIPPONE (et son mécanicien PEAN) sur voiture Lion-Peugeot terminèrent 15ème de la course des voiturettes - Les deux autres voitures de la marque terminèrent respectivement 3ème (Goux-Duvernoy) et 4ème (Boillot-Lenoble).

[rigouard]

HAUTVAST sur voiture BAYARD-CLEMENT - Les belles voitures de cette marque étaient pilotées par Rigal (4ème), Gabriel (12ème) et donc Hautvast. Ces voitures de 4 cylindres avaient un moteur de 135 chevaux.

[rigouard]

HEMERY (France) sur voiture BENZ, était le leader de l'équipe allemande Benz. Ses coéquipiers (en médaillons) étaient Hanriot qui finit 3ème et Erle qui finit 7ème.Victor Hémery courut pour Darracq en 1905 puis chez Benz en cette année 1908 oû il fit le bonheur du constructeur allemand, terminant second du Grand Prix. Passé chez Fiat, il remportera le Grand Prix de France en 1911 au Mans.

[rigouard]

GENATZY (JENATZY) sur voiture MORS - Après avoir couru pour Mercédès, le belge Camille Jénatzy pilota pour Mors sur ce Grand Prix 1908 - Cette marque française construisit des voitures de 1896 à 1923 et gagna le tristement célèbre Paris-Madrid de 1903 avec Gabriel.

[rigouard]

LAUTENSCHLAGER (Allemagne) sur voiture Mercédès - Le grand champion allemand Christian Lautenschlager est né le 13 Avril 1877. Il remporte ce Grand Prix 1908 au volant de sa Mercédès 4 cylindres 12 790 cm3 et 135 chevaux à la moyenne horaire de 158 km/h. Plus tard, en 1914, il remportera également, le Grand Prix de l'A.C.F couru sur le circuit de Lyon. Décédé en Janvier 1954, la ville de Suttgart donnera son nom à une rue de la ville.

[rigouard]

LEBOUCY (en fait, LEBOUC) sur voiture SIZAIRE-NAUDIN. - Dans l'épreuve des voiturettes, les trois représentants de la marque Sizaire-Naudin terminèrent la course. Lebouc fut classé 9ème en 6 h. 36' 57", Naudin 2ème à 7' du vainqueur (Guyot) et Sizaire termina à la 18ème place.

[rigouard]

MICHEL sur voiture OPEL - L'écurie allemande, outre Michel, comprenait Joerns (qui termina 6ème) et le "patron" Fritz Opel.