PAIZAY-le-SEC (Vienne) - La gare côté voies- Collection : A.Chatonnet.
Paizay-le-Sec
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Paizay-le-Sec
Cet article présente une série de cartes postales anciennes de Paizay-le-Sec (Vienne, 86).
PAIZAY-le-SEC (Vienne) - La gare côté voies- Collection : A.Chatonnet.
PAIZAY-le-SEC (Vienne) - La gare côté voies- Collection : A.Chatonnet.
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Paizay-le-Sec Vue aérienne
Paizay-le-Sec - Vue aérienne
Avec la gare en fond, l'entrepôt et une maison garde barrière sur le milieu gauche ... aujourd'hui détruits.
Avec la gare en fond, l'entrepôt et une maison garde barrière sur le milieu gauche ... aujourd'hui détruits.
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Re: Paizay-le-Sec
Paizay-le-Sec - La Gare
Une autre vue de la gare aujourd'hui détruite.
Une autre vue de la gare aujourd'hui détruite.
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Paizay-le-Sec - La gare
Paizay-le-Sec - La gare
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Re: Paizay-le-Sec
PAIZAY le SEC (Vienne) - La Gare.
Combier (version bicolore de la carte précédente).
Paizay le Sec est un village du département de la Vienne à 32 km à l'Est de Poitiers. Sa population était de 718 habitants en 1921, 482 en 1977 et 460 lors du dernier recensement de 2018 (sources (Wiki et Oberthur).
La petite gare (au point kilométrique 32), illustrée ci-dessus, était située sur la ligne reliant Poitiers au Blanc (Indre), longue de 61 km, à voie normale. Cette ligne fut mise en service en 1885 et 1886 par la Compagnie du Paris-Orléans. Il existait 3 trains aller-retour par jour qui couvraient les 61 km en 2h 20' et s'arrêtaient aux 12 stations intermédiaires dont plusieurs se trouvent reproduites dans la collection de Cparama. (Saint-Julien de l'Ars a été postée ce jour). L'exploitation était assurée par des trains à vapeur ainsi que par des autorails. Le trafic voyageurs sera supprimé le 21 Juin 1940, le trafic des marchandises lui survivra jusqu'en 1970 et connaitre, ensuite, le même sort.
Source : " Trains Oubliés ", tome 3, le P.O. et le Midi (page 31 et 85).
- Paizay-le-Sec 2 bicolre 86.jpg (206.4 Kio) Vu 961 fois
Paizay le Sec est un village du département de la Vienne à 32 km à l'Est de Poitiers. Sa population était de 718 habitants en 1921, 482 en 1977 et 460 lors du dernier recensement de 2018 (sources (Wiki et Oberthur).
La petite gare (au point kilométrique 32), illustrée ci-dessus, était située sur la ligne reliant Poitiers au Blanc (Indre), longue de 61 km, à voie normale. Cette ligne fut mise en service en 1885 et 1886 par la Compagnie du Paris-Orléans. Il existait 3 trains aller-retour par jour qui couvraient les 61 km en 2h 20' et s'arrêtaient aux 12 stations intermédiaires dont plusieurs se trouvent reproduites dans la collection de Cparama. (Saint-Julien de l'Ars a été postée ce jour). L'exploitation était assurée par des trains à vapeur ainsi que par des autorails. Le trafic voyageurs sera supprimé le 21 Juin 1940, le trafic des marchandises lui survivra jusqu'en 1970 et connaitre, ensuite, le même sort.
Source : " Trains Oubliés ", tome 3, le P.O. et le Midi (page 31 et 85).