[Résolu - Dominique 1594] Gare du point du jour

[bastille91]

Bonjour Dominique 1594
J’ai scanné une carte sur le thème paris (Paris Métropolitain) Gare du point du jour ?? sachant que vous êtes un passionné du métropolitain depuis 50 ans pouvez vous me renseigner sur cette gare.
Merci d’avance pour votre réponse
Pascal

[pierredenaples]

Je ne suis ni spécialiste de Paris, ni de son Métropolitain. Mais je vous propose une déduction qui n'engage que moi. Le point du jour étant le côté d'où se leve le soleil, on peut penser que c'est une façon plus poétique de dire "Gare de l'Est".
Bon dimanche.

[bastille91]

Bonjour Pierre
Merci de la réponse , je ne suis pas non plus un spécialiste, j'ai cherché la station Point du jour mais elle n’existe plus la gare de l’est prend le nom de « Gare de l'Est » en 1854, avant cette date elle s’appelle « Embarcadère de Strasbourg ». Mais l'idée était belle et poétique
Bon Dimanche
Pascal

[dominique1594]

Bonjour,

La Gare du Point du jour n'a aucun rapport, passé, présent ou à venir avec le Métropolitain. Il s'agit d'une gare de la "Petite Ceinture", réseau de chemin de fer qui faisait le tour de Paris, d'où son nom. Le viaduc du Point du jour est parfois confondu avec le Viaduc de Bercy, qui lui ressemble, et sur lequel passe toujours le Métro.
Il existe un grand nombre de CPA des gares de la petite ceinture (Belleville, Passy, etc) et il me semble qu'il faudrait créer un sujet "Petite Ceinture" pour accueillir toutes ces cartes, à commencer par celle du Point du Jour.
Bonne journée à tous.
Bien cordialement.
Dominique

[bastille91]

Bonjour et merci Dominique pour ces précieux renseignements, c’est vrais j’étais persuadé en voyant le viaduc que c’était une station de métro et ne la retrouvant pas cela m’étonnai.
Pour moi c'est d'accord pour le thème petite ceinture es ce que ( Paris : Gare parisienne conviendrait)
Cordialement
Pascal

[dominique1594]

Pascal,
Je pense qu'il vaudrait mieux "Petite ceinture", car il y a d'autres gares parisiennes (nombreuses!) qui ne sont pas sur la petite ceinture. Il me semble qu'une des clés de la réussite de notre forum est la lisibilité, et, par expérience... je sais que les "Ferrovipathes" sont assez susceptibles ...
Cordialement.
dominique

[bastille91]

Bonjour Dominique
Ok pour gare petite ceinture, je me suis permis de récupérer une partie de ton texte pour plus de renseignements sous la carte mais si quelque chose te choque ou incomplet dit le moi car je ne suis pas Ferrovipathes.
Pascal

[dominique1594]

Pascal,
Je ne suis pas spécialiste de la Petite Ceinture et j'ai du fouiller un peu pour ne pas dire de sottises.

En premier lieu, pour ceux que cela interesse, un excellent site sur le sujet :
Le chemin de fer de la petite ceinture
La petite ceinture est née de la nécessité de faire transiter les marchandises entre les différentes gares parisiennes non reliées entre elles. Construite de 1852 à 1869, elle sera (comme le métro beaucoup plus tard) victime de son succès et devra s'ouvrir aux voyageurs. A son apogée en 1900, elle comporte une trentaine de gares, réparties autour de Paris, peu ou prou sur les boulevards des maréchaux. Le succès du Métro va entrainer sa fermeture en 1934 et la création d'une ligne de bus : le "PC" qui reprendra à peu près le même itinéraire. Un tronçon (Pont-Cardinet --> Auteuil) est maintenu en service jusqu'en 1985.
Aujourd'hui, il existe des ... projets de réhabilitation, mais surtout des associations qui oeuvrent pour la remise en service de ce réseau.
Voilà ce que je peux te dire sur la Petite Ceinture, à toi d'adapter ton commentaire de cette (superbe) CPA du Point-du-Jour (station située entre "Auteuil-Boulogne" et "Grenelle")
Cordialement.
Dominique

[dominique1594]

Quelques précisions concernant le Viaduc du Point du jour

En 1860, lors de l'annexion par Paris d'un certain nombre de communes limitrophes, dont Vaugirard et Auteuil, la Seine ne peut être franchie en cet endroit que par un bac, qui devient notoirement insuffisant pour assurer le trafic entre les deux rives. En outre, la volonté de "boucler" le réseau de la Petite Ceinture conduit l'administration à construire un pont à deux étages, à la fois routier et ferroviaire, tout entier en maçonnerie.
Cet ouvrage, appelé Viaduc d'Auteuil ou encore Viaduc du Point du Jour, sera par deux fois victime de dommages de guerre. D'abord en 1870, puis en 1943 (c'est d'ailleurs le seul pont de Paris touché par les bombardements). Devenu insuffisant pour la circulation routière, et inutile sur le plan ferroviaire par l'arrêt de la Petite Ceinture, le pont est démoli en 1962, et remplacé par le Pont du Garigliano (Victoire française en Italie, en 1944) ouvert à la circulation le 1er septembre 1966.

Dominique

PS. Un sujet sur les Ponts de Paris serait tout-à-fait interessant. Avis à tous ceux qui possèdent de telles CPA.

[bastille91]

Bonjour Dominique
Bonne idée les ponts de paris je vais chercher dans mes cartes, et ouvrir un nouveau thème.
Avis à tous ceux qui possèdent des CPA des ponts de Paris
A bientôt pascal