La Guerre de 1914-1915 dans les Vosges Raon-l'Etape (Vosges) incendié volontairement par les Allemands
Les Halles
Ad. Weick - Saint-Dié - n° 11085 voyagé en 1915
Raon-l'Etape
Ce sujet présente une série de cartes postales anciennes de Raon-l'Étape dans les Vosges.
La Guerre de 1914-1915 dans les Vosges Raon-l'Etape (Vosges) incendié volontairement par les Allemands
Les Halles
Ad. Weick - Saint-Dié - n° 11085 voyagé en 1915
La Guerre de 1914-1915 dans les Vosges Raon-l'Etape (Vosges) incendié volontairement par les Allemands
Les Halles
Ad. Weick - Saint-Dié - n° 11085 voyagé en 1915
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Mektoube 17
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( Guerre 1914-1915 ) - Les Vandales ont passé ! ...
RAON- L'ETAPE. - Place Jules-Ferry
L.Cuny, éditeur, Raon L'Etape
voyagé sous couvert le : 10 09 1916
( Guerre 1914-1915 ) - Les Vandales ont passé ! ...
RAON- L'ETAPE. - Place Jules-Ferry
L.Cuny, éditeur, Raon L'Etape
voyagé sous couvert le : 10 09 1916
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RAON L'ETAPE - La Gare - Gauchenot éditeur
La gare de Raon-l'Étape est mise en service le 17 mai 1864 par la Compagnie des chemins de fer de l'Est, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Lunéville à Raon-l'Étape - Laneuveville. La Ligne de la vallée de Celles ou Ligne de Raon-l'Étape à Raon-sur-Plaine était une ligne de chemin de fer secondaire à voie métrique très importante parce que la vallée de la Plaine abritait une importante usine de textile à Celles-sur-Plaine, propriété de Charles Cartier-Bresson. Elle comptait également de nombreuses exploitations forestières et scieries. L'objectif du chemin de fer était la desserte de ces exploitations (14 embranchements seront construits) et l'acheminement des ouvriers.
La gare de Raon-l'Étape est mise en service le 17 mai 1864 par la Compagnie des chemins de fer de l'Est, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Lunéville à Raon-l'Étape - Laneuveville. La Ligne de la vallée de Celles ou Ligne de Raon-l'Étape à Raon-sur-Plaine était une ligne de chemin de fer secondaire à voie métrique très importante parce que la vallée de la Plaine abritait une importante usine de textile à Celles-sur-Plaine, propriété de Charles Cartier-Bresson. Elle comptait également de nombreuses exploitations forestières et scieries. L'objectif du chemin de fer était la desserte de ces exploitations (14 embranchements seront construits) et l'acheminement des ouvriers.
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toyota78
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RAON-l'ÉTAPE bombardé par les Allemands
Vue Intérieure de l'Eglise
Bastien, lib.-Edit., Lunéville
Vue Intérieure de l'Eglise
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Le souvenir est le parfum de l'âme (George Sand)
CARRIÈRES DE RAON-L’ÉTAPE. Raccordement au Chemin de Fer de l’Est
La ligne de Reims à Laon est une ligne de chemin de fer française à écartement standard et à double voie non électrifiée. Le 1er janvier 1864 la Compagnie des chemins de fer de l'Est prend le contrôle de la ligne, suivant l'accord de fusion contracté avec la Compagnie des Ardennes le 12 mai 1857, approuvé par le décret du 11 juin 1859, et le traité du 1er mai 1863 qui avance la date effective de la fusion initialement prévue en 1866. Photo Homeyer & Ehret, Épinal.
La ligne de Reims à Laon est une ligne de chemin de fer française à écartement standard et à double voie non électrifiée. Le 1er janvier 1864 la Compagnie des chemins de fer de l'Est prend le contrôle de la ligne, suivant l'accord de fusion contracté avec la Compagnie des Ardennes le 12 mai 1857, approuvé par le décret du 11 juin 1859, et le traité du 1er mai 1863 qui avance la date effective de la fusion initialement prévue en 1866. Photo Homeyer & Ehret, Épinal.
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